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bonjour aux Experts (pas ceux de Miami !!!)
Enlever moi le doute : ma 2cv azam est entièrement d'origine de 07 1966 et dans la famille depuis sa sortie d'usine. Je me pose toujours la question si le chà¢ssis a été marque par une frappe à  froid. J'ai déposé le moteur et la direction enfin tous l'avant et je n'ai rien trouve sauf bien sur les plaque noir et l'autre rouge d'origine. Est il marque et si oui ou ? Merci c'est juste pour m'enlever le doute Fred

Non , il n'y en a pas , et le contrôle technique ne t'emmerdera pas pour ça , les nouvelles directives de Janvier dispensent de frappe à  froid les véhicules qui n'en ont pas eu à  l'origine

merci delarouille
c'etait juste une question . car de toute façon j'avais prévu e coup , car je connais bien le gars du controle lui aussi collectionneur ! merci encore

Hello, quoi qu'il en sera, le numéro de chà¢ssis est frappé sur le plancher du chà¢ssis, sous le siège passager AV D.
Mais avec les années, il est rare qu'on en retrouve la trace, ou du moins qu'on puisse encore le lire...

Domi a écrit : Hello, quoi qu'il en sera, le numéro de chà¢ssis est frappé sur le plancher du chà¢ssis, sous le siège passager AV D.
Mais avec les années, il est rare qu'on en retrouve la trace, ou du moins qu'on puisse encore le lire...

Sur une AZ de 59 avec une plate forme encore en état et aprés un sablage en règle je te garantie qu'il n'y a aucun marquage . Ca a du venir vers 65

Je confirme mes dires.
En fait, et j'en ai douté longtemps, toutes les plateformes recevaient normalement une frappe à  froid, info directe de chez Mme Citroà«n...!
Et en y regardant de plus près, j'ai remis en route toute une série d'anciennes AZ (56, 58, 59 belge, 63 belge), seule la 58 ne présentait aucune trace sur le plancher, toutes les autres montraient les restes d'une "marque" d'origine, mais effectivement pas exploitables.... :?
Sur ce, j'ai continué mes prospections et via Xavier Blaze, le proprio d'une des dernières AZU Week-end, d'une A de 50, d'une AZAM de 66 et d'autres en cour de resto, ses contacts avec les "Filles de Levallois" ( Club spécifique 2CV A 375cc), eux mêmes aux faîtes des infos usines émanant du conservatoire Citroà«n, lui-même m'a confirmé le fait...Il s'avère que ça aurait pris court au lendemain de la guerre, mais c'est tout ce que je peux rapporter à  ce sujet, sinon qu'une frappe est réelle sur les A, AU, AZ , AZU et autres.... !

Bonsoir à  tous!
Juste pour vous dire que lors de mon dernier CT j'ai eu la mauvaise surprise d'apprendre qu'il fallait depuis peu faire "frapper à  froid" le numéro de serie sur le chassis de ma 2cv6 de 1982...
Il a fallut que j'aille demander à  la préfecture un Certificat détaillé de situation administrative et je dois, avec ce papier, prendre rdv dans un garage citroen agréé pour faire frapper le numero à  froid. résultat: 100 EUROS !!! :shock: :shock: :shock:
Ma question est la suivante: Est ce que quelqu'un a deja fait cette frappe lui même? Lors de la contre visite, pensez vous que l'on va me demander un papier ou un certificat lors de la contre visite?
Bonne soirée!
Julien

Vu que ta voiture est de 82, l'année prochaine est aura 30 ans.
Plus besoin de frappe à  froid.
Est ce que tu peut attendre quelques mois ?
Faudrait que tu te renseigne AUSSI dans ce sens.

Oui, j'y avais pensé. Mais vu que mon CT était à  faire avant Juillet, j'y suis allé sans réflechir. Je crois que j'ai le choix entre attendre 2012 et craindre l'apocalypse :P ou bien lefaire avant que ma contre visite devienne payante (soit dans quelques jours).

Tu la refrappe , j'ai plein de copain qui l'on fait et ça passe , du moment que le controleur voit un N' il est content .
La loi est con donc à  con , con et demi ...

Moi il n'en tient pas compte car sur traction et 203 se sont des plaques rapportées d'origine et ça lui va .

Salut !

Je confirme, j'ai eu une contrevisite pour la même raison, je l'ai refrappé moi même grà¢ce à  Fred (ac41929) que je remercie encore et c'est passé. Le contrôleur a juste vérifié qu'il y avait bien une frappe.

ac41929 a écrit :bonjour aux Experts (pas ceux de Miami !!!)
Enlever moi le doute : ma 2cv azam est entièrement d'origine de 07 1966 et dans la famille depuis sa sortie d'usine. Je me pose toujours la question si le chà¢ssis a été marque par une frappe à  froid. J'ai déposé le moteur et la direction enfin tous l'avant et je n'ai rien trouve sauf bien sur les plaque noir et l'autre rouge d'origine. Est il marque et si oui ou ? Merci c'est juste pour m'enlever le doute Fred

Bonjour,

La mienne est de septembre 66 ... et identique à  la tienne ... juste plaque noir et plaque rouge et pas de soucis de CT ..

