Futur Deuchiste...

[GORDON]

Bonjour tout le monde !
Je me présente, GORDON (pseudo ), j'ai 27 balais et je suis de l'Est de la France, je vis dans le 57 ! Si il y a des membres pas très loin !
Je ne possède pas encore de deuche, mais mon rêve depuis pas mal de temps c'est d'en avoir une dans mon garage !
Je suis un dingue de cette voiture, j'adore en croiser sur les route et je me dis pourquoi pas moi ! J'adore me balader autour de chez moi (massif vosgien), le faire en 2CV serait le pied !

Donc voilà je suis prêt à sauter le pas et je me lance à la recherche d'une petite 2CV, je fais le tour des petites annonces... Et il y a un peu de tout !
J'ai un budget de 4000€, je recherche dans le quart Nord-Est, une deuche en bon état, pas une pièce de collection ni une poubelle.
Pas mal de questions qui me trottent :
- quels sont les points critiques sur cette voiture ? (corrosion, trains etc...)
- quels crus/versions à privilégier et à éviter ?
- niveau mécanique, quels est le kilométrage à ne pas dépasser ?

Il y a certainement d'autres choses à vérifier, si vous avez des tuyaux !

Aller bonne fin de journée à vous !

[JC 34]

http://www.la2cvmania.be/07_technique_f01_averifier.htm

Bonjour et bienvenue, Ci-joint un lien qui répondra à tes questions ....
JC

[renato13]

[GORDON]

Merci JC 34 pour le lien !

[JC 34]

C'est avec plaisir, ce forum est là pour aider les amateurs de 2CV. Tu y trouvera de nombreux spécialistes qui pourrons t'aider dans ta future vie de Deuchiste. pour le choix de ton auto surtout pas de précipitation. Prends le temps de la réflexion et si possible fait toi aider par un pro. Exige un contrôle technique c'est souvent une bonne garantie. Maintenant pour le choix du modèle c'est suivant tes goûts. Moi personnellement je roule beaucoup en 2CV et je préfère le modèle avec le 602 Cm3 qui est le plus performant et qui s'intègre bien dans la circulation moderne ....
JC

[GORDON]

Le 602cm3 c'est noté !
Après je demande à chaque fois un CT, trop risqué d'acheter une voiture sans et parfois même non roulante, on ne sait jamais ce qu'il nous attend !
Je ne suis pas à ma première voiture, j’entretiens mes autos moi même donc je touche un minimum 8) ...

Il y a juste que je ne suis pas expert en 2CV et je ne voudrais pas faire les mauvais choix et le regretter plus tard, ce n'est pas pour faire un été avec mais bien de longues années ! J'ai une MAZDA MX3 V6 de 92' comme neuve au fond du garage, bien bichonnée CT vierge !
Un projet sérieux quoi 8) !

Est-ce que je peux partager des annonces à titre d'exemple ou même d'acquisition potentielle ? Afin de faire partager vos impressions de deuchiste confirmés...

[DERIO]

Tu trouveras sûrement ton bonheur, il faut éviter la précipitation et surtout examiner la voiture avec un "habitué" des 2cv et dérivés.
De la simple logique suffit pour éviter d'acheter une saloperie,
mais comme elles souffrent la plupart du temps des mêmes maux bien localisés,
la connaissance du modèle est un plus, car certains petits "pièges" peuvent échapper même à un bon mécanicien.
Pas d'inquiétude pour le kilométrage, la mécanique n'est pas le problème N°1 sur une 2cv,
Il vaut cent fois mieux en acheter une super saine avec le moteur cassé qu'une très fatiguée avec un moteur neuf.
Comme JC34 le dit, privilégie le 602cc, les 2cv4 ont leurs limites et ont été créées en 1970 pour maintenir une 2cv fiscaux,
impératif économique et psychologique à l'époque.
Ce n'est pas une mauvaise voiture pour autant,
si tu en trouves une vraiment exceptionnelle et que tu n'as pas le pied trop lourd,tu peux envisager son achat.
Moteur un peu léger pour la circulation actuelle, tourne assez vite, pas de témoin de pression d'huile.
Sa réputation de fragilité est fausse et vraie à la fois,
elle cassait la plupart du temps par manque d'huile (cf absence de témoin entre autre) et parce qu'utilisées trop dans les tours.
Si elle est ménagée, elle dure.

