2cv-legende.com

Eric13190 a écrit : ↑08 janv. 2021, 21:01 Il est en train de la prendre en photo pour la mettre sur Facebook,

Enlève ton masque, on t'as reconnu ...

Bonjour,

Comme je le lis sur plusieurs posts et constate par moi-même les prix des pièces sont très différentes suivant les marchands.
MCC semble bien plus cher que 2CVpassion par exemple, mais qu'en est-il de la qualité des pièces ? Est-ce vraiment différents ou proviennent-elles de la même source ?

Bonne journée.

tarnhorse a écrit : ↑22 avr. 2021, 15:31 Bonjour,

Comme je le lis sur plusieurs posts et constate par moi-même les prix des pièces sont très différentes suivant les marchands.
MCC semble bien plus cher que 2CVpassion par exemple, mais qu'en est-il de la qualité des pièces ? Est-ce vraiment différents ou proviennent-elles de la même source ?

Bonne journée.

Sujet déplacé et fusionné avec celui-ci !
Sinon, une petite recherche :
http://forum.2cv-legende.com/search.php ... Rechercher

A part quelques ecxeption comme Burton ou Cipére, et encore pas pour toutes les pièces, elles viennent toutes des mêmes fabricants.

Il faut choisir parmi les moins chers celui qui a le meilleur SAV, et pour moi ce sont Rénov 2Cv et Méhari 36 et MCDA. Mais c'est juste mon avis...

bob41 a écrit : ↑23 avr. 2021, 10:11

A part quelques ecxeption comme Burton ou Cipére, et encore pas pour toutes les pièces, elles viennent toutes des mêmes fabricants.

Il faut choisir parmi les moins chers celui qui a le meilleur SAV, et pour moi ce sont Rénov 2Cv et Méhari 36 et MCDA. Mais c'est juste mon avis...

Tu a aussi TPV a Provin qui est pas mal,bon rapport qualité prix et services

Salut à tous !


Pour ne pas rouvrir inutilement un nouveau sujet, j'ai une question à poser à la suite de ce post :

Concernant les axes de pivot, certains ont-ils déjà commandé ces pièces chez BURTON ou CIPERE ?
CIPERE les vend à 57,90€ "qualité pièces d'origine", BURTON 26,95€ "qualité d'origine" : pour la même pièce ca fait une très grosse différence de prix pour de la qualité origine vantée de part et d'autre.
Personnellement j'ai confiance en ces deux fournisseurs et je ne commande que chez eux. Mais la différence de prix s'explique t-elle par une plus grande qualité chez CIPERE......

Exemple de quelques différences un peu pénibles :
Chez CIPERE : pare chocs et butoirs vendus apprêtés (donc à faire peindre à réception!), la plupart des pièces sont (beaucoup) plus chères aussi, surtout les petites. Les frais de port sont exorbitants.....
...mais il y a plus de choix dans les niveaux de qualités, certaines pièces sont vendues ensembles (ex : équerres+vis de rotules de direction),
Chez BURTON : la qualité semble être vraiment une considération chez eux tout comme l'innovation. Les prix sont quand-même acceptables, j'ai déjà commandé plusieurs fois chez par le passé et vraiment il n'y a rien à en redire... Par contre des choses sont vendues en pièces unitaires donc une fois assemblé c'est vraiment abusivement cher. Il manque plein de choses pourtant simples: introuvables ou en rupture de stock (ex :joints de vitres, rivets, crochets de ceintures AR, etc).

Voilà ma participation ! Merci de me dire c que vous en pensez quant à ma première question les amis !

Cipere à la réputation d'être l'un des plus chère, je n'ai jamais commandé chez lui, et surtout les FP ,par contre Burton il a un bon rapport qualité prix,

Flatwin a écrit : ↑27 mai 2023, 15:59
Chez BURTON : la qualité semble être vraiment une considération chez eux tout comme l'innovation. ... Il manque plein de choses pourtant simples: introuvables ou en rupture de stock (ex :joints de vitres, rivets, crochets de ceintures AR, etc).

La réponse (que tu ne poses pas !) est peut-être dans la question ...

Salut !

@Deuchémoi : ben oui, la question que j'aurais pu poser est la suivante : "le prix supérieur demandé pour les axes de pivots chez CIPERE en vaut il la peine, qualitativement, par rapport à BURTON ? " :-) ;-)

Flatwin a écrit : ↑28 mai 2023, 17:37 Salut !

@Deuchémoi : ben oui, la question que j'aurais pu poser est la suivante : "le prix supérieur demandé pour les axes de pivots chez CIPERE en vaut il la peine, qualitativement, par rapport à BURTON ? " :-) ;-)

Je réalise que ma réponse est sans dessus-dessous, car j'ai oublié un bout de la phrase au mauvais endroit, dans sa construction.
Il fallait lire :
La réponse est peut-être dans la question (que tu ne poses pas !) ...

Ceci dit, la question que tu aurais pu poser est intéressante et légitime. Mais pour y répondre, il faudrait avoir acheté les 2 et les avoir comparés !

Bonjour, les axes vendu par Burton, sont de bonnes qualité, car il les monte sur ses Lomax neuves, donc il doit avoir cahier des charges stricts

OK. Merci les gars. Je ne suis pas avare en dépense quant il s'agit de remplacer des pièces, mais je préfère savoir si ca vaut le coup ou si c'est juste "marketing" ....

Et puis, une emme*** n'arrivant jamais seule, c'est le démarreur qui est en train de me lâcher . Je tourne la clé de contact, il tourne, mais dans le vide ! Donc là aussi, ne trouvant pas de pièces détachées (lanceur, surtout), je pense que je vais aussi devoir le changer....

Bonjour, un conseil, avant de remplacer ton démarreur, tu peux le démonter et nettoyer, graisser la fourchette du pignon

Salut Charly !

Ben c'est ce sur quoi je suis en ce moment... Je vais le déposer: apparemment il s'agirait d'une usure du pignon d'entrainement. On en trouve, pas beaucoup, mais sur certains sites dont ebay. J'ai la RTA, ca doit bien être indiqué .. De tuote façon il faut que je vois où est le problème. J'espère juste que les dents de la couronne du volant moteur n'ont pas souffert.......

Au passage, je regarderai les balais : s'ils sont à visser, pourquoi ne pas les remplacer par des neufs au passage de cette remise en état ..... ?

Salut' salut' !

Suite des événements pour ce démarreur qui commençait à poser problème.

En effet, il y avait pas mal de poussière grasse sur la rampe hélicoïdale du lanceur et il ne coulissait pas bien. J'ai tout démonté (sauf le solénoïde) et nettoyé au solvant d'atelier.
-- Pas d'usure anormale de la couronne de démarreur,
-- Pas d'usure anormale du pignon d'entrainement.

-Les balais ne sont pas totalement usés mais je vais les changer, vu ce que ca coûte et comme tout est démonté ..... Par contre je ne trouve nulle part les bagues auto-lubrifiantes de nez et de derrière de démarreur, comme ça se fait pour d'autres voitures ....

Les balais : L'état du collecteur :
Donc voilà, je pense qu'après un nettoyage du collecteur et des balais neufs, un graissage de la rampe et un huilage des bagues AV/AR, ça devrait repartir comme en 14 .....

Elle va péter le feux ta 2cv.