Renovation aile de 2cv

[fabrice78]

Salut a tous,

Je viens de redresser mes ailes et souhaite les remettres en etat.
On sent encore quelques defaut (du au martelage de la tole).

Quel produit faut il appliquer pour finir la renovation de cette aile.

Je pense decaper l'aile jusqu'a la tole , puis poncer gossièrement pour "raper" la tole, degraisser l'ensemble puis applique une couche de sintofer.

Poncage , puis appret , puis peinture.

Ai je juste ou bien manque t il des etapes.


Merci
Fabrice

[vincent1962papa]

salut,

je ne suis pas un fervent du syntophère , pas que je sois réfractaire aux produits nouveau (quoique pas si nouveau) simplement que sur des pièces soumises à  vibrations et souplesses comme des ailes de deuches qui plus aient avant,

alors je te propose une solution plus ancienne et très simple, la recharge à  l'étain, tu ponces jusqu'au blanc du métal, tu appliques une décapant spéciale pour étain , tu chauffes au bleuet (petit chalumeau simple camping gaz) dès que le décapant roussit, un coup de chiffon coton passer rapidement dessus, et tu le fais par petit endroit sur tout la surface, ensuite la surface est prête à  recevoir l'étain 33% en bà¢ton qui va venir coller sur la tôle, tu le dépose en chauffant légèrement au bleuet petit à  petit par couche successive , tu t'arrange d'être en sur épaisseur partout ou tu dois retoucher et ensuite ponçage comme pour le synto , tu va obtenir un truc nickel qui durera plus que tas vie à  toi,

c'est ancestrale comme méthode, elle est toujours utilisé par des vrai restaurateur de voiture de renom comme lecoq si t'as entendu parler, c'est la méthode parfaite

pour démarrer et prendre la main, arrange toi que l'endroit où tu travail soit à  plat, car l'étain coule facilement, il faut y aller par petite plaque en divers endroit et revenir qu'en sa refroidit,

j'espère avoir été clair, c'est d'ailleurs comme ça que l'on va faire sur la 62 de vincent

si tu n'est pas loin et que tu veux une démo , je suis pret à  te recevoir, je remercie au passage "marsu de la ferme " qui m'a initié à  la méthode, méthode aussi décrite dans les dvd de 2cv expert

[fabrice78]

Merci pour cette réponse.

J'ai comprit et l'idée me plait plus que celle du sinto.
A propos de l'étain ou se procure t on ce produit ainsi que le décapant ? ( magasin spécialise auto ou autre ...)

Y a t il des marques a éviter ?

Ce dernier ,une fois posé ce ponce t il aussi bien que le sinto ?

Une fois poncer on reprend le processus de base , a savoir apprêtage , ponçage puis peinture ?

Merci
Fabrice

PS: je suis dans la région parisienne donc pas trop possible de passer.

[vincent1962papa]

complète ton profil ça éviteras qu'on te repose la question ;-)

pour le matériel en question, magasin de bricolage classique il y a , pas toujours en stock, mais jamais eu de soucis perso

sinon ça se ponce pas pire que le sinto , moins nocif car moins de poussière, ensuite même processus de peinture que pour le reste , l'étain est alliage de métal ;-)

bon courage et met des photos on aime les photos :lol:

[fabrice78]

Pas de problème pour les photos , j'en prend régulierement , il faut juste que je trouve comment les mettres sur le forum.

Autrement aujourd'hui je viens de dissocier le chassis de la coque.

Je vais tenter demain d'aller chercher de l'etain et du décapant chez les brico truc du coinIl faut aussi que je trouve des disque pour monter sur la disqueuse pour decpaer l'aile.

Je vous tiens au courant des que je commence avec l'etain

Fabrice

[vincent1962papa]

hum disqueuse pour décaper les ailes, pas le top à  mon avis, une ponceuse orbitale, la peinture qui reste accrochée le restera,

la disqueuse risque de laisser des traces profondes ou alors avec douceur, :oops:

sinon l'idéal le sablage,

[fabrice78]

Bonjour,

Quelques nouvelles de mon aile

Je viens de decaper la partie qu'il fallait mettre a blanc.Je vous joins une photo:



Merci de m'arrêter si je ne suis pas sur la bonne piste.