C'est fini les emmerdes avec la frappe à  froid , il n'en tienne plus compte sur les anciennes avant 70 ?? ... je crois , mon controleur avais le doute et il a lu les nouveau textes et c'est bon , donc si un controleur n'est pas jouasse , dit lui d'acheter des lunettes :mrgreen:

Je déterre le sujet...
Vous réussissez à  frapper sur le plancher (à  côté du siège passager) ? Comment faites vous pour que ça marque bien et pour que les caractères soient bien alignés ?

Ben avec un jeu de frappe et en frappant des coups secs, après pour l'alignement soit à  l'oeil, soit tu te fait un gabarit...

2CV6Special a écrit :Je déterre le sujet...
Vous réussissez à  frapper sur le plancher (à  côté du siège passager) ? Comment faites vous pour que ça marque bien et pour que les caractères soient bien alignés ?

Si c'est sur ta 2cv6 de 88. Tu peut aussi le fraper sur le longeron avant droit C'est comme ça que ma 2cv6 était frappé et elle est toujours passé au Contrôle.

Damien60840 a écrit :Ben avec un jeu de frappe et en frappant des coups secs, après pour l'alignement soit à  l'oeil, soit tu te fait un gabarit...

Ok, merci. Dur dur de marquer correctement je trouve. Et il faut caller ne dessous je suppose ?

nicodouille a écrit :

2CV6Special a écrit :Je déterre le sujet...
Vous réussissez à  frapper sur le plancher (à  côté du siège passager) ? Comment faites vous pour que ça marque bien et pour que les caractères soient bien alignés ?

Si c'est sur ta 2cv6 de 88. Tu peut aussi le fraper sur le longeron avant droit C'est comme ça que ma 2cv6 était frappé et elle est toujours passé au Contrôle.

Oui, c'est sur ma 2CV6 de 88. Je vais remplacer le chà¢ssis. Mes planchers ont été refaits et on ne voit plus la frappe à  froid ni dessus ni sur le chà¢ssis.
Je vais rechercher l'emplacement exact.
A part Cassis (pour les chà¢ssis d'origine uniquement), savez vous les autres restaurateurs de 2CV proposent de refrapper les chà¢ssis qu'ils montent ?

Bonjour,
Si tu va chez Citroà«n il te frappe le chà¢ssis comme à  l'origine :lol: :mrgreen:

Martoson a écrit :Bonjour,
Si tu va chez Citroà«n il te frappe le chà¢ssis comme à  l'origine :lol: :mrgreen:

Oui, mais après vérification des numéros dont le moteur qui est censé être d'origine avec le bon numéro ce qui n'est pas le cas de ma 2CV d'où ma question qui n'était pas celle là ... :lol: C'est ce que j'ai lu. Cependant, on doit être beaucoup à  avoir remplacé le moteur de notre 2CV.

bonjour,

si je déterre ce sujet c'est que je ne suis pas loin du CT.
ça sent le bon bout.
bon d'abord une confirmation, sur une 2cv4 de 74 le n° de châssis était frappé sur le plancher sous le siège passager.
D'ailleurs c'est mentionné sur le manuel d'utilisation d'origine (pour taquiner les puristes et pour reprendre mes derniers message dans le sujet Ha la conception citroën, graver un N§ de châssis sur un plancher que par définition on peut changer sans changer le châssis....).
lors du dernier CT le contrôleur avait inscrit N° de châssis introuvable et avait laissé mon père partir,
comme je ne veux pas me fâcher avec ce contrôleur au demeurant fort sympa je lui ai demandé comment faire et il m'a gentiment dit de le faire moi même sur le longeron avant droit.
Ok,
j'ai trouvé qq pour me prêter le matériel (sinon 40€ pour les 2 jeux et donc une frappe, c'est cher).
maintenant que dois je graver? juste les chiffres ou tout le AZ A2 et les chiffres?
merci de vos avis

hello ,
elle a plus de trente ans, alors tu t'en fous,

tu frappes éventuellement un numéro dessus avec ce que tu as , si le contrôleur est pointilleux il mettra un code de numéro inhabituel, mais ça ne change rien,

Salut Philippe!

+1, pas obligatoire, ne te prend pas la tête!

Bonjour à tous.

je ramène ma science pour vous faire cette précision.

la frappe à froid ne dépend pas de l'âge mais de l'année de construction.

elle est vérifiée au ct pour les véhicules sortis à partir de 1981.

bonjour,

bon, je vais suivre vos conseils et ne pas me prendre la tête avec ça.
lors du dernier Ct le contrôleur avait mentionné, N° invérifiable sans aucune autre obligation. au pire il fera de nouveau la remarque.
merci pour ces infos

Domi nous a confirmer il y a peu qu'en fait toutes les 2cv ont bien reçu une frappe à froid sur leur chassis, au niveau de la tole supérieur côté passager pour les plus vieilles.
Mais dans l'absolu, ça ne change rien pour toi.