2cv-legende.com

Bonjour à tous,
Je suis donc le très heureux propriétaire Parisien,depuis 5 ans, d'une 2cv6 de 1987,refaite à neuf
1 an de travaux ,fait par un pro (à un tarif très intéressant)et par moi, d'autant que l'ancien propriétaire (vendeur) avait parfaitement bien masqué les défauts (trous ,rouille)
Depuis la restauration (reconstruction) j'ai dû parcourir environ 10/12000 kms....que de bonheur

Bref, place aux images




Chassis galvanisé neuf ,celui d'origine avait etait mal ressoudé et blacksonné histoire de pas voir la misère....






Donc, en "gros" tout ce qui est planchés,châssis,fonds de caisses ont été changé.... les 4 ailes ,les roues,amortisseurs changés,trains (vérifié)
on peut dire qu'elle est proche du neuf

Superbe travail ! :D


Je suppose que cela doit être le rêve de pas mal d'entre nous. Pourrais-tu nous donner un ordre de prix de ce qu'a pu te couter cette restauration ?

Bonjour Arnaud et bienvenue sur La Légende !
Enfin, au bout de 2 ans ... tu sautes le pas et tu viens t'inscrire ... C'est une bonne idée !!
Belle restau ! Bien mieux que la mienne. Le type qui me l'a faite ne m'a pas pris cher, aussi. Maintenant, je sais pourquoi et je me dis que vu le travail, c'était très cher !!!! :enerve:

EDIT: Heu ... c'est pas t'inscrire, puisque c'est déjà fait depuis 2 ans !! C'est nous dire bonjour !! 8)

Bienvenue Arnaud !

PhilouAZU a écrit :Superbe travail ! :D


Je suppose que cela doit être le rêve de pas mal d'entre nous. Pourrais-tu nous donner un ordre de prix de ce qu'a pu te couter cette restauration ?

la resto date d'il y a 4 ans
pièces/main d'oeuvre 4000€
changement châssis+le s4 ailes+ peinture+ tout le système de frein+embrayage+suspensions+divers
le moteur et l’intérieur est fait par moi
et le travail est nickel

pour la petite histoire, cette voiture est celle de ma mère que je lui avait acheté en 89 d'occas...après lui avoir "légèrement" déformé sa 2cv4 3ans plus tôt
Donc j'y tiens ÉNORMÉMENT :coeur:

super cette deuch, on peut dire quelle est neuve

Tu es sur paris centre?
Tu l'as faite restaurer où si ce n'est pas indiscret?

Salut et bienvenue Arnaud75 !!!

Bienvenue à toi Arnaud et à ta deuche toute neuve

Superbe ! Et bienvenue à vous !

Hello, bienvenue sur La Légende !

Re -bonjour à tous,

je confesse que cela fait bien longtemps que je n'ai pas participé, n'ayant pas beaucoup de réponses à apporter

En revanche ,j'ai suivi qques sujets ,et grâce à vous ,j'apprend !

A l'époque je ne t'avais pas souhaité la bienvenue, alors :

arnaud75 a écrit : je confesse que cela fait bien longtemps que je n'ai pas participé, n'ayant pas beaucoup de réponses à apporter

Eh bien, tu es absout de ta non participation.
En pénitence tu nous feras quelques apparitions plus fréquentes.

C'est fort probable

oups ,j'ai bugé

Je viens de faire un aller/retour 380kms pour voir notre St BOB

Temps de mer..e à l'aller , neige et retour encore pire ,flotte à gogo
Mais Titine s'est dégourdie les bielles

J'ai remis le filtre à air d'origine (j'avais un filtre "camembert" Green) Je trouve qu'elle est plus souple à bas regime avec l'origine ,en revanche moins de pèche à haut régime et perte de 10/15km/h
Avec le Green ,je bloquais le compteur et perdait l'audition pendant 2h
Avec le filtre d'origine , +/- 115

Niveau conso ,elle le filtre et sa boite d'origine ,je tourne à 8/8,2L/100 en faisant de la nationale et de l'autoroute à 100 compteur

Bonsoir,

pèlerinage en Sologne par ce temps en Deuch!!!

Respect

Alors, sur la neige... dégivrage à l'éponge????

A bientôt.

JLUC

Notre St Bob, faut pas exagérer....

Je suis navré que ce ne soit pas les bonnes crémaillères que je t'ai proposées.
Je n'avais pas fait attention aux modèles qu'on avait au club. Effectivement la modification du pignon de crémaillère a lieu en septembre 75, comme la suppression des batteurs avant. Et les essieux qu'on a ont tous des batteurs !

C'est vrai que le temps n'était pas idéal pour une balade en Sologne....Une autre fois peut-être.

Superbe cette restauration.
Vu le point de départ et le résultat parfait je trouve le prix de la restauration raisonnable.
Fred

Merci Et c'est que la partie apparente de la restau

Elle était toute bouffée de partout
et le jour de sa récupération , elle est toujours de cet état

arnaud75 a écrit : ↑18 janv. 2021, 18:53 Merci Et c'est que la partie apparente de la restau

Elle était toute bouffée de partout

Dossier 2cv6 de 1987 011.jpg

Dossier 2cv6 de 1987 002.jpg

Dossier 2cv6 de 1987 003.jpg

et le jour de sa récupération , elle est toujours de cet état

2cv6..jpg

2cv6....jpg

là Arnaud c'est une merveille ta voiture !!

en plus c'est une des plus belle couleur pour moi

les photos sont prises dans quelle ville ?

Merci ,c'est gentil

Pour la ville ,j'en sais rien C'était durant un week-end prolongé du coté de Nantes ,sur le chemin du retour vers Paris

C'est vrai qu'elle est bien belle et son prix de restauration et bien contenu. Cela me donne envie d'aller vers Nantes pour faire reprendre la mienne
Arnaud.

Pour le prix ,il y avait inclus le châssis galva , la peinture et la MO Pour le reste des pièces c'était en sus


j'suis content Titine a reçu en 2 semaines l'Attestation FFVE pour la CGC

En revanche ,je sais pas si pour refaire la CG en CGC je dois d'abord faire un contrôle technique puis la CGC ,ou si je peux faire le contrôle après avoir reçu la CGC

arnaud75 a écrit : ↑20 janv. 2021, 11:13 Pour le prix ,il y avait inclus le châssis galva , la peinture et la MO Pour le reste des pièces c'était en sus


j'suis content Titine a reçu en 2 semaines l'Attestation FFVE pour la CGC

En revanche ,je sais pas si pour refaire la CG en CGC je dois d'abord faire un contrôle technique puis la CGC ,ou si je peux faire le contrôle après avoir reçu la CGC

edit: la restauration de la carrosserie ainsi que le changement de certains éléments

arnaud75 a écrit : ↑20 janv. 2021, 11:13 En revanche ,je sais pas si pour refaire la CG en CGC je dois d'abord faire un contrôle technique puis la CGC ,ou si je peux faire le contrôle après avoir reçu la CGC

Pour passer une voiture qui est déjà à son nom de carte grise normale à carte grise collection, il faut un contrôle technique en cours de validité, donc de moins de deux ans.

Ceci est valable pour toute réfection de carte grise : perte, vol, destruction, changement de domicile, etc.
Il n'y a que pour le changement de titulaire qu'il faut un CT de moins de six mois.

Merci Bob