Fabrice

[vincent1962papa]

bin il y a des creux qui ne sont pas décapés, c'est l'intérêt du sablage :? mais avec une brosse mettalique sur perceuse ou disqueuse tu peux les travailler, normalement on étame aussitôt après décapage, comme pour la peinture d'après aussitôt décapé on protège, sinon l'oxydation ce fait vite même si l'hydrométrie du moment n'est pas élevé,

sinon je pense que t'as fait un bon boulot, reste à  faire la suite,

[fabrice78]

Oui effectivement , on devrait étame juste a la suite , mais pour l'instant je ne trouve pas d'etain comme je voudrais et je pense être oblige de passer par le bon vieux sinto.
J'ai juste réussi a trouver des baguettes d'étain pour la rénovation des chéneau.Je ne pense pas que cela sois ce dont j'ai besoin?

De toute façon il y a encore pas mal a poncer

Fabrice

[vincent1962papa]

l'étain pour les chéneau va très bien,

[Carillon]

Ce topic m'interesse parce que j'ai une aile qui va devoir subir le même sort ! :twisted:

[vincent1962papa]

et bien comptons sur notre ami pour nous faire des belles photos des étapes, s'il souhaite ne pas faire la rédaction je veux bien le faire

[fabrice78]

Je vais tenter de faire des photos.

Par contre ce soir je viens de tester le rebouchage a l'etain , baguette d'etain 33% avec decapant et lampe a gaz.

Pas très concluant.Je pense que je vais tenter de faire cette aile de facon classique (mastic) et l'autre coté sera traité rebouchage a l'étain.Ceci me permettra de comparer les 2 solutions.

La suite tous a l'heure

Fabrice

[vincent1962papa]

tu vois ce qui te conviens, l'étain faut prendre le coup de main et ne pa se décourager aux premiers essais, il faut que ce soit bien brillant quand tu as passer le chiffon sur le décapant chauffer, décapant ni trop chaud ni pas assez :? rien n'interdit de laisser refroidir et de recommencer la pose de pà¢te décapante,

pour le sinto, tu le regretteras vite, ça finit toujours par faà¯llancer et partir par plaque,

[Damien60840]

Je confirme, surtout au moindre accroc...

[fabrice78]

Bon ça avance tous doucement.

J'ai décapé l'aile aux endroits ou il y avait un début de corrosion.

De l'autre cote , j'ai brosse toutes l'aile et ais applique du rustol(antirouille).
Je l'ai applique sur la totalité de l'aile même aux endroits ou il restait un peu de peinture.

La méthode est elle bonne ?

Quel doit être la suite ?

On m'a dit d'attendre au moin 3 jour que le rusthol fasse son effet et soit sec ?

Merci
FAbrice

[vincent1962papa]

pour le séchage du rustol , ici il m'a été conseillé 10 jours,

sinon bon courage

[fabrice78]

Et pour la suite,

Une fois les 10 jours finie, on m'a dit de mettre du blaxon.

Ceci est il viable ou bien d'autre technique sont appropriée ?

Je reviens egalement sur la finition de l'aile (celle visible), l'autre jour j'ai poster une photo lorsque elle etait decape .Est ce que sur ces partie il faut mettre aussi du rustol ?

Merci de votre aide

Fabrice

[vincent1962papa]

avis perso

le blaxon, a eut son heure de "gloire" et surtout de déboires,

tout ce qui est jonction de tôle, un mastic PU prévu pour,

ensuite pour tes ailes comme le reste apprêt et peinture de qualité, mais l'apprêt doit être posé au plus tôt après décapage , sinon prévoir un léger ponçage pour éliminer le début d'oxydation

[Damien60840]

Salut!
Philippe t'a tout dit, et pour le rustol je confirme dix jours mini, il faut qu'il soit absolument sec sinon ça frisera ou ça pelera.
Le blaxon, c'est un nid à  rouille. Rouille que tu ne verras qu'une fois trop tard, quand tu auras une belle cloque de blaxon avec de la tole qui s'effrite derrière.

[Laurent C.]

Ayant moi-même récemment changer les ailes de ma 2cv, c'est avec un intérêt moindre que je suis ce post mais mon envie d'en apprendre le plus plus possible prends içi le pas.

