2cv-legende.com

Bonjour tous le monde .

je me présente je m’appelle François j'ai 21 ans et étudiant en génie électrique ( ne vous inquiétez pas je ne vous sort pas mon CV )

je suis fan de 2cv depuis petit ( peu être grâce au corniaud ^^ ), mais également car j'aime les anciennes voitures,

cela fait un ans que je recherche doucement ma 2cv et la semaine dernière j'ai trouver mon bonheur pour un prix raisonnable et avec de la restauration a faire ( je vais pomponner ma petite deuch )

j'ai fais l’acquisition d'une 2cv6 spécial datant du 14 février 1972.

je commence tous doucement la restauration ( peinture, kit chauffage, gicleur d'eau et d'autre petite bricole )

voila pour la présentation je ferrais parvenir quelques photos par la suite

à a bientôt amis deuch

bonjour


bienvenue sur le forum :D

une petite vérification des freins aussi?

Sois le bienvenu parmi nous!
En 1972, pas de special ou de club, juste des 2cv4 ou des 2cv6, toutes avec les volant quillery bleu, les grand panneaux de portes sans bandeaux en plastique, et toutes avec les phares ronds!
Sympa, un modèle plus si courant!

je vais regarder plus précisément, ça doit être alors une 2cv6.

déjà un petit problème ma batterie se décharge il doit y avoir une masse quelque pars qui court-circuits la batterie.

je vais m'amuser a trouver cela :D

bonjour bienvenue parmi nous

Super ! un électricien ! :mrgreen:
Bienvenue ! :D

Bonjour à toi François ! Bienvenu !

Et oui oui ! on aimerai bien voir des photos de ta belle pour nous la présentée ?

:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: "C'est sur elle marchera moins bien maintenant ...." :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Surtout bonne restauration !

( sinon à l'époque de mes études moi on appellait cela électrotechnique ! :mrgreen: )

voici quelques photos









Voila j'ai les sièges bien entendu mais j'ai retirer pour vérifier le plancher,

en restauration j'ai pour l'instant a refaire quelques petit trous dans le plancher coté passagers,( penser vous que de mettre du frameto et ensuite une plaque en alu avec joint et rivet tiendra ? je ne sais malheureusement pas souder )
ensuite tous le circuit chauffage commande et les conduits, le gicleur d'eau, vérification des feus ( car il ne marche pas toujours :D ) et puis réparer les petite pointes de rouille et refaire une peinture

et oui cela s’appelle encore électrotechnique de temps en temps car on fait maintenant beaucoup d'automatisme électronique c'est un peu plus variés

Hello!
Bah c'est très sain tout ça!
Pour les trous du plancher, le frameto c'est un peu léger, utilise des produit genre Rustol ou Ferose, bien plus efficace dans le temps.
Si petit trou il y a gratte un peu autour, des fois ce n'est que la parti émerger de l'iceberg, mieux vaut être fixé tout de suite.
Si les trous sont vraiment petits (moins de 3mm de diam) et qu'après grattage tu n'a pas eu de surprise autour, rebouche les avec un mastic PU (colle mastic de carrosserie, c'est ce qu'on utilises pour faire l'étanchéité des raccords de tole). Si c'est plus étendu (amis que ça ne touche pas les points "névralgiques" du plancher, tu peux utiliser des plaques (acier c'est mieux) que tu encollera avec le même type de mastic PU pour éviter que l'eau ne rentre (donc on pense bien aussi au dessous) que tu rivèteras ensuite. Un coup de peinture (et là t seras content de ne pas avoir utiliser de l'alu)et zou on en parle plus.

Bonjour et bienvenue !

C'est un DUT Génie Electrique et Informatique Industrielle que tu fais ?

Concernant ta 2CV de 1972, je me suis amusé à regarder les détails :
Il me semble qu'elle devrait avoir un gros tableau de bord (type AZAM Export) et pas le petit, le volant devrait être un modèle Quillery bleu/gris foncé (type AZAM), le filtre à air devrait être type Dyane avec couvercle métal. Si c'est une "6", tu devrai avoir un plafonnier fixé au dessus de la porte conducteur au niveau du montant et là, je ne le vois pas. Tu as bien les 2 pare soleils (et pas un seul). Pas d'enjoliveurs, c'est normal. La calandre, c'est la bonne. Sièges avant séparés en tissus = option car de série c'est du Targa je crois. La capote devrait être couleur carrosserie donc rouge. Et ta carrosserie doit être le rouge Masséna AC 423 ou rouge Rio AC 424 si elle est de fin 72. Tes pares chocs devraient être équipés de joncs gris rosé à profif trapézoïdal. Elle devrait aussi avoir des baguettes chromées aux bas de caisse. Tu as des ceintures 3 points à l'avant, c'est bien sorti en 1972.

Bonne restauration et à bientôt, on n'est pas très loin.