[Deuchémoi]

Bonsoir Gordon et bienvenue sur la Légende !

Est-ce que je peux partager des annonces à titre d'exemple ou même d'acquisition potentielle ? Afin de faire partager vos impressions de deuchiste confirmés...

Bien sur que tu peux ! C'est même conseillé. Mais le mieux serait de poster des photos que tu pourrais te faire envoyer par les vendeurs potentiels. Ca nous permet d'y voir (un peu...!!!) plus clair et de donner un avis qui ne n'aura pas la valeur de celui qui aura réellement vu la voiture.

[JC 34]

Est-ce que je peux partager des annonces à titre d'exemple ou même d'acquisition potentielle ? Afin de faire partager vos impressions de deuchiste confirmés...
Oui bien sur

[2CV6Special]

Bienvenue et bonne recherche !
Je pense que le principal t'as été dit.
Les prix se sont envolés mais avec 4000 Euros, tu peux en trouver une en très bon état en prenant le temps et en te faisant éventuellement aider par un connaisseur, qu'il soit pro ou pas (il y a des "pros" qui ne s'y connaissent pas...).
L'ennemi, c'est la corrosion (à contrôler en priorité : châssis et caisse aux endroits connus).
+1 aussi pour un 602.
Tu peux te documenter si ce n'est pas déjà fait avec des livres comme "le guide de la 2CV" ou "la Citroën 2CV de mon père" etc afin de connaitre les modèles, les types selon les années, le n° de série etc.
A+

[renato13]

je suis du même avis que les quatre copains vienne de donner plus haut

[zamzam]

Bienvenue Gordon !

Tous les avis précédents sont ...avisés ! :D
Je confirme au niveau de la mécanique secondaire par rapport au couple châssis/caisse au quel j'ajouterais (du coup c'est un trio) la partie cycle (direction amortissement suspension) à privilégier par rapport au moteur que l'on peut trouver pour environ 150€ et qui se remplace en 2 h !
Pas de châssis réparé ou blacksoné !!
par contre bien que plus lent on peut très bien rouler sur départementales avec un 425 18ch type AZAM qui bien réglé tape les 95 km/h ; le gros avantage de ces moteurs est qu'il conservent quasiment toute la simplicité des 2cv originelles avec même certains petits défauts corrigés, pour moi les 602 pêchent par leur (relative) complexité .... bref c'est mon simple avis et les besoins ou les envies de chacun déterminent le choix final.

[RICMAN41]

-Bienvenue à toi Gordon et du coup à ta future !!!
-La Légende et les experts sont là pour te guider dans la jungle des petites annonces.
-N'hésites pas pour les photos,au contraire,la Légende est fait entre autres pour ça (les conseils) !!!

[scrat]

Salut et bienvenue GORDON !!!

[GORDON]

Bonsoir ! bon il n'y a beaucoup d'annonce par chez moi, sauf si on a 8000 euros à dépenser ! Mais je ne suis pas pressé...

http://www.leboncoin.fr/voitures/832071454.htm?ca=15_s

Le moteur est d'origine, la voiture a très peu de kilomètres, car la voiture appartient à mon oncle qui ne vit pas en France, et qui l'utilisait uniquement lors de ses séjours en Alsace, c'est à dire deux semaines tous les deux ans jusqu'en 2006. Depuis la voiture est restée sur place dans un garage.
Il s'agit bien d'un 602cm3 toute option (attache remorque compris, voir photos)

Niveau corrosion, les planchers sont à refaire à moyen terme. Ils sont effectivement bien rouillés, comme toutes les 2cv...
Le châssis présente également quelques points de corrosions dont quelques un perforant. Mais d'après le contrôle technique, le châssis devrait tenir encore quelques années.

