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Bonjour, je possede une mehari et elle n'a pas tournée depuis 20 ans seulement le moteur est bloqué!Comment debloquer ce moteur, mettre du degrippant dans les cylindres?merci

Salut !

Le blocage peut avoir plusieurs causes possibles, parfois, c'est tout simplement le collecteur qui a rouillé, la rouille étant tombée dans les conduits d'admission et d'échappement des culasses, ça bloque tout, tu peux déjà commencer par démonter le collecteur et voir ce qu'il en est. Ne surtout pas forcer pour le faire tourner, c'est comme ça qu'on bousille tout.

:D bonjour


20ans sans tourner, :idea: il faut ouvrir le moteur, changer tout tes joints contrôler le circuit d'huile si la vielle huile avec la poussière et la vieillesse, à pas durci et bouche les trous

de passage d'huile, puis pour le blocage du moteur c'est souvent les segment coller a la chemise, change ton reniflard aussi les caoutchouc on durci et craquelle après 20 ans

c'est plus que sur.

renato13 a écrit ::D bonjour


20ans sans tourner, :idea: il faut ouvrir le moteur, changer tout tes joints contrôler le circuit d'huile si la vielle huile avec la poussière et la vieillesse, à pas durci et bouche les trous

de passage d'huile, puis pour le blocage du moteur c'est souvent les segment coller a la chemise, change ton reniflard aussi les caoutchouc on durci et craquelle après 20 ans

c'est plus que sur.

+ 1 et contrôler tous les axes lors du moteur ouvert s'il n'y a pas de point dur ! là tu est parti pour un grand nettoyage de printemps, voir un déglaçage des cylindres ! et l'état des segments ?
Surtout ne pas insister à le faire tourner à la main car tu risques de rayer tes cylindres et ansi créer des fuites ...

ninif16 a écrit :

renato13 a écrit ::D bonjour


20ans sans tourner, :idea: il faut ouvrir le moteur, changer tout tes joints contrôler le circuit d'huile si la vielle huile avec la poussière et la vieillesse, à pas durci et bouche les trous

de passage d'huile, puis pour le blocage du moteur c'est souvent les segment coller a la chemise, change ton reniflard aussi les caoutchouc on durci et craquelle après 20 ans

c'est plus que sur.

+ 1 et contrôler tous les axes lors du moteur ouvert s'il n'y a pas de point dur ! là tu est parti pour un grand nettoyage de printemps, voir un déglaçage des cylindres ! et l'état des segments ?
Surtout ne pas insister à le faire tourner à la main car tu risques de rayer tes cylindres et ansi créer des fuites ...

+1 mauvaise expérience à la clé... J'ai rencontré un ancien garagiste qui m'avait conseillé de sortir les bougies et d'introduire de l'huile dans chacun des cylindres pour débloquer tout ça et décoller les segments... A part remplir le pot d’échappement d'huile et rayer les cylindres, j'ai pas réussi à faire grand chose... Et juste comme ça, n'oublie pas les autres circuits de la voiture... Après 20 ans je suis pas sur que les freins soient toujours efficaces...

Bon courage à toi!