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Oui je suis partie sur cette base c est pour sa. On est daccord

ghjuvan a écrit :Non en principe je met 4h30 en prenant l'auroute de toulon a sisteron et apres lus la croix haute, grenoble chambery national. Donc la je fais juste en plus Toulon sisteron par la national.

Je connais très bien cette route. Prend effectivement un sac de couchage et vérifie bien le calage de ton allumage pour éviter qu'elle ne chauffe ou ne cliquette dans les montées...
Et roule au 98 en montagne, une bonne vidange avant le départ et tout devrait bien se passer !

Mais à l'heure qu'il est, tu as sans doute déjà passé le col de la croix haute...

Je suis arrivée deja oui. Alors tout c'est bien passé et j'ai mis 7h avec quelques poses mon estimation était bonne

J'ai cassé un soufflet de cardan et c'est tout et j'ai roulé au 95 par contre c'est pas bon?

ghjuvan a écrit :Je suis arrivée deja oui. Alors tout c'est bien passé et j'ai mis 7h avec quelques poses mon estimation était bonne

J'ai cassé un soufflet de cardan et c'est tout et j'ai roulé au 95 par contre c'est pas bon?

Salut ghjuvan,

SP95 était une très bonne idée, c'est bien ce qu'il lui faut, pas de soucis.

J'en profite pour te souhaiter la bienvenue en Haute-Savoie ! Je peux t'appeler "voisin" maintenant ! :D Voisin très proche d'ailleurs !

Pour aller rendre visite de temps en temps à des amis à Toulon, je connais bien la route du Col de la Croix Haute : ça grimpouille bien... mais la route est très belle. En mode "cruising" en 2CV, ça devait être bien agréable...quoiqu'un peu long quand même je suppose. Par la nationale, la partie Grenoble - Chambéry me tue à chaque fois...du coup, pour ce tronçon, je prends l'autoroute, je m'embête pas... (mais l'autoroute en 2cv, comment dire : beuark !)

Et donc mis à part le soufflet de cardan, pas de soucis ? Vu tout le boulot que tu as fait dessus ces derniers temps, c'est un juste retour des choses, ta 2cv a été sage parce que tu t'en es bien occupé depuis de longs mois (si si, une titine, ça a une âme !).

En tout cas, tu as bien fait d'arriver ... avant la neige !!!
Ca a l'air d'être une sacrée pagaille en ce moment dans votre coin :shock: :(

ghjuvan a écrit : j'ai roulé au 95 par contre c'est pas bon?

Non, aucun soucis. Le 98 c'était pour éviter l'éventuel cliquetis en cas de chauffe dans les montées si l'avance était un poil déréglée

Ah ok.

Et oui un peu long sur la fin mais j'ai continué sur la national quand même. Oui voisin tu est dans quel coin? Tu connais un garage dans le coin pour la petite si j'ai besoin, je suis sur alby sur chéran.

Bah je suis sur Annecy (enfin presque à 4km près !)

Pour les garages pas très loin tu en as un à Cruseilles, au Noiret : Magic Auto. Il ne fait que de l'ancienne, quasi essentiellement de la 2cv et de la méhari et pour les pièces il travail en direct avec MCDA (ça permet d'économiser les frais de port). Le gars est un ancien concessionnaire Citroën.
Un autre garage aussi de l'autre côté de Cruseilles (j'ai entendu du bon et du moins bon dessus, tous les sons de cloche) mais je n'y suis jamais allé.

Alby sur Chéran... tu es tout à côté de Rumilly. Il y a un p'tit rassemblement de véhicules anciens vers le mois de juillet / août tous les ans avec pas mal de stands de pièces. Ca reste une petite manifestation très locale. Comme la "Vintage Party" à la Balme de Sillingy en été aussi (mais très peu de pièces là).

Ps : maintenant, tu peux changer ta localisation dans ton profil !