A savoir également, la capote présente une perforation au niveau d'une des attaches. (devenue rigide avec le temps, nous l'avons légèrement esquinté lorsque nous l'avons déplié avec un client potentiel..)

Comme précisé dans l'annonce, les freins sont à revoir pour pouvoir passer le contrôle technique. En effet, après toutes ces années sur place, ils se sont grippés.
Comme demandé, vous trouverez en pièces jointes quelques photos et une copie du précontrôle.

Je reste à votre disposition pour tout autre renseignement.

3000€ à débattre...
Il y a du travail en perspective ! C'est faisable avec 1500€ de budget pour faire le plus gros ?
J'attends vos avis avec impatience :P !

[zamzam]

Hello !
Cela semble une affaire en tout points (les indications données par le vendeur semblent honnêtes) seul point à vérifier avec attention c'est la corrosion châssis (à voir avec un "spécialiste" deuchiste !) si c'est ok fonce !
PS : après lecture du CT j'ai un petit doute sur le kilométrage car avec 7000 km il ne devrait pas y avoir de jeu au niveau de la direction et train avant sauf en cas de contrôleur technique pointilleux.
attends d'autres avis.

[GORDON]

Je suis aussi allé voir du coté de la Belgique :
http://www.vroom.be/fr/occasion-auto/ci ... uge-623704

Ça pourrait valoir le coup non ???

[zamzam]

La Belge est pas mal mais plus chère et plus kilométrée ...

[RICMAN41]

- je pense que la beige gazelle a déjà fait un tour de compteur,le panneau arrière mal l'air pas mal attaqué aussi.
-Le châssis,les planchers etc ...
-Pour moi je préfère la rouge si le châssis et les planchers sont ok comme dit sur l'annonce avec amortisseurs de rechange et autres,
-Je ne sais pas si il y a un ct mais avec une petit négo à 4000/4200 pourquoi pas.

[Deuchémoi]

Vérifie l'usure du volant, des tapis de sol, des caoutchoucs sur les pédales, du siège passager ... tu verras si les 7000Km sont vrais ! (Merci Scrat ! Ici le lien d'un post où l'on se demandait si le kilométrage annoncé pouvait être le bon. Inspire-t-en !)
Moi, je suis comme Ricman, je saute sur la rouge, si bien-sur elle est dans l'état décrit.
Et puis, je te conseille un petit mot de passe à Domi:

CitroShop Team, entre Charleroi et Nivelles..

[JC 34]

Moi aussi je choisirais la rouge Belge après un examen approfondi de son état. Le kilométrage n'est pas forcément un problème si l'entretien à été fait régulièrement. La mienne a largement dépassé les 105000 km et elle fonctionne parfaitement ....
JC

[2CV6Special]

Bonsoir ! bon il n'y a beaucoup d'annonce par chez moi, sauf si on a 8000 euros à dépenser ! Mais je ne suis pas pressé...

http://www.leboncoin.fr/voitures/832071454.htm?ca=15_s

Le moteur est d'origine, la voiture a très peu de kilomètres, car la voiture appartient à mon oncle qui ne vit pas en France, et qui l'utilisait uniquement lors de ses séjours en Alsace, c'est à dire deux semaines tous les deux ans jusqu'en 2006. Depuis la voiture est restée sur place dans un garage.
Il s'agit bien d'un 602cm3 toute option (attache remorque compris, voir photos)

Niveau corrosion, les planchers sont à refaire à moyen terme. Ils sont effectivement bien rouillés, comme toutes les 2cv...
Le châssis présente également quelques points de corrosions dont quelques un perforant. Mais d'après le contrôle technique, le châssis devrait tenir encore quelques années.

A savoir également, la capote présente une perforation au niveau d'une des attaches. (devenue rigide avec le temps, nous l'avons légèrement esquinté lorsque nous l'avons déplié avec un client potentiel..)

Comme précisé dans l'annonce, les freins sont à revoir pour pouvoir passer le contrôle technique. En effet, après toutes ces années sur place, ils se sont grippés.
Comme demandé, vous trouverez en pièces jointes quelques photos et une copie du précontrôle.

