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bonjour à tous.

Le carbu dble corps marche tres bien sur ma 2cv Citron (ralenti, acceleration etc...) jusqu au 3/4 de sa course.

Mais je suis obligé de tirer le starter de 1cm pour qu elle monte bien en vitesse de pointe (100-110 kmh).

A quoi est ce dû ? que faire ?

merci d'avance de vos avis

Bizarre , regarde le réglage du câble d'accélérateur. pédale au planché, le papillon des gaz doit être ouvert à fond
JC

Hello !
En plus de ce que dit justement JC il faut peut-être chercher une petite prise d'air car le starter a aussi pour effet de diminuer l'arrivé d'air et donc de compenser une éventuelle prise d'air...? !

j'ai verifié,je ne penses pas car le carbu marche tres bien hors ce dernier quart de course.

+1,

Déjà vérifier que les papillons s'ouvrent bien

Ensuite vérifier l'absence de prise d'air et une hauteur de cuve correcte.

c est bien 18 mm de hauteur des flotteurs ? keskisspasd qd y a + ?

Pour que je puisse te donner la valeur exacte du réglage, est-ce que tu pourrais me donner le modèle précis de ton carbu et de ton moteur ?

Ensuite, plus la hauteur entre flotteur et plan de joint est grande, plus le niveau dans la cuve est bas...

c'est un double corps SOLEX .
je ne peux pas t'en dire + , il faut que j'aille voir de + près ce qu'il y a marqué ...

Oui, il faut que je connaisse le diamètre des buses (c'est gravé sur le corps du carbu, dans 2 sortes de pastilles rondes. Soit 18 et 26, soit 21 et 24.)

Et ton moteur, c'est quoi le badge ?

AM2 d'Ami 8 ( comp 9)