Bonjour à tous,
n'ayant pas de référence pour comparer je pose donc mon soucis ici.
Sur ma 2CV AZ de 1956 avec un embrayage centrifuge, quand je suis à l'arret en 1er et que je souhaite avancer j'accélère, la voiture "broute" "s'cou" avant de rouler normalement. Si j'accélère franchement depuis le debut le pb est bcp moins prononcé. Ceci est vraiment génant surtout quand on a des passagers tout le monde est secoué !
Ce phénomène est il normale avec un embrayage centrifuge ? ou pensez vous à un pb en particulier ?
2CV qui broute en premiere
Modérateurs : Deuchémoi, zamzam, Eric13190
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Deuchémoi
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Re: 2CV qui broute en premiere
Que se passe-t-il si tu débrayes, que tu donnes des gaz et que tu embrayes ?? Bref, comme si ton embrayage n'étais pas centrifuge ...
tout le monde secoué dans une deuche, jusque là ... tout est normal !! 
:langue1: ==> OK, je sors !! 
tout le monde est secoué
tout le monde secoué dans une deuche, jusque là ... tout est normal !! :langue1: ==> OK, je sors !! Pas de demande d'aide mécanique en Message Privé. Toutes les demandes se font dans les salons publics. Merci !
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zamzam
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Re: 2CV qui broute en premiere
Je dirais même plus que tous ceux qui sont dans et autour de la deuch sont bien secoués en général ... bon je sors aussi ...Deuchémoi a écrit :
ça fait longtemps que je le couvais ... j'ai fait une rechute !
La 2CV : la seule voiture "open source"
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zamzam
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Re: 2CV qui broute en premiere
Bon je reviens sinon on ne va pas faire avancer le shmilbmick pour notre ami Chris ! :D
Alors sur les 57 il n'y a pas de cardans homocinétiques ce qui a pour effet de secouer un peu au démarrage surtout les roues braquées ou dans les virages serrés à basse vitesse ; ceci dit il peut aussi y avoir un souci d'ovalisation sur le tambour centrifuge ou une détérioration des garnitures de la couronne ; cela peut aussi venir des silent-blocs moteur
ou de cul de boîte fatigués ou déchirés enfin vérifier aussi la liaison boîte/moteur (écrous de 17)
Fait le test de Deuchémoi et dis nous...
Alors sur les 57 il n'y a pas de cardans homocinétiques ce qui a pour effet de secouer un peu au démarrage surtout les roues braquées ou dans les virages serrés à basse vitesse ; ceci dit il peut aussi y avoir un souci d'ovalisation sur le tambour centrifuge ou une détérioration des garnitures de la couronne ; cela peut aussi venir des silent-blocs moteur
ou de cul de boîte fatigués ou déchirés enfin vérifier aussi la liaison boîte/moteur (écrous de 17)
Fait le test de Deuchémoi et dis nous...
ça fait longtemps que je le couvais ... j'ai fait une rechute !
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waddle00
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Re: 2CV qui broute en premiere
merci pour vos retours rapide.
je ferai le test de Deuchémoi demain (si pas de pluie !)
Pour info les silent bloc moteur et boite son neuf. La liaison boite moteur a peut etre été mal sérré lors du démontage l'année derniere, je vais controler
je ferai le test de Deuchémoi demain (si pas de pluie !)
Pour info les silent bloc moteur et boite son neuf. La liaison boite moteur a peut etre été mal sérré lors du démontage l'année derniere, je vais controler
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Belin3800
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Re: 2CV qui broute en premiere
Bonjour,
J'ai une AZL 59, sans embrayage centrifuge, et par moment en démarrant en 1ère, il arrive que la voiture se mette à "brouter" d'avant en arrière, et le phénomène s'accentue d'autant que j’appuie que modérément sur la pédale d'accélérateur, il y a comme un phénomène d'accord, la voiture secouant les passagers (conducteur compris), le pied sur la pédale d'accélérateur a tendance à moduler l'appui sur la pédale, à la fréquence d'oscillation de la 2cv, ce qui amplifie d'avantage le phénomène. Pour remédier à cela, quand je démarre j'appuie franchement sur la pédale...
Je pense que ce phénomène de résonance arrive plus particulièrement sur les 2cv à commande d'accélérateur à tringle plutôt que celles avec la commande par câble ( ma 2cv6 de 1984 par exemple) .
Cependant il y a quand même lieu de vérifier ce que propose Zamzam.
Salutractions
Belin3800
J'ai une AZL 59, sans embrayage centrifuge, et par moment en démarrant en 1ère, il arrive que la voiture se mette à "brouter" d'avant en arrière, et le phénomène s'accentue d'autant que j’appuie que modérément sur la pédale d'accélérateur, il y a comme un phénomène d'accord, la voiture secouant les passagers (conducteur compris), le pied sur la pédale d'accélérateur a tendance à moduler l'appui sur la pédale, à la fréquence d'oscillation de la 2cv, ce qui amplifie d'avantage le phénomène. Pour remédier à cela, quand je démarre j'appuie franchement sur la pédale...
Je pense que ce phénomène de résonance arrive plus particulièrement sur les 2cv à commande d'accélérateur à tringle plutôt que celles avec la commande par câble ( ma 2cv6 de 1984 par exemple) .
Cependant il y a quand même lieu de vérifier ce que propose Zamzam.
Salutractions
Belin3800
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waddle00
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Re: 2CV qui broute en premiere
Bonsoir,
Ce que décrit Belin3800 est tout a fait ce que je constate.
Je ferai les tests et les controles quand le temps sera au rdv.
Mais vu vos remarques je pense que le phénomène est donc normale et qu'il va falloir accélérer franchement ! (ce que je n'aime pas en respect à la mécanique)
merci à tous
Ce que décrit Belin3800 est tout a fait ce que je constate.
Je ferai les tests et les controles quand le temps sera au rdv.
Mais vu vos remarques je pense que le phénomène est donc normale et qu'il va falloir accélérer franchement ! (ce que je n'aime pas en respect à la mécanique)
merci à tous