2cv-legende.com

Bonjour à  tous,

Alors mon problème est que j'ai récupéré la deuch de mes parents de 1974 et que elle ne veut pas passer les 90 km/h. Je me souviens qu'avant je pouvais aller à  100 voir 110 après une petite descente.
De plus la 4ème vitesse accélére très peu si ce n'est ralenti si je suis sur du plat ou en légére montée.
D'autre part j'ai une odeur d'essence assez forte dans l'habitacle.
J'ai pensé à  un problème d'allumage donc j'ai reréglé l'allumage à  ma façon (je ne suis pas sur que cela soit la bonne...) mais cela ne change pas grand chose. Le moteur fait moins de bruit et on un plus joli son that's all...
J'ai également bouché les aérations avec de la mousse expansive mais cela ne change rien.

Qu'en pensez-vous?

Merci d'avance pour votre aide!

Deuchement votre! :D

Bonjour,
passes te présenter dans le café deuchiste, c'est plus sympa de savoir un peu à  qui on parle.

Bon pour tes hypothèses je pense que tu as Thor! :lol: :lol: :lol: (j'ai pas pu m'empêcher!!)

Plus sérieusement, manque de vitesse de pointe, si tu as une forte odeur d'essence dans l'habitacle je te conseille de commencer par remplacer l'ensemble de tes durites d'alimentation, du réservoir au carburateur. La membrane de la pompe à  essence peut aussi être incriminée, changes la aussi. L'odeur n'est pas là  par hasard, il y a de la vapeur d'essence donc une très légère fuite, et tu risques l'incendie!!
Fais aussi un nettoyage du carburateur, le tamis à  l'entrée est peut-être en partie obstrué.
As tu un filtre à  essence? Si oui changes le, sinon mets en un (avant la pompe à  essence, dans le passage de roue av ça va bien)
Pour ton allumage, je te conseille d'aller voir les sujet concerné, tu y trouveras des tutoriels pour t'expliquer comment faire.

vikingodin a écrit : J'ai également bouché les aérations avec de la mousse expansive mais cela ne change rien.

Salut,
de quelles aérations parles-tu ?
:shock:

Salut !

Je pense qu'il veut dire les conduits de chauffage.

Bonsoir,

Au fait, un filtre à  essence, çà  se change tous les combien de kilomètres ?

Et y a t'il un moyen de voir s'il est à  changer ?

Merci,

Ludo.

Hello. Un filtre à  carburant coute 2,50 euros. Si tu as un doute, n'hésites pas à  le remplacer, sa périodicité est de 40.000 kms en usage "normal"...

Ceci dit, tu devrais nous préciser le type de 2CV que tu conduis afin de pouvoir te répondre en matière de performances possibles ou pas.

Bonsoir,

Désolé pour le silence radio j'avais un petit souci d'internet! De plus je passerais me présenter au café du deuchiste.
Merci pour vos réponses tout d'abord...

Vous pensez donc que le plus probable c'est que la pompe à  essence merdouille?
Je n'ai pas de filtre à  essence. Ou peut-on trouver un filtre a essence? En ce qui concerne les durits je n'ai pas de fuite ça serait donc la pompe à  essence ou le carbu...
Le nettoyage du carbu est-il long à  faire? Car je vous avoue que la deuch est ma voiture de tous les jours...! D'autre part y a t'il un post décrivant précisément les étapes du nettoyage? Y a t'il un réglage à  faire ensuite?
Je n'ai pas peur de mettre les mains dans le camboui mais ne l'ayant jamais fait... :|

Je ne comprend pas pourquoi j'ai des odeurs dans l'habitacle car j'ai bien bouché toutes les bouches de chauffage.
D'où pensez-vous que l'odeur puisse provenir?

La 2cv que je conduis est : 2cv AZ A2 née le 07 05 1974.

Merci d'avance pour votre aide!

Pour l'allumage je reverrais ça en temps voulu pour l'instant je n'ai pas de gros problème.

trouver un filtre à  essence est simple, chez un nauroto, feuvert ou autre, même chez les garage de motoculture si on veut quelque chose de moins voyant

Salut, si ta 2cv est une AZA2 et qu'elle a son moteur d'origine c'est donc un 435 Cm3. 90 Km/h c'est tout à  fait normal pour une titine de cet age là , elle sont données pour 102 Km/h maxi quand elles sont neuve.


Pour le reste (odeur d'essence etc...) j'ai pas plus de conseils que les autres.

Une deuche c'est pas le règne de l'étanchéité, ça passe d'un peu partout, et l'essence est une odeur facilement repérable, même à  une concentration très faible.

Boucher les arrivée d'air n'est pas une solution, normalement elles sont ouvertes et aucune odeur ne remonte, ça revient à  mettre la poussière sous le tapis.
Même si tes durites semblent encore en bon état, elles peuvent être poreuses. Et il y a un risque réel de rouler avec des durites dans cette état. Les durites passent du même côté que l'échappement, je pense que tu te doutes très bien de l'effet catastrophiques si une fuite apparait, essence plus forte chaleur...
Si ta membrane de pompe à  essence était malade, tu aurais du mal à  la démarrer (désamorçage du circuit).