Donc, je me pose la question en terme de coà»t si vraiment le jeu en vaut la chandelle.
Si l'on prend en compte le prix de l'ensemble des produits utilisés, sachant qu'une aile neuve coute une 100-taine de roros ( voir moins si on fouille adroitement sur LBC ), cela est-il vraiment rentable ?
Bien sur, je ne parle même pas du temps passé qui si on le comptait reviendrait à  " bouffer la grenouille" comme on dit chez nous ! :mrgreen:
Mon raisonnement est certes très terre-à -terre et je fait fi du coté "tout d'origine", tout comme je fait abstraction du coté "c'est moi qui l'ai fait" avec la fierté ( tout-à -fait justifiée ) s'en accompagnant.

Néanmoins, économiquement parlant, et en voulant faire les choses bien : sablage, recharge à  l'étain, ponçage, apprêt, etc... est-ce là  vraiment rentable ? :roll:

Dans tous les cas, bon courage à  toi Fabrice, car tu auras le mérite de rouler dans une auto refaite par tes soins, et cela, ça n'a pas de prix

[vincent1962papa]

comme tu dis, est ce que ça vaut la peine ??? tout dépend de l'étendu des dégà¢ts , si c'est beaucoup le prix de la matière première plus le temps et le fait qu'on reste avec une aile à¢gée et retapée je ne suis pas pour, enfin nous avec les ailes que nous avions le choix a été fait d'en acheter des nouvelles :?

[fabrice78]

Salut a tous,

Me revoilà  après quelques mois d'absence.

Bon , pour la première aile elle est finie depuis 3 mois environ.

La méthode appliquée (pour l'instant pas de belles phots mais je pense qu'elles viendront avec la deuxieme aile).

-Débosselage avec marteau et tas de carrossier
-Brossage des endroit avec de la rouille a la brosse
-1 couche de rustol(attendre que cela sèche > 10 jour)
-Ponçage léger aux endroits ou restait l'ancienne peinture pour la rayer
-Apprêtage de l'ensemble de l'aile avec du mastic polyester pistolable
-Ponçage de l'ensemble
-Réappretage jusqu'à  obtenir l'état désiré
-Légère couche de mastic polyester souple
-Ponçage
-Attente pour mise en peinture

L'état obtenu est très satisfaisant , je vous posterait une photo de l'état.

Retour d'expérience de la manip :

-Le rustol pas bien sec donc frisage de l'apprêt a certains endroits
-Ayant prit la décision trop tard d'utiliser du mastic souple , j'ai utilise un pot complet d'apprêt polyester
-La surface obtenue est absent d'imperfection (non perceptible en passant avec la main)

Bilan:

C'est du temps ,de la patience mais cela permet de faire son expérience , de savoir le faire.Au niveau du coup , excepte le temps passé, cela m'a couter 1 pot d'apprêt pistolable(25€) , un peu de mastic souple(24€ /2kg) (j'ai du en utiliser 50g).

Voila donc vis a vis du coup par rapport a une aile neuve , je pense etre "rentable".Bien sur , avec le temps passe , o bouffe la grenouille , mais cela dit , je conserve les élément d'origine , je "maitrise" le procédé et ce dernier point n'a pas de prix.

Par contre , maintenant j'en viens d'autres questions :

LA face interne de l'aile a éteé traitée au rustol.Que doi je mettre maintenant ?

Je pensais bannir le blaxon pour les raisons énoncée en amont.Je pensais mettre une couche de noir ferronnerie.Cela tiendra t il ?. Existe il d'autre produit plus adaptée ?(style noir chassis ...).
En trainant également sur le net , je suis tombe sur les produits restom.Pour la face interne des mon aile , cela vaut il le coup de mettre de l'epoxy noir ?
Pour l'autre aile ,serait il adapte de passer leur antirouille phosphatant puis primer puis peinture noir(ferronnerie ou autre ?)

Voila beaucoup de questions sans réponses.

Pour info , le tablier est démonté et le nouveau devrait bientôt prendre place ,ainsi que les nouveaux planchers.

Merci
Fabrice

[fabrice78]

Voici les photos :