2cv-legende.com

salutatous

voilà  la contagion deuche gagne la famille, mon fils cadet devait "hériter" de ma 4L comme voiture d'appoint dès son permis en poche (dans qqes semaines normalement) , mais voilà  un copain nous ayant pas mal prêté de matériel entre autre la soudeuse par points, a finit la restauration de sa charlestone et celle qu'il avait il souhaite s'en "débarrasser" et nous a gentiment fait l'exclu de nous là  proposer pour une somme modique,

c'est une charlestone de janvier 1983 une AZ KA selon la carte grise , elle n'est pas rutilante, elle est dans son jus, le chà¢ssis est d'origine (numéro frappé avec le logo citroà«n) alors bien sur elle est n'est pas parfaite, la tôle inférieur du chà¢ssis présente des points de rouille , et bien sur les planchers latéraux sont pourris au niveau de la jonction avec le plancher pédales ,

le fiston devant cette opportunité a préféré la deuche plustot que la 4L, magie de la deuche, donc la 4L va être vendue après presuqe 10 ans dans mes mains et quelques traversées de l'ouest/nord/centre de la france au gré des déménagements,

à  terme il ne pense pas la conserver car il a une 204 de 1965 à  remettre en route (moteur bloqué) mais carrosserie en très belle état pour une peugeot de cette époque, enfin on verra quand il s'y mettra c'est à  dire quand vincent aura finit sa deuche 62 pour faire de la place, :?

s'il ne la conserve pas , je pense que je vais me là  garder pour moi et lui referait une jeunesse en son temps , selon l'époque et les circonstances,

dans l'attente elle va avoir besoin de soin, une réparation de la liaison planchers latéraux et tôle pédale , surement comme à  fait notre amis sur le topic qu'il a fait (j'ai oublié le pseudo) mais c'est récent sa démonstration de réparation, le moteur aurait quelque soucis de perte de puissance intempestive ; on va commencer par vérifier le système d'essence réservoir crépine de réservoir , nettoyage carbu et on verra ce que ça donne,

le moteur fuit un peu l'huile, si le circuit essence suffit pas, le fiston fera une expédition commando pour dépose du moteur nettoyage changement chemise piston (fournis avec la voiture et neuf et qui plus est pièces d'origine citroà«n ) peut être un rodage soupape dans les règle de l'art par un pro,

le capot avant un un peu bigné , il nous en fournit un neuf avec mais pas la bonne couleur (faut pas déconner quand même il aurait pu le mettre à  la couleur)

ce qui est bien c'est que les bas de caisse sont nickel , le bas de la coque à  l'avant où s'accroche l'aile aussi car souvent on y trouve pas mal de rouille ce qui n'est pas le cas,

le CT étant périmé on va la chercher sur un plateau (ce n'est pas loin ) samedi et on va voir à  faire le minimum pour y faire passer le CT et changer la carte grise,

voilà  ce que je peux vous en dire, je n'ai pas pris de photo, enfin très peu du moteur et pas du tout de l'extérieur mais ça va venir,

j'ai une vidéo du moteur qui tourne j'essaye de la mettre

http://www.youtube.com/watch?v=vnhQK6dSsLg[/video]

à +

trop cool tout ça, yes

:D Waow, une deuche de luxe chez Phil, ça va swinger ! :mrgreen:

Félicitation pour l'heureux événement et beaucoup de photos pour nous

Je vois que les choses rentre dans l'ordre enfin une vrai famille :lol: :P de deuchiste depuis le temps que l'on attendais ça enfin presque et la maman dans tous cela deuch ou pas deuch :?: Mais c'est beau j'en ai la larme a l'oeil
Dans tous les cas il y a de belle perpective de balade.

la maman , pas trop deuche, plutot moto, ou cabriolet (quand je veux bien)

On a tous les même problème ... la ferraille attire la ferraille :mrgreen:
Super pour toi , tu construit un garage quand ???

m'en parle pas, faudrait déménager, ayant une maison mitoyenne de chaque coté, le garage est percé de part en part pour permettre de faire passer les voitures à  restaurer dans le "jardin" derrière, heureusement devant j'ai la place pour les voiture du quotidien,
mais dans le jardin avec la tente de restauration de la deuche 62 et la tente pour le sablage/peinture de la même deuche 62 ça fait un peut quand de nomade en divers plastique, je vais faire une photo t'alleurs :D :D

voilà 

vincent1962papa a écrit :la maman , pas trop deuche, plutot moto, ou cabriolet (quand je veux bien)

Bah,la Deuche c'est quand même une décapotable, et au pire, tu la transformes en Azelle, tout le monde sera content ! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

gaffe avec le bbq :mrgreen:

