2cv-legende.com

bonjour à tous.
Petit nouveau sur le forum, je viens vers vous pour trouver la solution a mon problème.
Arès 2 mois d'immobilisation de ma 2cv suite aux vacances (eh oui le chance de la retraite), elle ne veut pas démarrer.
La batterie n'a pas de problème, je pense plus a l'arrivée d'essence.
En effet en déconnectant la petite durite qui vient au carburateur, je m'aperçois que celle ci est sèche.
La voiture fonctionnait très bien avant son immobilisation.
Est ce que cela ne viendrait pas de la pompe a essence et dans tel cas que vérifier avant de remplacer celle ci?
merci de vos réponses.

ziguiv a écrit :bonjour à tous.
Petit nouveau sur le forum, je viens vers vous pour trouver la solution a mon problème.
Arès 2 mois d'immobilisation de ma 2cv suite aux vacances (eh oui le chance de la retraite), elle ne veut pas démarrer.
La batterie n'a pas de problème, je pense plus a l'arrivée d'essence.
En effet en déconnectant la petite durite qui vient au carburateur, je m'aperçois que celle ci est sèche.
La voiture fonctionnait très bien avant son immobilisation.
Est ce que cela ne viendrait pas de la pompe a essence et dans tel cas que vérifier avant de remplacer celle ci?
merci de vos réponses.

si tu veut bien te présenté au café sil te plait

Eurêka! trouvé!
pompe a essence désamorcé... pourquoi? cela est un mystère, peut être la chaleur de l'été?
Enfin elle tourne comme une horloge ce qui est le principale et magnifique ballade cet après midi.

ziguiv a écrit :Eurêka! trouvé!
pompe a essence désamorcé... pourquoi? cela est un mystère, peut être la chaleur de l'été?
Enfin elle tourne comme une horloge ce qui est le principale et magnifique ballade cet après midi.

Ha oui, pareil pour moi ! Après 3 ou 4 jours sans être utilisée, la deuche refuse de démarrer. Faut que je tire sur le démarreur pour amorcer la pompe et/ou le circuit. Comme ça ... d'un jour à l'autre, alors qu'avant, aucun pblm particulier !! :|
Mais bon, quand on le sait, après y'a plus de (mauvaise !) surprise !!

Pour éviter de tirer trop sur le démarreur et fatiguer la membrane de la pompe (à sec), tant que je prenais un filtre à essence, j'ai ajouté une poire d'amorçage ( 3€ chez les vendeurs de pièces auto).

Poyducotam a écrit :Pour éviter de tirer trop sur le démarreur et fatiguer la membrane de la pompe (à sec), tant que je prenais un filtre à essence, j'ai ajouté une poire d'amorçage ( 3€ chez les vendeurs de pièces auto).

il suffit de donner deux ou trois coup d'accélérateur pour jeter de l'essence dans le collecteur avant d'actionner le démarreur ,

même moteur arrêter la cuve reste pleine , est le moteur démarrera plus vite au bout de deux ou trois jours d’arrêt , plutôt que de tirer le démarreur longtemps .

Bonjour,

2 ou 3 tours de manivelle permettent de dégommer le moteur et d'amorcer le circuit. Je le fais toujours.

Titi 38.