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desolée si les photos ne sont pas en ordre en ce moment j'ai de gros probleme avec les pot de suspension je n'est toujour pas compri comment il ce demontée










voila voila il y en aura plein d'autre au fur et a mesure de l'avancée des travaux donc tout conseille et tré bon a prendre pour moi meme systeme D astuce du vieu mecano ou autre merci beaucoup

hum je pense dans les année 70 mais il faudra que je regarde de nouveau (surnommée la 2cv du pauvre ) :lol:

Bon courage pour la restauration, la ta pas le choix faut tout reprndre de A a Z
Mais bon quel plaisir ensuite.

oui c'est sur par contre j'ai un léger souci administratif pas de cg car perdu de ce coté la pas de problème faut juste faire la demande en préfecture pour un renouvellement l'ancien proprio et ok par contre la plaque de mon châssis je viens de la récupéré en 2 morceau un peu abîmée il comporte en tout 8 chiffre ce nombre et t'il correcte ou il en manque un ?

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merci chris

photo demain du chassis nu

Bienvenue voisin !

Salut sois le bienvenue chez nous !!!

Par contre merci de faire un post dans le salon restaurations / photos pour nous exposer l'avancée des travaux!!

Merci à toi et à bientôt

(j'adooooore la couleur)

Bonjour et bienvenue

bonjour et merci tout le monde

possible de demandée au modo de pouvoir deplacer les phot dans la section restau merci je ne c'est trop y faire avec ces chose la :?

Salut Aurélien !
Bienvenue !
pour tes pots regarde par là ; ça te donnera peut-être des idées ( et du courrage !)
http://forum.2cv-legende.com/viewtopic. ... 6&start=75

merci zamzam j'ai réussi a les avoir depuis 2 jour désoler de ne pas avoir prévenu avant c'est que le châssis ma donnée beaucoup de boulot donc j'explique ma technique
j'ai acheter une brosse de fer pour meuleuse j'ai tout virer boue graisse rouille puis j'ai mis du dégrippant en bonne dose pendant 1 bonne journée je suis revenu le lendemain et prit mon courage a deux main a la PINCE MULTI PRISE et je vous assure que je les ai eut avec une bonne dose d'huile de coude :twisted: et de la persistance en le traitant de tout les nom :lol:

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hé hé je m'etonne moi meme mais bon a partir d'aujourd'huit sa ne sera que le dimanche car j'ai reprit le travail donc je m'occupe du chassis dimanche en 1er refaire les angles sous tole 2 eme prendre les cote longueur x largeur et ensuite on verra comment sa avancera sur ce bonne semaine !!

Hello, bienvenue sur La Légende, je rappelle que ce salon-ci est réservé aux présentations.
Je t'invite à créer un topic spécifique à ta restauration dans le salon adéquat, merci !

Bonjour,
Beau debut de resto!!
Mais est ce que les custodes ont été bouché parce tous le reste de le caisse est "moderne" ( plaque arriére de feux , maitre cylindre,...)A 't elle déja été démontée ou modifiée dans son passé??

OU alors... c'est une 2cv Spécial, Jaune jesaispluscomment assez rare je pense, de 78 c'est ça ?

Pierre

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chris60 a écrit : après avoir posté j'ai vu que ce post était bien dans restauration/photos :?:

J'ai splitté le post de présentation après l'intervention de Domi !

Salut Auréliendh!

En effet, il s'agit d'une 2cv Spéciale première mouture sans vitres de custodes d'origine mais le reste de la caisse "moderne". On voit le renfort de custode sur cette photo, ça prouve que ce n'est pas un custode bouchée!



C'est bien la 2cv du pauvre :lol: Même si c'est un pléonasme, toutes les deuches étant des voitures du pauvres!
C'est un modèle plutôt rare qui se faisait uniquement en couleur Jaune Cédrat! :D Vas-tu la remettre dans sa teinte d'origine ou en changer?

@+ Bon courage pour ce projet!

Vincent.

salut merci pour les info et bien j'adorre ce magnifique jaune donc je vait tout faire pour essayé de le retrouvée par contre si elle a etait modifier ou changée dans le passée je ne pourrai vous dire car le proprio est decedée depui 7 ans donc pas de cartegrise amon grand regret il men reste une mais c'est celle de mon ancienne 2cv6 donc :? j'ai pas trop le choix

si vous pourrai me donner plein d'info sur cette serie je serai fort bien content car a priori sa serai un moteur 435cc en 6 volt et apparement la il tournerai en 12 volt !! :roll:

Tu 2cv Spéciale a été produite entre septembre 75 et septembre 78 et toutes les versions de 2cv sont passé au 12 Volt dans les années 60... et on était encore au moteur 425cc. Il n'y a aucune raison que ton moteur soit d'origine en 6V, c'est bien un 435 en 12Volts

@+

Vincent.

Petit correctif, la 2CV passe en 12 V en 1970...
Et je confirme que les 435 sont bien toutes des 12 V !

merci les gars