2cv-legende.com

ça à commencé par freiner la voiture... je pensais que les freins étaient grippés... puis ce matin au démarrage , à nouveau en enclenchant 1ere puis marche arrière ça coinçait....maintenant , plus moyen de passer aucune vitesse .... :shock:
pas moyen de remettre au point mort....
J'ai vraiment besoin d'un coup de main.... :(

:D bonjour, merci, au revoir, il y a rien a payer pour le dire :mrgreen:

pour ta boite


1 les vitesse bloque moteur a l’arrêt, ou en marche

2 vérifie le niveau de boite et dit nous le résultat c'est une ressente ou une mémère :?: j'ai besoin de c'est renseignement pour pouvoir te répondre.

Bonsoir et désolé pour avoir oublié le bonjour :roll: , j'étais un peu contrarié de mon expérience ....
pour répondre à tes questions : , les vitesses bloquent aussi bien à l’arrêt que le moteur en marche ( quand je démarre, je dois resté le pied appuyé sur la pédale d'embrayage , car une vitesse, j'ignore laquelle est enclenchée )
c'est un modèle de 1986
je vérifierai le niveau
Merci de ton aide
A bientôt

:D bonjour


ben je pense que tu a la bague du sincro de 2/3 qui c'est desserrer, mais ça peut être aussi une fourchette qui et desserrer sur son axe. et deux vitesse se son enclencher.


1 il te faut démonter le couvercle dessus la boite,attention en levant le couvercle il y a un ressort qui appui sur la bille de verrouillage, de pas le perdre

2 vérifie les fourchettes si elle son bien serrer sur leur axe, et regarde aussi la bague de 2/3 si elle et bien serrer. et ton niveau d'huile bien sur .


tien va voir la :arrow: http://www.n-et-jp-journeau.com/BVBloquee.htm

Bonsoir,
merci beaucoup les conseils et le tuto je vais ouvrir la bête dés que le neige voudra bien se calmer :? ( tempête de neige depuis hier soir ... )
je te tiens au courant :P

Bonjour Renato 13,
J'ai ouvert la boite ce matin et j'ai constaté effectivement que la bague de 2/3 était desserrée il m'a fallut desserrer la fourchette pour pouvoir resserrer la bague. les autres fourchette n'étaient pas desserrées et le niveau d'huile était OK.
J'ai remonté le couvercle et essayé de passer les vitesses mais c'est toujours bloqué.... il semble qu'il n'y a que la 4 qui passe ....
Le problème c'est que je ne sais pas à quoi doit ressembler la boite ouverte au point mort ...
( est-ce que dur le tuto que tu as joint, la photo montre la boite au point mort ? )
J'ai enlevé le couvercle plusieurs fois en essayant d’aligner les encoches des axes de fourchettes... du coup j'ai desserré puis bougé les fourchettes et resserré le tout , mais ça coince toujours !!!

:D bonjour


si tu a resserrer la bague de 2/3,. :?: . tu a desserrer les fourchettes tu a surement deux vitesse qui sont en prise.
pour mettre au point mort il te faut aligner les trois encoche des axe des fourchettes en face des une au autres.

tu lève une roue sur le cric tu fait tourner la roue et sans le couvercle tu bouge les fourchettes pour essayer de la débloqué

ton couvercle quand tu la dans les main ,le levier et pas bloqué il bouge bien dans tout les sans :?:

Bonsoir
le levier bouge dans tous les sens sans problemes
je vais lever une roue sur le cric et faire tourner la roue, mais les fourchettes doivent être desserrées ?

non touche pas si tu les a pas desserrer , tu les bouge avec leur axe .

bonsoir ,
boite, suite : j'ai levé une roue, le l'ai bougée ,avant, arrière pour essayer de débloquer , titillé les fourchettes... pas moyen.
Bon, j'ai trouvé une boite d’occase ici au Danemark pour un prix raisonnable ( avec disques et mâchoires ), les vitesses passent toutes bien, d’après le vendeur la voiture n'a roulé que 89000 kms. je vais donc changer la boite et puis tant qu'a faire, embrayage
Je vous tiens au courant
Un copain mécano débarque de France le 24 avril pour me filer un coup de main ( sympa non ?? )
A bientôt

:D bonjour

c'est bizarre que tu arrive pas a débloqué ta boite, il y a surement deux vitesse en prise, ou le syncro de 2/3 qui et mal positionné. :?:

tu et sur que c'est bien ta boite qui bloque , c'est pas tes freins , ou le moteur . :?:

oui c'est sympa le mécano qui viens t'aider de France,

pour ta nouvelle boite, contrôle bien que se soi la même que la tienne, si tu a des disques , faut une boite avec disque, et pareil si tu a une boite avec tambour

faut remonté une a tambour, sinon les freins il y a rien de pareil. ( oui tu fait bien de changer le kit embrayage avec,... c'est la procédure).

bonjour à tous,
Voila, c'est réparé, ça roule à nouveau... :D
Après 2 jours et demi de boulot avec mon ami mécano venu de France, la titine est repartie pour de nouvelles aventures :lol:
Donc, nouvelle boite de vitesse ( avec 2 vidanges à 200kms d'intervalle, car l'huile était vraiment crade ), nouvel embrayage ( l'ancien qui était monté, n'était pas le bon ....suivant le spécialiste de MCDA...., le disque avait des ressorts ( 4 ) autour de l'axe alors que le nouveau n'en à pas , c'est juste une platine pleine avec ferodo autour ). j'ai gardé les anciens disques et étriers de freins et mis de nouvelles plaquettes. On en a profité pour graisser un peu partout.
Bien sur on à galéré un peu pour centrer le nouvel embrayage... ( pas de centreur ) puis on avait pas repérés les fils du faisceau.... galère aussi au moment de rebrancher...Maintenant c'est fait, j'ai repéré tous les fils avec des rizlans de couleurs :idea: .
A bientot.
Bon été à tous, capote ouverte
Rémy.

:D bonjour

content pour toi, bonne route , merci à toi de nous avoir donner le résultat