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Bonjour,

Au CT je me suis fais recaler car la répartition du freinage à l'avant n'est pas suffisamment équilibrée.

A l'avant ce sont des tambours dont les garnitures sont en bonne état (neuve il y a trois ans, et moins de 3000km aujourd'hui).
Lors d'un précedent CT en 2011, pas de probleme, répartition parfaite (124 à gauche et 121 à droite).
Ajourd'hui le CT en 2013, indique 124 à gauche (inchangé) et 80 à droite!

Je cherche à comprendre l'origine de la dégradation du freinage à droite, car entre les deux CT je n'ai fait aucune intervention sur les freins.

J'ai passé mon controle alors que je n'ai pas fais rouler ma 2cv pendant presque 1 an. Faut il faire "travailler" les freins pour récupérer du freinage?

merci d'avance

oui, je pense qu'il est bon de les faire travailler avant, et, surtout de les "chauffer" un peu avant le controle.

Mais, comme ce sont des tambours, en espérant qu'il n'y a pas de fuite, un réglage est peut-être nécessaire???

:D bonjour

ben ton soucie peut venir d'un cylindre de roue qui grippe les mâchoires se sont usé plus vite, démonte le coté ou il y a le soucie, tu peut avoir aussi une coupelle qui fuit un peut

tes garnitures grasses freine moins bien , dans tout les cas faut démonter voir se qu'il se passe.


à mon avis se n'est pas la peine de faire chauffer les freins pour le contrôle, sil son pas neuf c inutile.


les freins refait oui il faut un petit rodage de100/200 km en gros.

Ok je vais démonter pour voir.

Mais il n'existe pas d'astuce pour améliorer le freinage d'un tambour le temps du CT? car je n'ai plus trop de temps avant de passer la contre-visite......j'aurais plus de temps cet été pour tout réparer proprement.

merci

Pascool a écrit :Ok je vais démonter pour voir.

Mais il n'existe pas d'astuce pour améliorer le freinage d'un tambour le temps du CT? car je n'ai plus trop de temps avant de passer la contre-visite......j'aurais plus de temps cet été pour tout réparer proprement.

merci

:D A ma connaissance non si tes mâchoires son bien régler ?c qu'il y a un problème ,faut démonter voir ce qui merde.

Pascool a écrit :Ok je vais démonter pour voir.

Mais il n'existe pas d'astuce pour améliorer le freinage d'un tambour le temps du CT? car je n'ai plus trop de temps avant de passer la contre-visite......j'aurais plus de temps cet été pour tout réparer proprement.

merci

Salut !
tu peux essayer de resserrer un peu tes garnitures du côté faible avec les cames de réglage !

90 % du temps, ce sont des cylindres récepteurs qui grippent les responsables de ce soucis là...
M'est avis que celui dont la valeur de freinage est la moins élevée en est un !