Maintenant que tu as lever le truc, tu a raison, elle n'a rien d'une 2cv de 72, mais tout d'une 2cv6 special des années 80:

Sur la première photo:
pas de jonc de bas de caisse, embase de clignotant noire, bras d'essui glace correspondant au nouveau moteur d'essuie glace, capote grise., siège crorrespondant à l'option sur les special dispo en 83 et 84

Sur la deuxième photo:
barre de phare large

Troisième photo:
freins à disque, nouveau bocal de lave glace, carbu double corps avec la boite à air plastique, la thibaude de capot

Quatrième photo:
retro avec position jour nuit, pas plafonnier, petit compteur, petit volant, pédale d'accélérateur suspendue pour le carbu double corps, , neiman avec démarrage, starter avec voyant, ceintures à enrouleur devant avec brin semi rigide au milieu et avec les fix de bas de caisse qui y correspondent, ceintures arrières, nouvelles serrures anti burst (inadaptables sur ancienne caisse), plus de trappe pour le réservoir, fixation de banquette sur les passages de roue et plus au milieu, les panneaux de porte beige spécifiques à la sellerie que tu as dedans.

Pour moi c'est une AM84. Que dise les marquages à droite près de la joue d'aile sur le tablier?

en lisant vos commentaires je pense qu'il y a eu beaucoup de modification faite au cours de nombreuse restaurations :D ,

je regarderais se qui est écrit sur le tablier et vous ferrez part de cela

merci pour cette description d'expert

je viens de regarder la plaque dans le moteur c'est une type AZ serie A2

voici le tableau de bord de pres



et les réparations a faire sur mon plancher

AZA2= 2cv4.
Que dit ta carte grise? Est-ce le même type mine?

Sur la tablier là où je t'ai dit, tu dois trouver soit un rondelle en alu riveté avec un code AC+ 3 chiffre, soit des encrages fait au tampon, tu les vois?

Je pense très honnêtement que ce n'est pas une 2cv4 au départ, mais bien une 2cv6 special de 84 sur laquelle on a remis des numéros et une carte grise plus ancienne.
Tu as des amortisseurs hydrauliques à l'avant?, Y a t'il des batteurs derrière les roues avants?
Le réservoir est-il en plastique ou en métal?

malheureusement il n'y a plus de numéro sur le tablier je pense que le rivet a sauté,

la carte grise stipule bien qu'elle est de 1972 et de type AZA2

il y a des batteurs sur les roue et un réservoir en plastique

D'accord, tu vois des amortisseurs hydraulique devant près des pots de suspension?

Pour la plaque sur la caisse, les rivet ne sautent jamais tous seuls...
Ta caisse complète correspond à un modèle des années 80, avec certains éléments qui ne peuvent être dusà une restauration, le moteur et le circuit de freinage est bien trop récent aussi. Pour moi soit il s'agit d'une voiture complète sur laquelle on a changé les numéro, soit un chassis rééquipé avec un nouveau moteur et une nouvelle caisse.

oui je pense que tu as raison ... c'est une caisse de 1972 avec le moteur changer enfin c'est une supposition, a chaque commentaire j'ai des surprises :D
va falloir que je regarde de plus prés,

et oui c'est des amortisseur hydraulique !!

Hello ! :D
Sur ta dernière photo il me semble que c'est plutôt la tôle superieure de châssis (tôle noire) qui est percée que les planchers ?

Oui elle a un trou aussi cette tôle.

Les amortisseurs hydrauliques à l'avant ne sont arrivés qu'à l'AM76. Le chassis a des fixations supplémentaires pour les amortisseurs absentes sur les plus anciens chassis. Ce ne peut donc pas être son chassis de 72...
Conclusion, ni la caisse ni le moteur ni le chassis sont de 72, mais à priori de 84...

françois62 a écrit :oui je pense que tu as raison ... c'est une caisse de 1972 avec le moteur changer enfin c'est une supposition, a chaque commentaire j'ai des surprises :D
va falloir que je regarde de plus prés,

et oui c'est des amortisseur hydraulique !!

Non, je pense que la caisse est plus récente que 72, tout comme le moteur, tout l'ensemble en fait.
Il semblerait bien que ça soit une 2CV6 Special (de 84 ?) qui est utilisée avec une carte grise de 72 qui ne lui correspond pas.

Salut et bienvenue parmi nous !

Bonjour et bienvenue parmi nous !
Comme tu le vois, on sait comment ça commence, mais jamais comment ça finit ... si ça finit !!!
Merci de penser à ta localisation dans ton profil, stp !

bienvenue chez nous!


à bientôt

Merci !! voila localisation faite.

et oui je suis un ch'ti :D

J'me demandais aussi pourquoi y'avait 62 dans ton pseudo... :lol: :lol: :lol: :lol:

Donc encore un boyo rouch alors! :mrgreen:
Vous allez pouvoir monter un club!

Bonjour et bienvenue

post retiré

oui voila !!

j'ai vu qu'il y a plusieurs personne du pas de calais c'est bien :D

Damien60840 a écrit :J'me demandais aussi pourquoi y'avait 62 dans ton pseudo... :lol: :lol: :lol: :lol:

Donc encore un boyo rouch alors! :mrgreen:
Vous allez pouvoir monter un club!

Yes j'avais un doute aussi et la plaque en 59 me l'a confirmé.