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Bonsoir,

Apres voir demarrer mon nouveau moteur 602 Tout allais bien, carburateur bien réglé parfait....et non aujourd'hui en ouvrant le garage quelques gouttes dhuile au sol.

La fuite vient du niveau de la jonction de bloc a larriere du moteur.

Il y a une solution autre qu'ouvrir le moteur en 2?

J'ai pensé au produit anti fuite mais je connais pas trop.

Inutile de mettre du stop fuite. Si ça fuit, c'est qu'il y a un pb.
Tu as l'impression que ça vient de la jonction, mais ça peut venir de plus haut.
Fais tourner ton moteur et essaie de voir d'où ça vient.
Il m'est arrivé là même chose.
1ere fuite, je n'avais pas mis de la Loctite partout. Grâce aux photos que j'avais prises, j'ai remarqué avoir oublié 1 petit cm de Loctite un peu plus haut.
J'ai dû rouvrir.
2 ème fois, j'avais mal serré la pompe à huile et le joint papier était hs. J'ai donc redeposé le moteur (sans rouvrir ) pour changer ceci.
Au final plus de fuite.
Mais je déconseille les produits magiques.
Si ça dit boucher les fuites, ça doit forcément boucher autre chose de fatal à terme pour le moteur.
Si fuite, c'est qu'il y a un truc mal fait qui doit se régler dans les règles de l'art.

Ça peut aussi venir du joint spi côté boîte.

As tu pris des photos de la boîte ouverte avec la Loctite afin de t'assurer que tous les endroits en est pourvue ?
Tiens nous au jus, on va la faire stopper cette fuite

Jai pas refait le moteur... je regarderais demain mais la fuite a pas l'air d'etre plus haut.

Voilà d'ou viens la fuite.


C'est au niveau des deux vis de 8. Qu'elle est cette pièces?

C'est la crépine
Si c'est pas gras au dessus, effectivement cela peut venir de là.
Il y a un joint torique à ce niveau. Peut être est-il HS ?

Je ne suis pas sure que la crépine vienne d'elle même sans devoir desserrer le carter.
Attends d'autres avis d'experts

Oui apres recherche ces la crepine. Ce n'est pas gras au dessus. Par contre je trouve pas si je peux la deviser et la retirer un peux juste pour mettre un peu de loctite.518.

Ouais, ....tu peux peut-être l'avoir sans ouvrir le moteur mais dans ce cas tu devras vidanger et même plus pour nettoyer au mieux les plans de joint si tu veux avoir une chance de récupérer l'étanchéité ! :|

erreur de ma part message supprimer :oops:

Ok je vais essayer sur min ancien 435 voir si ces jouable.

Hello

Si tu depose le moteur vérifie aussi le serrage des vis de pompe a huile, on peut avoir des surprises... J'ai roule longtemps avec quelques gouttes a cet endroit et lors de la refection moteur, surprise : toutes les vis du couvercle était débloquées, celui-ci ne tenait que par son joint colle... Imagine s'il s'était barre.... Aie ! :shock:

J'ai toujours pas pu essayer mais d'àpres cette vidéo

https://www.youtube.com/watch?v=Q7Czp3a ... 9&index=11

Je comprend pas bien comment la piece peut tourner ou tomber si je sors les deux vise, elle est coincé par le carter moteur non?

ghjuvan a écrit :J'ai toujours pas pu essayer mais d'àpres cette vidéo

https://www.youtube.com/watch?v=Q7Czp3a ... 9&index=11

Je comprend pas bien comment la piece peut tourner ou tomber si je sors les deux vise, elle est coincé par le carter moteur non?

exact c'est moi qui me suis tromper pardon, mais de toute manière les vis démonter ou pas , si tu peut pas l’avancer pour mettre de la patte ou changer le joint faut ouvrir.

oui par contre je suis pas sur que je puisse le faire bouger