2cv-legende.com

Bonjour, j'ai une 2cv6 de 1985
et je viens d'installer un autoradio.
Moteur éteint tout fonctionne, sauf que
dès que le moteur prend des tours l'autoradio
commence à  clignoter et se coupe.
Je pense à  une sur-tension au niveau de la batterie.
Que faire ??
merci

Hello ! Bienvenue ici l'ami !
N'hésites pas à  nous en dire plus à  ton sujet via le café Deuchiste.
Ton raisonnement parrait logique, et tu peux le confirmer à  l'aide d'un voltmêtre (multimètre) tout simplement !
D'un autre coté, revois la qualité de tes connexions, car une 2CV, ça vibre assez que pour rencontrer des coupures en cas de problème au niveau des branchements effectués hors origine... :roll:
Bonnes recherches.

ok, mais y a-t-il un régulateur de tension d'origine sur 2cv ? :roll:

Bien sur, il est normalement fixé à  la batterie, on le trouve dans ses environs, à  l'endroit que les personnes concernées choississent pour se le refixer correctement...On ne refabrique plus de batterie avec la forme étudiée pour et des supports "volant" existent. certains le fixent à  l'aide de colson sur le système de fixation de la batterie, et ce avec plus ou moins de succès et de fiablité.... :roll:

salut Etifox,
peux-tu préciser ton système de branchement de ton autoradio, surtout les positif (permanent et contact) et négatif.

sur la photo suivante, le régulateur, est la pièce noire sous le logement de batterie. dans mon cas, c'est une 2cv6 Spé de 1987.



a+

déjà  merci pour ces infos.
en ce qui concerne le cà¢blage j'ai cà¢blé l'autoradio direct avec
le + et le - de la batterie avec des cosses.

peut-être pourriez-vous m'indiquer le bon cà¢blage pour utiliser le courant
régulé ? ça serait pratique :lol:

merci à  vous et bonne soirée!

Mais de rien voyons ! Et depuis la batterie, c'est l'idéal, rien ne peut parasiter ton montage.
Aussi, il te reste à  controler tes valeurs de charge, nous aviserons ensuite.