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Bonjour,

Mon moteur d'AZAM consomme beaucoup d'huile, mais je ne sais pas exactement de quoi ça vient.

Au début on pensait que c'était des segments usés mais il a toute sa puissance.

Quand on démarre la 2cv après quelques heures d'arrêts, elle fait un nuage de fumée d'huile brûlée et le filtre a air est toujours plein d'huile. (je met de l'huile 20W50)

De quoi cela peut-il venir?

Cordialement,

Antho

Si tu est sur du bon état de la segmentation, cela peut provenir des joints des queues des soupapes. l'huile passe alors entre les tiges de soupapes et les guides et elle vient se brûler lors de la combustion ....
JC

très bonne réponse de jc,mais avant toute chose,il te faut prendre les compression moteur chaud culbuteur régler à 0.20

accélérateur pied au plancher,est tu nous dit le résultat, selon le résultat je te dirais la procédure pour savoir si c'est les segments ,ou les guides.

contrôle aussi ton reniflard ,

Merci pour vos réponses, je pense plus que l'huile consommée vient du filtre à air, et au repos, elle aurait le temps de descendre dans le carburateur.

Sinon, je n'ai rien pour mesurer la compression, d'après citroën, les 2cv AZAM ont une vitesse de pointe de 96 km/h sur le plat, et la mienne peut facilement rouler à 90km/h sur le plat.

Mes culbuteurs ne sont pas bien réglés, je ne sais pas si ça peut créer une consommation d'huile?

Et pour le reniflard, il faudrait que je fasse une machine pour le tester... il faut que je regarde si j'ai ce qu'il faut.

Yep !
Je pense aussi à un souci de reniflard ...sans appareil il est facile sur une AZAM de regarder déjà la tête du bec de canard (si on peut dire ! )

Mon bec de canard n'est pas vieux mais on voit qu'il n'est pas parfaitement fermé je trouve le caoutchouc un peut dur... Je ferai une photo du bec de canard demain.

Y a t-il un fournisseur qui en ferai de meilleure qualité que les autres où sont-ils tous les mêmes?

bonsoir à tous ,il est très important de faire les deux contrôle que je te préconise plus haut ,compression, reniflard,


un moteur peut très bien marcher en vitesse de pointe est consommer de l'huile, soi part les segmentation hs, ou segment cassé, ou guide ,l'huile

passe entre la queue de soupape est le guide ,est brule, mais la voiture doit fumée bleu tout le temps,

ton reniflard si le bec de canard ou les membrane son hs, la pression de vapeur d'huile te remplie ton filtre a air puis le moteur aspire tout,est la pareil ta voiture doit fumée bleu tout

le temps, il faut faire c'est contrôle pour être sur , si tu a pas les appareil de contrôlé , tu peut faire le contrôle chez un garagiste ?, c'est vite fait est pas trop cher à faire.

antho a écrit : Y a t-il un fournisseur qui en ferai de meilleure qualité que les autres où sont-ils tous les mêmes?

Il y a des qualités très variables : j'avais en stock 2 becs de canard neufs : un très raide et fermant mal et un autre beaucoup plus souple et parfaitement jointif mais malheureusement je ne me rappellais plus leurs provenances !

Bonjour,
Regarde si cela ne vient du côte de la boite à vitesse ou en dessous du reniflard , si c'est bien cela tu as les joints spi "nazes" celui de l'avant en dessous du radiateur d'huile , celui de l'arrière derrière le volant cranté.
Bonne fin d'après midi , chez nous pluvieuse .
A+ jean

Bonjour,

Je ne suis pas sûr mais il me semble qu'il n'y a pas de joint spi sur les 425 ?
Pour les test, je verrai çà à la fin du mois

Bonne soirée,

Antho

Hello !
les joints SPI sont apparus (à l'avant du vilo) sur les AZ à partir février 63 ; avant cette date il y avait une turbine de refoulement d'huile usinée sur l'arbre du vilo !

antho a écrit :Bonjour,

Je ne suis pas sûr mais il me semble qu'il n'y a pas de joint spi sur les 425 ?
Pour les test, je verrai çà à la fin du mois

Bonne soirée,

Antho

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attention une fuite d' huile est une consommation d'huile son deux chose différente.

une fuite d'huile joint spi ou autre, se voie visuellement, le moteur est sale perd est goutte de part tout ,bref... facile a voir,est çà ne fait pas fumée le moteur sauf bien sur

si la fuite est sur un point chaud.

une consommation d'huile ressemble bien au symptôme de notre amis, fumée au démarrage, filtre a air plein d'huile , sont les signe d'une cylindré ou guide fatiguée

qui crée une surpression dans le carter et remonte part le reniflard ( on appelle çà un moteur qui souffle) si pour peut le reniflard est hs çà amplifie cette remonter .

" cela peut provenir des joints des queues des soupapes."

il doit pas y en avoir sur un 18cv,mon AZ fume a cause de cela,
consomme plus d huile que la 2cv6, mais tourne tres corrrectement
Je ne sait plus si citroen considererait que c etait exagere a plus d un litre au 1000km

@lain

On dit tous le temps que les AZ consomment un peut d'huile mais combien consomme un moteur d'AZAM en bon état?

J ai mis ce 18cv pour remplacer provisoirement mon 12cv qui pissait trop d huile
Ce 18cv acheter dans un lot de pieces sans connaitre l origine, m as conduit a plusieurs nationales et autres
plus de 25000km en trois ans, et jamais calculé, mais pas loin du litre au mille
lors des long trajet en memere avec les potes, arret tous les 250/300 pour l essence j en remets un peu
Vu sa consommation d huile je pensais remettre le 12 cv mais tant qui tourne nickel cela reste
Le compartment moteur n est pas nickel, jionts lunettes moyen

pour une vrai consommation voir ceux qui ont refait un 18cv
la je refait celui de mon AZAM 64 mais elle ne roulera sans doute pas avant une paire d annee

@lain

un moteur en bon état ne consomme pas d'huile, le mien bouffe pas d'huile,

un moteur qui consomme de l'huile sil y a pas de fuite la mange , soi les segments ou cylindre, ou guide de soupape

avec ou sans les valves ( joints).

beaucoup de constructeur tolère 1 litre d'huile pour 1000km, c'est une tolérance..... mais ce n'ai pas normal à mon avis,

exemple, il y a quelques années de çà, j’avais acheter une R 18 neuve chez Renault depuis neuve elle bouffé de l'huile

mais Renault tolère 1 litre au 1000km pour eux c’est tolérer (à l'époque ) j’ai attendu la fin de garantie pour changer mes segments

parce que eux voulais pas intervenir, bref , j'avais monter un jeux de segments elle a jamais plus consommer de l'huile, un moteur doit pas consommer de l'huile

quant tout est bon, sinon çà serai tout les moteurs qui mangerai de l'huile, voila je ferme ma parenthèse.