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Bonjour
J'ai une 2CV Acadiane fourgonnette référence carte grise : Citroën AY CD Acadiane N° de Série VF7AYCD0017CD5246 mise en circulation le 12/02/1985 j'ai un problème avec cette voiture lorsqu'elle est froide elle démarre au quart de tour,ce n'est pas le cas quand elle est chaude ce n'est qu'a la longue qu'elle démarre.
Lorsque je suis sur la route on roule normalement tout à coup je sens un peuf peuf comme si nous allions nous arrêter j'enfonce plusieurs fois l'accélérateur à fond et nous repartons normalement.Il arrive aussi quelques fois que le moteur s'arrête là ou je me trouve,je soulève le capot,débranche le tuyau d'essence il est sec,j'aspire,je refoule, au bout d'un moment l'essence arrive je rebranche le tuyau d'essence et sa repart,d'autres fois le fait de la laisser repose un moment ou de la secouer un peu elle redémarre,J'ai eu ce problème le jour du contrôle technique impossible de faire démarrer et celà à plusieurs reprises,le contrôle s'est enfin bien terminé. Est-ce une saleté dans le réservoir qui de temps en temps monte à la surface et bouche la conduite d'essence ? faut-il faire nettoyer le resservoir? quel peut bien en être le coût ? Les bougies sont bonnes ainsi que les vis platines je viens de les faire contrôler.Je voudrais bien qu'elle passe au prochain contrôle de septembre 2015
pouvez-vous svp me donner un conseil sur ce qui est à faire,d'avance je vous en remercie.
Veuillez agréer mes salutations
bb15

Hello

Les problèmes de démarrage à chaud peuvent avoir plusieurs causes. Selon tes explications et symptômes, je penche pour une pompe à essence deffectueuse et/ou une ligne d'essence encrassée (du réservoir jusqu'à la durite du carbu.) Tout ceci est à contrôler.

La deuxième cause la plus courante pour ce problème est un jeu aux culbuteurs trop faible qui bride les soupapes à chaud : perte de puissance, impossibilité de redémarrer à chaud et danger pour les soupapes !

Enfin vient la classique bobine qui a pris un petit coup de calgon et qui grabote pas bien à chaud...

Pas mieux ☺
Mais vu les symptômes, j'opterais plus sur une défaillance de la pompe à essence

il y a plusieurs pistes, sur la mienne, la crépine était presque colmatée. Si l'accés se fait par l'intérieur de la voiture, ça vaut le coup de jeter un oeil, sinon à part un problème de bobine chaude, presque tout a été dit.

Je suis d'accord avec toutes les causes évoquées.
J'ajouterai une autre possibilité, plus rare mais déjà rencontrée ;
Selon la marque du rupteur (vis platinées) et si l'écartement au départ est un peu faible,
le toucheau s"il est en plastique de mauvaise qualité (au lieu de bakélite ou autre) peut s'écraser à chaud et ne plus permettre une rupture correcte.
Les arcs produits forment alors des pics sur les grains de contact, le phénomène disparait (presque) quand le toucheau refroidit.
recontrôler donc à tout hasard le rupteur et le toucheau, dans le doute, poser un Ducellier/Valeo + un condo qui a pu aussi en prendre un coup.
Encore une fois, c'est moins fréquent que les autres causes, mais ça arrive aussi.

bb15 a écrit :Bonjour
J'ai une 2CV Acadiane fourgonnette référence carte grise : Citroën AY CD Acadiane N° de Série VF7AYCD0017CD5246 mise en circulation le 12/02/1985 j'ai un problème avec cette voiture lorsqu'elle est froide elle démarre au quart de tour,ce n'est pas le cas quand elle est chaude ce n'est qu'a la longue qu'elle démarre.
Lorsque je suis sur la route on roule normalement tout à coup je sens un peuf peuf comme si nous allions nous arrêter j'enfonce plusieurs fois l'accélérateur à fond et nous repartons normalement.Il arrive aussi quelques fois que le moteur s'arrête là ou je me trouve,je soulève le capot,débranche le tuyau d'essence il est sec,j'aspire,je refoule, au bout d'un moment l'essence arrive je rebranche le tuyau d'essence et sa repart,d'autres fois le fait de la laisser repose un moment ou de la secouer un peu elle redémarre,J'ai eu ce problème le jour du contrôle technique impossible de faire démarrer et celà à plusieurs reprises,le contrôle s'est enfin bien terminé. Est-ce une saleté dans le réservoir qui de temps en temps monte à la surface et bouche la conduite d'essence ? faut-il faire nettoyer le resservoir? quel peut bien en être le coût ? Les bougies sont bonnes ainsi que les vis platines je viens de les faire contrôler.Je voudrais bien qu'elle passe au prochain contrôle de septembre 2015
pouvez-vous svp me donner un conseil sur ce qui est à faire,d'avance je vous en remercie.
Veuillez agréer mes salutations
bb15

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bonsoir bb15 , si tu veut bien passer part le café deuchiste pour te présenter, est compléter ton profil , avec ta localisation ,STP merci

Bonsoir

Merci pour vos réponses excusez moi je n'avez pas réussi à les découvrir dans le forum je viens de le faire ce n'est pas trop grave !
je vais essayer de faire réparer encore merci avec mes excuses
salutations
B. BOUDET

Bonsoir

Une petite question SVP est-il facile de remplacer la bobine ?
Quel est son coût éventuellement?
Je me trouve dans le Cantal pas très facile voilà
Merci pour votre réponse
Salutations
bb15

Il te faudra compter une trentaine d'euros pour une bobine.
Pour la changer, rien de plus simple.
Tu trouveras facilement sur les sites spécialisés 2cv mcc, mcda...
Bon courage