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j'ai remonter un nouveau moteur sur ma Ami_ 78, j'ai réussi à  la faire tourner ,mais y'a une résistance en dessous le régulateur qui fume dés que le contact ai mis ou qd elle tourne.

quelques tofs pour illustrer l'état de la situation.

le régulateur est en train de mourir voire déjà  HS
prend vite la tension pour voir si tu charges trop ou pas assez
a + de 15V en accelerant, tu vas flinguer la batterie et l'allumage

j'ai changé le moteur AM2 pour un A06, mais j'ai gardé le même alternateur, y'aurait t'il un lien?
genre changement de puissance ?

Hello ! Bin non, pourquoi, tu gardes le même alternateur, donc rien ne change à  ce niveau là  !
Ceci dit, une résistance de régulateur mécanique qui fume n'a rien d'exceptionnel, pour le peu qu'elle fut grasse suite à  la manipulation du régulateur avec des mains pleines de cambouit...
Ensuite, quand le circuit démarre, ces résistances, surtout la plus longue, chauffent plutôt fort, au point de s'y bruler assez sérieusement, je parle par expérience... :roll:

9,5 à  l'alternateur après achat d'un testeur....que se passe t'il ?

Hello, soit ton régulateur, soit tes balais d'alternateur ou son fusible interne sont HS...Tu es certain du bon état et du bon branchement de ton faisceau électrique ?

Re ; bon après une petite pause, je suis revenu sous mon capot:

j'ai fais un test moteur allumé avec l'alternateur non branché pour voir si il faisait son taf. Résultat moins d'1 volt et ma vis de + se ballade, s'enfonce à  l'intérieur !

dois-je en conclure qu'il est mort ?

Mets nous des vues qu'on s'en fasse une idée....