2cv-legende.com

Bonjour,
je roule en 2 cv depuis quelques mois (2cv 6 de 82) et depuis peu il y a un petit bruit assorti d'un léger à  coup lorsque je tourne le volant lorsqu'il repasse par la position "droit devant". Est-ce grave docteur?
Merci pour vos réponses.
Bonne fin de journée

Bonjour,

Il faut vérifier rotules de direction et crémaillère. Le mieux est de lever le train avant et contrôler les jeux.

Bonne journée.

Titi 38

voir les cardans ou pivots de roues, graissage immédiat et vérifier si ça change quelque chose, ensuite crémaillère ou rotule :idea:

+1 d'autant que je vois mal les bonnes soeurs couchées sous le train avant avec la pompe à  graisse!
Tu en as quatre à  faire: un par pivot, tout en bas de chaque, le graisseur est tourné vers l'intérieur et un par cardan, sur la partie entre les soufflets qui a le plus gros diamètre.

je comprends pas les bonnes sÅ“urs sous le train, je devais être dans le train :oops: :oops:

C'est parce que Céline nous expliquait dans sa présentation que la voiture avait appartenu autrefois à  des bonnes soeurs.
Soeur Clothilde peut-être? :lol:

ou soeur sourire qui chantait , dominique..... :oops:

coucou aux belges

Eh eh eh :P :lol: :lol: :lol:

:D Ouiiii ? :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

alors cardan , je vois, rotule aussi, le reste je devrais trouver, mais question très con, la graisse ça se trouve où?, y a t-il différente sorte???
merci pour la pauvre débutante que je suis!!

ha oui, là  faut reprendre du début, :?

tu risque d'avoir deux type de graisseur, donc soit deux pompes , soit une pompe avec embout changeable,

pour la graisse, je te conseille d'aller dans un vrai mag auto genre AD , ou fournisseur pour l'industrie, et tu demande une graisse neutre, c'est ce qu'il y a de mieux pour les cardans , pivots, etc etc,

après il y d'autre type de graisse pour d'autre utilisation, ,mais là  graisse neutre

Salut!
Sur ma deuche de 81 (donc pas très éloigné de la tienne), je n'ai qu'un seul type de graisseur, et ma pompe à  graisse je l'ai acheté au magasin de Bricolage discount avec un bonhomme en salopêtte rouge pour ne pas le citer.
Pour la graisse achète là  en cartouche plutôt qu'en pot, c'est plus simple, la cartouche va directement dans la pompe. De mémoire (mais elle me joue des tours aussi en ce moment) ils vendent aussi de la graisse neutre.

Bonjour,
j'ai la pompe à  graisse, bientôt la graisse. Les pivots ont été graissés par le garagiste mais pas les cardans, ils sont normalement neufs, je vais cependant graisser si je trouve les graisseurs( je n'ai pas encore regardé).
Qu'y a-t-il d'autre à  graisser régulièrement? (au niveau de la direction?)
Merci pour vos réponses.
Bonne journée
Céline

:D Bonjour a tous,

Je sais... ça sent le gros déterrage de post... mais plutôt que d'en recréer un autre, autant continuer sur celui-ci.

Un bruit (genre craquement, a l'avant?) se fait entendre lorsque je roule, accélère, freine, passe sur des bosses... mais pas systématiquement... donc: graissage!!
En graissant les pivots, de chaque coté de la deuche; sur un coté, la graisse ressort vers l'axe de pivot, et de l'autre elle ressort beaucoup moins mais plutôt vers le cardan... ça devrait jointer a priori?? il faudrait que je jette un oeil au jeu, (et surtout changer les cardans coté roue)... depuis le bruit a diminué mais reste présent... :x

je me présente babass, néophyte intéressé, poseur de questions futiles...

je vous remercie d'avance