Oui j'irais le voir alors. Ah je savais pour le rassemblement je me renseignerais que je loupe pas. Et oui je vais le faire

ghjuvan a écrit :Oui j'irais le voir alors. Ah je savais pour le rassemblement je me renseignerais que je loupe pas. Et oui je vais le faire

On s'y verra peut-être ! (je suis passé à Rumilly cette année mais j'étais absent pour la Vintage Party, cette dernière se déroulant au bord du petit lac de la Balme dans un cadre tout à fait charmant !).

Bonjour à tous,

je suis de retour après un long moment d'absence

Je ne possédais plus ma 2cv , mais aujourd'hui elle est revenu à la maison voila la photo a la fin de la petite restauration que j'avais pu faire. Aujourd'hui on vois que les années sont passée et que la petite deudeuche à vécu en station.
Je pense repartir dans quelque temps sur des travaux des réparation au niveau de la carrosserie. Mais en attendant elle doit repasser le CT, et malheuresement ce matin ce fut un petit echec

Je voulais vos avis :
- Déséquilibre frein de service AR : je pense les remplacer pour repartir sur du neuf
- Roulement de roue AVD : Je pense remplacer les deux également, cependant est-il nécessaire d'avoir l'outil (https://www.mehariclub.com/fr/1507520-- ... ment-roue/ )? Car le prix pour faire un roulement tous les 20ans...
- Amortisseur AVD : je possède des amortisseur à friction, vaut il mieux les refaire, ou mettre le kit d'adaptation?

Change de CT.

Des remarques sur les frotteurs, c'est un gars qui ne connait rien aux 2 CV.
Il est évident que des frotteurs même bien réglés n'amortissent pas comme des amortisseurs télescopiques.

En plus si tu repasses ta voiture plusieurs fois, sur le même banc, tu auras à chaque fois des résultats différents. J'en ai fais l'essai avec plusieurs centres de contrôle depuis 20ans !!

Je la laisserais comme ça sans rien modifier.

Le problème c'est que la machine ne valide pas la mesure donc elle passera jamais... et surtout que la valeur pas bonne est juste pour un coté et non les deux

Je maintiens, change de CT et trouves en un qui passera une autre auto sur le banc à la place de ta 2 CV. C'est comme ça que fait mon contrôleur le plus souvent, notamment pour les phares, et la pollution aussi.

Il a fait pour les feux et la pollution elle est passé comme une grande
Il y a 5ans elle était très bien passé sans triché(sauf les feux) donc il doit bien y avoir une raison

Bonsoir,

pour information ma petite est enfin passé au CT

Reste plein de chose à faire en dehors du controle. Je mettre petit à petit l'évolution ici... mais j'aurai aussi des question :p

super nouvelle.

bravo !

Après plusieurs soucis de fuite d'huile je me disais que c'était surement parce que la 2cv avait pas tournée depuis longtemps.

Mais non ou pas que...je me suis tourné vers le fameux reniflard. Et surprise il est HS. J'ai pas le relevé en tête mais dans tous les cas le moteur soufflait au lieu d'aspirer....

Dans mes souvenirs il me semble que les refabrication de reniflard sont pas top top, du coup je me suis lancé dans sa restauration. Achat du KIT chez BURTON.

Je vous joint des photos de la restauration, il manque la peinture qui sera fait ultérieurement.

AVANT Le repère avant ouverture : OUVERT ET TRES SALE : Remontage : Finale(sans la peinture) TEST :




Pour info on voit pas très bien mais maintenant on a -10/+9 le résultat est bon si je me trompe pas?
Je n'ai pas encore fait un test routier mais il va y avoir une différence ou pas?

Merci

ghjuvan a écrit : ↑17 mars 2022, 17:03
Pour info on voit pas très bien mais maintenant on a -10/+9 le résultat est bon si je me trompe pas?
Je n'ai pas encore fait un test routier mais il va y avoir une différence ou pas?

J'avais fait la même chose que toi. J'étais remonté à 16
http://forum.2cv-legende.com/viewtopic. ... 552#p93552
Pour le changement de perf, pas de différence notable :
http://forum.2cv-legende.com/viewtopic. ... 562#p93562
Juste moins d'huile au sol après avoir fait un tour !