Mine de rien ça fait de belles cabine de sablage et peinture à  pas cher :D

DELAROUILLE a écrit :Mine de rien ça fait de belles cabine de sablage et peinture à  pas cher :D

comme tu dis, la plus grande est un truc acheté à  un camion dont la toile n'a pas tenu un été malgré l'anti UV garanti, enfin ils m'ont renvoyé une toile (et aussi les angles de jonction ça fait parti du lot ...) après avoir bien gueulé, mais on a mis du plastique à  serre de bonne épaisseur, et au sol une bà¢che avec une relevée sur tout le tour pour faire cuvelage , et être hors d'eau,

la petit est une tonnelle rouillée que notre voisin avait mis sur le trottoir pour les encombrant, elle n'est pas restée 10 mn :mrgreen: :mrgreen: plastique de serre aussi pour le sablage, on pour la pose du plastique, vincent n'a pas brillé dans l'ingénierie de l'affaire ce qui explique les km de scotch pour tenir au vent et la pluie :twisted:

voici les photos de la charly, le moteur tourne bien, elle freine bien, mais un joint lunette est une passoire alors dépose du moteur prévu et bien sur changement cylindre/piston puisqu'on a

qqe achats pour donner un peu de peps à  cette voiture dans son jus, elle à  pas mal de poussière , on hésite dans des retouches de peinture ou autre solution pour préserver la voiture dans l'attente d'une restauration en règle, c'est à  l'étude, bon faut quand même une grille de calandre quand même :D





















à  vos commentaires et conseils,

Hello ! Tu dois changer ton titre, elle est là  "enfin" ! :D
Bin, faudra quand même aller voir sérieusement ce qui se passe sous le plancher pédale, j'espère que ce n'est déjà  pas trop loin, ça parait qquand même avoir déjà  subit les affres de l'humidité... :?
Pour le reste, la calandre et son cache, indispensables pour l'hiver ! Tu confirmes le type moteur AO6-635 ? Lorsque tu le remettras en état, c'est des pistons 8,5 qu'il lui faut, gage de tranquilité quand au carburant utilisé : SP95 sans soucis !
Idéalement, prévoir un reniflard, ça lui fera du bien, mine de rien, le plus jeune d'origine en service à  quand même 20 ans... :roll:
Bon succès, longue vie et tout le bonheur possible à  cette nouvelle auto entrée dans votre clan !

ça commence à  bien encombrer le parking ... non ?

Faut déménager :mrgreen:

DELAROUILLE a écrit :ça commence à  bien encombrer le parking ... non ?

Faut déménager :mrgreen:

Oui c'est sur ! Sacré collection ! Et encore il manque la 62 !!! :mrgreen:

Faut pousser les murs !!! :P

Sinon belle aquisition ! j'aime bien la postion de l'atellage sur le pare choc ! :shock:

Cool !
Bravo au cadet ! Et longue vie aux deuche.
L'expérience des uns (et pas de huns !!) va pouvoir servir aux autres. Je crois qu'on va pouvoir se régaler sur un autre topic dans la restau !! Vivement la suite..

Domi a écrit : Hello ! Tu dois changer ton titre, elle est là  "enfin" ! :D
Bin, faudra quand même aller voir sérieusement ce qui se passe sous le plancher pédale, j'espère que ce n'est déjà  pas trop loin, ça parait qquand même avoir déjà  subit les affres de l'humidité... :?
Pour le reste, la calandre et son cache, indispensables pour l'hiver ! Tu confirmes le type moteur AO6-635 ? Lorsque tu le remettras en état, c'est des pistons 8,5 qu'il lui faut, gage de tranquilité quand au carburant utilisé : SP95 sans soucis !
Idéalement, prévoir un reniflard, ça lui fera du bien, mine de rien, le plus jeune d'origine en service à  quand même 20 ans... :roll:
Bon succès, longue vie et tout le bonheur possible à  cette nouvelle auto entrée dans votre clan !

heu le type de moteur, , j'ai mis la plaque ça suffit pas ???? sinon je vais chercher :oops:
piston 8.5 ?? 8.5 de quoi, comment vérifier ?? bien que je pense qu'il ait acheter ce qu'il fallait, :?

:D Bin, on ne voit rien grand chose sur la plaque moteur !
Ensuite, rappelle-toi le cours sur les carburant et les rapports volumétriques : seuls les AM2 (M28) sont équipés de pistons en 9,0 nécessitant l'emploi du SP98 idéalement...Tous les autres moteurs peuvent tourner au SP95 et les M28/1 (AK2, AM2a et AO6-635) reçoivent des pistons en 8,5, voire en 8,0 (AO6-644).

Y a plus k c'est parti pour un autre topic

ouai on va ouvrir un nouveau topic,

sinon j'ai cru voir passer AM2 sur le moteur, je mettrai une photo de la boite des cylindres

à  suivre ........

Bravo pour cette acquisition ! :D