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Bonsoir je continue le remontage de ma deuch chassis remonté moteur en place. Au passage merci pour vos conseils

j'ai demonté entièrement le carbu mis un kit carbu neuf une pompe neuve
Demarrage au quart de tour

elle accelere franchement avec un joli bruit ne fais pas de fumée

Le problème est le suivant: elle ne tient pas le ralenti et les vis de richesse et de ralenti n'ont aucun effet sur le régime moteur. j'ai beau les tourner dans tous les sens pas de résultat.

question? est il possible d'avoir inversé les gicleurs

ou y a il une autre raison?

ci joint la photo du carbu





Merci de me donner une piste pour savoir comment régler le problème

Amitiés
Pierre

:roll: My God...Un carbu à  vis de balayage... :evil:
En fait, ces carbus là  étaient calibrés en usine et seule la vis à  ressort sur le couvercle intervient sur le ralenti final.
Essayes de la désserrer progressivement pour voir ce qui se passe, on avisera ensuite.

bon ici tu vois les 2 vis: la vis de ralenti et la vis de richesse voir photo



c'est bien ça?

Et bien que je visse à  fond une vis ou l'autre ou les deux à  la fois ça n'a aucun effet sur le ralanti

il est propre mon carbu! regarde le avant passage au lave vaisselle!!



c'est bizarre non en principe si je desserre ou serre les vis je devrai avoir une modification du régime,
et bien la rien lorsque j'accélère ça monte dans les tours sans problème et lorsque je relache l'accélérateur le moteur cale
quelque soit la position des vis

Que se passe-t-il quand tu désserre légèrement ton gicleur de ralenti ?

le gicleur de ralenti sur la photo du haut c'est celui de gauche ou de droite

C'est le plus gros des 2

bon merci je vais essayer et te tiens au courrant

salut,
ca sent la prise d' air.
vérifie tous tes serrage et les joint.
ce n' est pas normal que les vis n' ont aucune action sur ton moteur

fabien

Bonjour Fabien!
Merci de passer te présenter au café deuchiste, on apprécie toujours de savoir un peu mieux à  qui on parle

Bon voila j'ai essayé un peu plus longtemps .

La vis de richesse semble fonctionner puisque si je l'ouvre de 3 ou 4 tour ça fume.

Elle tiens le ralenti lorsqu'elle est chaude mais à  un niveau élévé.

Aucune modification du régime si je tourne la vis d'air. (d'un coté ou de l'autre).

J'ai fait comme tu m'a dit j'ai dévissé le (gicleur de ralenti le gros).

Résultat le régime descend

Qu'en penses-tu?

Hello. Je constate le système de frein de ralenti.
Est-ce que celui-ci fonctionne normalement ?
Si oui, resserre la vis de butée du papillon d'au moins 1/2 tour et constate ce qui se passe.
A te lire, le carbu semble marcher logiquement, mais je ne peux rien dire de son calibrage !
Ouvrir un peu le papillon des gaz devrait t'amener vers la soluce recherchée.

j'ai pas compris le système de frein de ralenti

C'est le levier sur lequel la commande de gaz vient reposer et qui la ramène lentement vers la position repos. C'est un système qui travaille via un piston interne à  la cuve en se servant du carburant présent dans celle-ci, pour travailler un peu à  la manière d'un amortisseur hydraulique. Avec la vétusté, il arrive que celui-ci se grippe, ce qui empèche le retour en position repos du papillon des gaz.
Si c'est le cas, ce serait là  aussi un début de piste pour tes soucis...