vitesse maxi 2cv6 602 cm3 double corps (A06/635)

[nicodu47]

Bonsoir à  tous je viens de faire refaire mon moteur à  neuf et j'aimerais vos avis sur le fait qu'au fil du temps ma titine devrait se mettre à  marcher de mieux en mieux ou stagner à  105km/h??Là  sa fait 1000km que je rode et il n'y a pas de grosse améliorations.
Il tourne nickel,démarre au quart de tour, tout est bien réglé, le carbu s'ouvre bien à  fond quand j'appui sur l'accélérateur les roulements de roues sont neuf ainsi que l'allumage.
Je ne m'attend pas à  faire du 160 mais j'en ai entendu plusieurs qui attrapaient le 110 120 alors que moi c'est du 100 sur du plat et surtout pas de vent

[romainbh]

:D Salut !

Lorsque ta pédale des gaz est au repos, est-ce que tu arrives à  la remonter à  la main ou est-ce qu'elle est en butée ? S'il y a du jeu, retends simplement ton cà¢ble des gaz et tu y gagneras quelques km/h !

[nicodu47]

non elle est bloquée elle n'a pas de jeu après j'espère qu'au fil du temps le moteur va marcher de mieux en mieux le gars qui ma refait le moteur m'a dit de roder pendant 3000 km et de vidanger donc je verrai au bout des 3000 si il y a une amélioration

[romainbh]

S'il faut le roder, ne tire pas trop dedans ! Comme tu dis, fais déjà  les 3000km de rodage et on verra après.

[Damien60840]

Plein de variable: dimensions et pressions des pneu, réglage des freins, avance à  l'allumage, et si il est en rodage, rodes le parce que sinon c'est sur qu'il n'atteindra jamais les 110/120!

[vincent1962papa]

et pourquoi allez vite ?? sa raccourci le plaisir !!! demande à  madame son avis :oops:

[Deuchémoi]

et pourquoi allez vite ?? sa raccourci le plaisir !!! demande à  madame son avis :oops:

Quel boute-en-train ce Papa !!!
Non, je n'ai pas dit: "bout en train" et puis en train de faire quoi, d'abord, hein ??
:mrgreen:

[Damien60840]

Nico avec ses gros sabots... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

[vincent1962papa]

essaye entre 5 et 10% de nitrométhane dans l'essence, tu trouve ça en modélisme , ça va aller beaucoup mieux, même les démarrage à  froid :mrgreen:

[Damien60840]

Bien sà»r et en plus un shaker pour faire de la chantilly, les cartouches de gaz c'est du protoxyde d'azote, une petit dérive sur l'arrivée d'air et hop t'as du NOS!

Bon encore un topic qui part en délire...

[vincent1962papa]

je croyait que c'était du co² pour les chantilly, car le protoxyde d'azote est un anesthésiant, de mémoire (confirmé par ma chérie chimiste en autre à  coté de moi)

[Damien60840]

Exact, c'est le même, ce qu'on appelait communément le gaz hilarant.
Mais il est également hautement inflammable, d'où son utilisation comme comburant en dragster.

Par contre ne me demande pas pourquoi le n2o plutot que le co2 avec les shakers à  Chantilly, j'en sais rien!

[vincent1962papa]

je viens de faire des recherches, je suis surpris de voir que c'est bien le NO² , protoxyde d'azote qui est utilisé pour les siphon de chantilly, étant inflammable je suis très surpris qu'on utilise ce gaz comme propulseur de chantilly où l'on peut être prêt d'une flamme

pour ces raisons j'aurais mis ma main à  couper que c'était du CO² qui était utilisé, probablement que l'un est moins cher que l'autre , ou alors une histoire de gout ou odeur, le NO² étant inodore, et hilarant et peut être le succès de chantilly est là  :

pu***n aujourd'hui j'en aurai appris, merci d'avoir titillé mes connaissances

[Damien60840]

Il est possible aussi que ça favorise l'émulsion...

[vincent1962papa]

ou que ça compressibilité lui permet de mettre plus de gaz dans la petite cartouche,

ou encore c'est l'effet hilarant du NO² qui rends la chantilly si bonne :mrgreen:

[Deuchémoi]

le NO² étant ... hilarant et peut être le succès de chantilly est là 

ou encore c'est l'effet hilarant du NO² qui rends la chantilly si bonne

Tu radotes, Papa, tu radotes !!! :P
:mrgreen:

[vincent1962papa]

mais non, c'est l'année dernière que je l'ai dit :oops:

[Deuchémoi]

Nico avec ses gros sabots... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Normal pour un proprio de 2 chevaux, non ? :roll:
:mrgreen: