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Hello,

voilà les données de mon problème:
- le voyant de test du liquide de frein est OK. Il s'allume bien quand j'appuie sur le bouton du tableau de bord et est éteint le reste du temps.
Si je défais le bouchon du bocal, le flotteur redescend faisant contact et l'ampoule devrait s'allumer, ce qui n'est pas le cas (j'ai ponté en directe, même punition).

Et si j'appuie sur le bouton du tableau de bord dans cette configuration, alors le fusible de 16A grille !
Quelqu'un aurait une idée ?

Merci pour vos réponses

:D salut

Nicolas, ben non faut rien ponter tu enlève ton bouchon ton flotteur décent ton voyant doit s'allumé,tu remonte ton flotteur ou tu renverse ton bouchon le flotteur va remonter

le voyant va s'éteindre, si c pas le cas c ton flotteur qui merde , fait un essaie avec un autre bouchon, mais il faut rien ponter.

renato13 a écrit ::D salut

Nicolas, ben non faut rien ponter tu enlève ton bouchon ton flotteur décent ton voyant doit s'allumé,tu remonte ton flotteur ou tu renverse ton bouchon le flotteur va remonter

le voyant va s'éteindre, si c pas le cas c ton flotteur qui merde , fait un essaie avec un autre bouchon, mais il faut rien ponter.

Merci de ta réponse, mais:
Comme en enlevant le bouchon, l'ampoule ne s'allumait pas (le flotteur était bien en bas, donc faisait bien contact), j'ai voulu vérifié en remplaçant le contact du flotteur par un pontage avec un petit bout de câble (j'ai tout remis bien ensuite !). Mais l'ampoule ne s'allume toujours pas. Pourtant, le voyant est bon (le test avec le bouton du tableau de bord fait bien allumer l'ampoule).
Par contre, avec le pontage (ou le bouchon enlevé et le flotteur baissé !), je grille le 16A, si je teste avec le bouton ! :|

:D

je pense que c ton flotteur doit être malade tu devrais avoir comme 2cv6 spéciale a sur le siens.

Ton test est logique : afin de vérifier que le câblage est correct et que c'est le contact de flotteur qui ne fonctionne pas, tu as ponté ce contact et ça aurait dû provoquer l'allumage du voyant.
Or ton fusible a tout de suite grillé ce qui veut dire que tu as provoqué un court-circuit en pontant le contact.
A mon sens, si le contact s'était correctement fermé quand tu as sorti le flotteur du bocal, ça aurait aussi grillé le fusible... à moins que tu aies mal ponté.
Dans le 1er cas, tu as au moins un problème de câblage (surement un des fils "+" qui devrait aller au voyant, qui touche la masse), et tu as peut être en plus un problème de contact électrique de flotteur.

2CV6Special a écrit :Ton test est logique : afin de vérifier que le câblage est correct et que c'est le contact de flotteur qui ne fonctionne pas, tu as ponté ce contact et ça aurait dû provoquer l'allumage du voyant.

Cool, j'ai déjà ça de bon !! :mrgreen:

Or ton fusible a tout de suite grillé ce qui veut dire que tu as provoqué un court-circuit en pontant le contact.

Non, en fait il n'a grillé QUE lorsque j'ai voulu tester le voyant, en appuyant sur le bouton du TB. Tant que je n'ai pas appuyé dessus, le contact était fait grâce au pontage, mais le fusible n'a pas grillé !

A mon sens, si le contact s'était correctement fermé quand tu as sorti le flotteur du bocal, ça aurait aussi grillé le fusible... à moins que tu aies mal ponté.

Sauf qu’avec le flotteur, je n'ai pas appuyé sur le bouton du TB. Mais je ne doute pas que le fusible aurait claqué dès que j'aurais appuyé dessus.

tu as peut être en plus un problème de contact électrique de flotteur.

Possible, bien que le flotteur soit neuf, puisque le bocal est neuf et a été changé au mois de janvier. Je précise, qu'avant ce changement, ça fonctionnait pareil ! J'essayerai demain à l’ohmmètre des tester le bon contact (j'aurai pu le faire aujourd'hui tant que j'avais le nez dessus ... mais je n'y ai pas pensé ! :oops: )
En tout cas, merci du coup de main les gars !

Alors dans ce cas, si tout ton matériel est bon, tu dois avoir un mauvais câblage.

Si tu refais le câblage, le principe est le suivant :

(+ Contact en fait)

:D salut
oui si ton bocal et ton bouchon flotteur et neuf, je suis du même avis regarde ton branchement la masse , aussi bien propre et bien serrer


super le schéma 2cv 6 spéciale.

Merci à vous les gars ! :D
Je regarde ça ... dès que je peux. Même pas pu tester le contact du flotteur aujourd’hui ! :roll:

Bonjour à tous
Je reviens sur ce très vieux poste car j’ai exactement le même problème avec mon véhicule.
Quand j’appuie sur le voyant est il fonctionne quand j’appuie sur le liquide de frein le voyant ne s’allume pas.
Tout comme l’autre collègue le bouchon du réservoir est neuf, j’ai eu un moment donné 6 V (Pour un véhicule 12v) et maintenant je n’ai plus aucune intensité à l’interrupteur au niveau du bocal.
Je n’ai par ailleurs pas eu la possibilité de consulter l’image du schéma si quelqu’un a le lien ce serait super sympa
merci à vous bonne journée

Voici le schéma électrique.
Contact de liquide de frein : référence 11.

Toujours pas testé mon contact flotteur !!! Toujours avec le même problème non résolu ... Faut dire que je fais avec depuis le temps et que je ne me suis pas re-penché dessus

boombox a écrit :Bonjour à tous
Je reviens sur ce très vieux poste car j’ai exactement le même problème avec mon véhicule.
Quand j’appuie sur le voyant est il fonctionne quand j’appuie sur le liquide de frein le voyant ne s’allume pas.
Tout comme l’autre collègue le bouchon du réservoir est neuf, j’ai eu un moment donné 6 V (Pour un véhicule 12v) et maintenant je n’ai plus aucune intensité à l’interrupteur au niveau du bocal.
Je n’ai par ailleurs pas eu la possibilité de consulter l’image du schéma si quelqu’un a le lien ce serait super sympa
merci à vous bonne journée

Bonjour

Est ce que le fusible claque aussi comme dans le cas de Deuchémoi si le contact bouchon est établi et que tu appuies sur le bouton de test ?