2cv-legende.com

bonjour à  tous le monde, je vous fait par de mon petit probleme qui me bouffe depuis une semaine.
Voila ma titine 2cv6 carbu solex 34 pcis 6 demarre au quart de tour pas de bruit anormal pas de petarade, petite acceleration ok, des que je passe un certain point de l'acceleration elle fait comme un engorgement et elle cale.
pour info j'ai changer les vis platiner, le condo 2 fois, refait mon carbu(kit réparation)réglé et nettoyé mis un autre carbu que j'avais en stock, reglé les culbuteurs et reglé l'avance les bougies sont neuves masselotte verifié. J'ai verifié aussi si j'avais pas de prise d'air et rien de rien
Maintenant je n'ai plus d'idée sauf si mes deux carbus sont mort. SVP aidez moi je suis à  bout
J'oublié la pompe à  essence et neuve et la tuyauterie aussi

Hello. Peux tu effectuer un test avec une autre bobine ?

j'ai essayé avec une deuxième bobine mais elle ne m'inspire pas confiance (occasion) je pense que je vais partir sur une neuve et voir merci pour l'info, la bobine peut donc posé ce problème??

Ca fait effectivement partie du processus menant à  trouver soluce à  ton soucis ... Mais sans être à  coté de l'auto, bigre .... :roll:

par contre j'ai constater que mes bougies ressortait noire si ça peut appuyer votre diagnostic

pièces commandé je vous tient au courant en espérant que les caprice s'arrête la pour finalisé la restauration merci

teufteuf a écrit :par contre j'ai constater que mes bougies ressortait noire si ça peut appuyer votre diagnostic

va voir le tuto sur les bougies,

ça sert à  quoi que ducros se décarcasse

En te relisant, je n'arrive pas à  comprendre si c'est en accélèrant brutalement ou si c'est au fur et à  mesure de la montée en régime que ton soucis se manifeste ...

Bon pour répondre que j'accélère progressivement ou brutalement cela fait la même chose, ensuite si je reste à  un régime constant c.a.d mi course de l'accélérateur mon régime se perd (elle commence à  s'engorger) sinon j'ai changer la bobine cela n'a rien changé j'ai même rechanger condo et vis.
Sinon j'ai pu constater une chose se qui me fait penser à  un problème de dépression dans mon carburateur, si je bouche mon entée d'air niveau filtre et que j'accélère à  font aucun problème ( sauf ma durite de reniflard et ma boite à  filtre qui se déforme normal :D ) elle prend les tours jusqu'au moment ou forcement elle s'effondre par un manque d'air. Pour info j'ai revérifier les culbuteurs et le calage.
je pense qu'en bouchant l'entrée d'air je crée un forte dépression qui me fait emmener l'essence, se qui me désole car ça me ramène au carbu. quand pensez vous

:? Bigre ... Tu es certain que ton carburant est de bonne qualité ? Et ton pointeau, quel est le traitement que tu lui as réservé ?
Ta cartouche filtrante d'air est dans quel état ? :|

:D je vous en bouche avec mon bolide non en fait maintenant je cherche ou est la manette du limiteur de vitesse elle doit rester bloquer :mrgreen:
Bon sinon plus sérieusement j'ai nettoyé le réservoir l'essence et la même que celle que je met sur ma moto sp98 pas d'additif (je suis contre) et mon pointeau je ne lui ai rien fait de mal enfin pour le moment juste un nettoyage dans une fontaine
bonne journée à  tous

bonsoir à  vous tous, donc aujourd'hui je me remet sur cette panne moulte réglage , une foie de plus nettoyage carbu, je regarde une foie de plus mon calage, je démarre ralenti ok, on passe au passage suivant j'accélère et la elle cale, je tire le starter à  fond , j'accélère elle cale, je démarre la voiture elle tourne au ralenti je lui parle un peu (on sait jamais j'accélère surprise elle accélère à  fond!!!! je recommence elle cale, je tire le starter à  fond j'accélère elle accélère, la j'en perd mon latin. Je recommence les manips plus rien elle ne veut plus rien comprendre ralenti ok mais plus d'accélération ni avec starter ni sans ( au fait j'ai oublié de dire mon by-pass fonctionne)

T'aurais pas un échappement qui se bouche suivant son humeur ?
Demande à  un ami ou amie de controler si ça sort du tuyau AR quand elle crève, cas vécu ... :?

j'y avais pensé à  cette chose et malheureusement ils et pas bouché ( je sais c'est un mystere)

Je n'y connais pas encore grand chose en mécanique, mais, si on part du principe que le problème ne viens pas du carbu, est ce que la pompe à  essence ne pourrait pas être à  l'origine du problème?

je crois qu'il arrive un moment où on ne sait plus où on en est, et autant reprendre du départ sans zapper des étapes , surement passé à  coté de quelque chose , ou un truc à  bouger après l'avoir contrôlé ou cru le contrôler,

ça toujours été ma devise en dépannage de quelque nature que ce soit

bonjour alors je revient vers vous pour répondre à  sendel ma pompe à  essence est neuve je l'ai changé elle fonctionne très bien mais merci
Sinon il est vrai que j'ai l'impression d'avoir raté quelque chose demain je vais repartir du moteur en allant vers le carburateur, ce qui me fou un peu les boules c'est que j'ai l'impression de tourner en rond, et cette histoire de bloquer l'entrée d'air et de pouvoir accélérer à  fond je ne comprend pas, :?:
Question est ce qu'une personne à  une vue éclaté du carburateur 34 pics 6 mieux que celle de la RTA?
Et merci pour votre aide

:D j'arrive avec le sourire pour vous annoncer qu'elle fonctionne bien sur après changement du carburateur et elle tourne à  merveille avec une accélération d'avion merci à  vous tous. Pour info c'est mon troisième carburateur la différence est que celui ci et reconditionné.

:D Me semblait bien que le coupable était déjà  connu ... Bonne route !