Je reste à votre disposition pour tout autre renseignement.

3000€ à débattre...
Il y a du travail en perspective ! C'est faisable avec 1500€ de budget pour faire le plus gros ?
J'attends vos avis avec impatience :P !

Il me semble évident qu'elle n'a pas ce kilométrage...

[2CV6Special]

+ 1 pour la rouge Belge qui m'a l'air plus saine et qui a peut être au final moins de km que l'autre.

[GORDON]

Merci à tous pour vos réponses .
Bon je viens de contacter par Mail le vendeur de la Rouge !
Sinon j'ai une petite appréhension, est-ce vraiment contraignant d'acheter une voiture à l'étranger ? Niveau papiers... un CT ??? J'ai pas envie de me retrouver avec une voiture impossible à immatriculer !

Pour la crème, je la mets en stand-by pour le moment, car comme vous j'ai des doutes sur son kilométrage réel, le couvre volant (souvent un signe de cache misère), pas mal de corrosion... J'irai peu être la voir quand même, juste par curiosité ...

[2CV6Special]

Tu fais bien d'être méfiant et de prendre ton temps. Perso, quand j'ai un doute, je n'achète pas.

Pour la rouge de Belgique, effectivement, il y a la contrainte des papiers. Mais beaucoup le font et pas que de Belgique : ici, je vois régulièrement des voitures provenant d'Angleterre (surtout des sportives : Subaru, Lotus, Saxo 16V etc). Il faut déjà que ce soit un modèle existant en France. C'est le cas. Ensuite, il faut certains papiers... et ceux qui l'ont déjà fait (pas moi) vont te donner les infos.
En attendant, en tapant "acheter une voiture en Belgique" sur Google, j'ai trouvé ça :
http://www.gentside.com/voiture/comment ... 52816.html
http://vosdroits.service-public.fr/part ... 0992.xhtml

[GORDON]

Merci de ta réponse .

Bon je viens de tomber sur une nouvelle annonce déjà plus près de moi :D !

http://www.leboncoin.fr/voitures/834188378.htm?ca=15_s

Bon il y aurait un plancher à voir prochainement, j'ai demandé plus d'infos, notamment sur le reste du châssis et des photos.
4500€ je vais voir si j'arrive à faire passer un plancher en travaux, et l'attaquer à 3900-4000€...

Pour la Belge, toujours pas de réponse du vendeur... Il y a aussi un hic, la voiture n'est plus immatriculée donc elle ne pourra pas reprendre la route ! plus de 600 bornes aller retour avec un plateau je vais y laisser des plumes...

[2CV6Special]

Si plancher avant à faire, alors il n'y a surement pas que ça à faire.

[GORDON]

2 cv année 89 avec 100 000km la peinture est neuve l'intérieur aussi pas de rouille.le dessous du plancher et le dessus intérieur d'aile passage de roue recouvert de blackson.
D'après le vendeur le châssis a été entièrement traité dans les règles, pas de cache misère, il doit m'envoyer des photos ...
La capote est neuve aussi !









Pas mal non ???

[2CV6Special]

Celle là a l'air pas mal ! Y compris les housses (trop accessoirisée à mon gout mais ce n'est pas le sujet )

Il faut absolument que tu saches ce qui se cache sous le blackson. S'il a pris des photos détaillées pendant la restauration, tant mieux tu pourras vérifier que le boulot a été bien fait car sous le blackson, la corrosion a le temps de faire beaucoup de dégâts avant qu'on ne s'en aperçoive. C'est d'ailleurs pour ça que je ne veux pas en entendre parler sur mes autos...

En résumé, il me semble qu'elle vaut le coup que tu t'y intéresses !

[GORDON]

Oui c'est la première chose que j'ai demandé pour le blackson, car souvent c'est du cache misère ou le traitement antirouille est mal fait en dessous 8) !

Mais il doit me passer les photos ...
Bon normalement je vais la voir samedi ! 4h de route !