2cv-legende.com

Bonjour,

Avez vous déjà remplacé des joints de rétroviseurs de 2CV ?

J'ai trouvé ça :
http://www.retrospecparts.com/citroen-p ... 5-438.html

Bonjour,
Oui je connais ces caoutchoucs ou plastiques qui entoure la glace du rétro, 2rétroviseurs montés, assez chiant à faire mais se fait.... avoir surtout de la patience , cela fait 3ans que c'est monter pas bouger avec le temps.
J'avais trouvé ce système sur une Nationale je crois à Lavaré près de Tours.

Ok merci de ta réponse.

Le plus dur est de sortir le miroir sans le casser...ne PAS faire levier avec un tournevis...

OK...

Je pense que je vais tenter le coup !
Réf. côté gauche : GECO RTE 275 e2 III (chromé)
Réf. côté droit : GECO RTE 01 x 274 e2 III (gris)

Pour info :

Bonjour,
même moi j'y sus arrivé, c'est tout dire
j'ai suivi les instructions de Amis de la 2cv

PLUX a écrit :Bonjour,
même moi j'y sus arrivé, c'est tout dire
j'ai suivi les instructions de Amis de la 2cv

Il vendent le miroir avec, non ?

Je n'ai acheté que le joint et je crois (pas sûr) un bout de feutre pour mettre entre le métal et le mirroir.
Mais le mode d'emploi est accessible sur leur site même sans achat

hello mister special, :P

je déterre un peu le sujet car ça m'intéresse.
As-tu mis des nouveaux joints entre temps?
es-tu satisfait du résultat?

C'est une bonne idée de remplacer seulement le joint et/ou miroir, quand c'est possible bien sûr.
Les rétros neufs sont des merdes, même quand ils sont annoncés "d'origine"
La réflexion vaut aussi pour les capotes, pas mal de joints, les carbus et des dizaines d'autres pièces en refab. méca. ou carrosserie.
On comprend l'impératif économique et aussi que ces pièces ont le mérite d'exister...
Mais même en payant cher pour une qualité soi-disant supérieure, on obtient une merde.
Un seul conseil, sauvez vos pièces d'origine à chaque fois que c'est possible.

DERIO a écrit :C'est une bonne idée de remplacer seulement le joint et/ou miroir, quand c'est possible bien sûr.
Les rétros neufs sont des merdes, même quand ils sont annoncés "d'origine"
La réflexion vaut aussi pour les capotes, pas mal de joints, les carbus et des dizaines d'autres pièces en refab. méca. ou carrosserie.
On comprend l'impératif économique et aussi que ces pièces ont le mérite d'exister...
Mais même en payant cher pour une qualité soi-disant supérieure, on obtient une merde. ( une merde de luxe)
Un seul conseil, sauvez vos pièces d'origine à chaque fois que c'est possible.

+ 10

100/100 du même avis,

bon, bah, ça a le mérite d'être clair!!!

Bonjour à tous,

j'ai mon joint qui s'est totalement fissuré, c'est un miracle si mon miroir tenait encore debout

Est-ce que quelqu'un a déjà fait l'expérience de le remplacer avec celui vendu chez retrospecparts ?
https://retrospecparts.com/mirrors-c/73 ... 5-438.html

J'avais appelé au préalable mon fournisseur habituel (2cv-distribution) qui m'a prévenu que c'était compliqué à remplacer (risque de péter le miroir), et que de ce fait il ne vend plus cette pièce.
Y a t-il des retours parmi vous ?

Merci !

Je l'ai fait il y a pas longtemps, j'ai acheté un kit joint + glace origine chez Mcc.
Bon je te dis pas que j'étais serein serein mais ça c'est bien passé pour moi. Pas de difficulté majeures et un peu douceur dans ce monde de brute
Resultat sympa.

J'en ai remplacé deux ou trois il y a quelques années, des joints achetés à un Hollandais lors des Nationales.
En suivant bien le mode d'emploi ce n'est pas très compliqué.
Surtout couper le joint un bon centimètre plus long que le périmètre, et parfois ouvrir un peu la lèvre de la carcasse métallique.
Est-il vendu avec la mousse qui va sous le verre ?

Ben moi .... j'ai cassé un miroir !

Ok, merci pour ces 1ers retours.
Sur l'annonce il est indiqué que la mousse est fournie avec le joint (closed-cell backing pad(s))
Je vais commander la pièce, dès qu'elle sera reçue (j'espère dans pas trop longtemps avec le brexit), je ferai quelques photos.

T'inquiète, j'y suis arrivé. Donc....

Prévoir de travailler sur une couverture ou autre support mou, si le miroir tombe des mains

Bien vu Plux
Merci pour l'astuce

C'est Burton, il y a un kit qui va bien

J'ai bien reçu mon joint + mousse de chez rétro sec part.
L'envoi a été rapide (j'avais des doutes avec le Brexit...)
Petit retour rapide sur la manip' : je suis donc parti de ça pour : puis ça : pour avoir ce résultat : Au final ça m'a pris une petite demie-heure, le temps de préparer le matos, dégraisser le fond de rétro etc...
Je me suis demandé à un moment s'il fallait couper le joint, et c'est bien précisé dans la notice qu'il ne fallait surtout pas.
La notice en français m'a d'ailleurs bien servie, il faut bien commencer sur le bord le + court pour finir par l'extérieur du rétro.
Prochaine étape, je cherche des infos pour le changement de la ligne d'échappement complète

Et voila, un rétro tout beau tout neuf.
Bravo

Le joint est fourni d'une seule pièce en forme. Donc ce n'est pas la même que celui que j'avais utilisé qu'il fallait couper à la longueur.

Salut Bob,
voici le contenu du colis que j'ai reçu, tentant de couper 1 cm facile, bien m'en a pris de ne pas le faire

Donc, il n'est pas en forme, comme un joint de pare-brise par exemple. Il est vendu "ouvert".

Dans mon premier post ci-dessus je disais qu'il fallait faire attention et couper un bon centimètre de plus que le périmètre de la glace. Là, c'est fait d'avance.
(ceux que j'avais achetés il y a plusieurs années n'étaient pas spécifiques aux rétroviseurs des 2 CV récentes, il fallait les couper)

Oui en effet, il est adapté spécifiquement à la forme du rétroviseur.
Je suis vraiment satisfait du rendu.
Voilà pour ce retour d’expérience, j’espère que ça pourra en aider d’autres qui rencontrerons ce problème de joint.

Intéressant.

À ce propos sur ma deuch il y avait ce modèle de rétroviseur. J’ai cassé le miroir et le joint n’est pas top.
Une idée si ce modèle de miroir se trouve?

Bonjour, si tu ne trouve pas, tu va chez un artisant vitrier,il pourra faire une découpe au diamant sur une chute de miroir