2cv-legende.com

bonjour
j'ai encort un problème !!

je n'arrive pas a demonter le ventilo, suite au changement de piece moteur .
au remontage
la couroi c'est coincé derriere le ventilo, j'ai reussi à  la decoincé mais je n'est plus d'allumage, je pense que la couroi à  endomagé les files au niveau de l'allumeur je cherche donc à  démonter ce dernier,mais en tapent sur la clef de 14 rien ne ce passe elle resiste !!!! n'avez_vous pas une astuce ??
merci de me répondre assez vite car je me retrouve sans mon auto puisque je roule que avec celle-ci

@ plus
fred

Ben franchement à  part taper, taper et encore taper...

Tu tapes un coup sec sur le bout de ta clé vers le bas, tu tournes d'un quart de tour et tu recommences, et ainsi de suite...
De toute façon l'outil spécifique fonctionne de la même façon, seul l'angle de frappe est optimisé, mais faut frapper...

merci bien d'avoir repondu rapidement
mais là  il est belle et bien collé j'ai mit du degripent et chauffé au pistollé à  air chaud et retapé encors et encors il bouge pas d'un poil, je vais donc commander la clef de 14 spécial car ma douille est un nazz et retaper cette semaine ce sera marche à  pied arff


un grand merci tout de même !!

si cela est la seul metode il va bien finir par sortir un jour ........
je remet celà  vendredi prochain

@ plus

Eh t'avais bien enlevé la vis avant? :mrgreen:

Oui je :arrow: :arrow: :arrow:

parce qu'il n'avait pas enlevé la vis ? :shock: :shock: :shock:

mdrrrrrr évidament que j'avais enlevé la vis pardi !!!
suis pas mecano mais tout de même mdrrrrrr

tu nous rassures, mais tout peut arriver et pas forcément aux novices,

ça fait longtemps que je plante des clous et pourtant il m'arrive encore de me taper sur les doigts

C'est pas pour les mêmes raisons Philippe, c'est la vue qui baisse ou la main qui tremble :mrgreen:

le pire serai les deux

hé bonjour hop hop problème resolu !! merci les gas !!!!! un bon coup de masse vla l'affaire :P

tu devrais prendre un billet de loto avec toutes tes résultats positif du moment

Le billet de l'auto, tu veux dire la carte grise :lol:

T'as pas les boules avec des blagues pourries comme celle là ? :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

excellent :lol: :lol: :lol: :lol:

Damien60840 a écrit :T'as pas les boules avec des blagues pourries comme celle là ? :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

J'en ai encore des tas, je suis un sacré numéro. :mrgreen:

Une chance au tirage, une chance au grattage! :mrgreen:

Bonjour à tous,
Sur mon Azam export je veux sortir le ventilateur pour vérifier le type d'excitation de la dynamo.J'ai réussi à désolidariser le ventilateur du villebrequin ( le ventilateur tourne bien librement) mais impossible de le sortir, il ne recule que de quelques mm, j'ai l'impression que quelques chose de mécanique le bloque. Quelqu'un a rencontré ce problème ?
Merci d'avance
Gaëtan

Bonjour.
Question idiote mais, la vis centrale a bien été retirée?

Oui bien sûr, le ventilo avance un peu mais de 3 à 4 mm puis est retenu par quelque chose

Bonjour @Gaëtan , bonjour à tous,
J'ai bien peur, Gaëtan, que l'induit de la dynamo soit resté solidaire du ventilateur. C'est pour cette raison que tu ne peux dégager le ventilateur que de quelques centimètres...
J'ai trouvé cette astuce dans une documentation ancienne, mais cela vaut ce que cela vaut (en clair, c'est purement indicatif) : Sinon, je me souviens que mon père perçait le ventilateur pour chasser l'induit... Mais je crains que les deux organes ne survécussent pas à l'opération
Peut-être peux tu essayer de remonter le ventilateur, de resserrer la vis, puis de déposer la vis et d'essayer de faire tourner le ventilateur à la manivelle, pour décoller le cône ?
Désolé..
Bon week-end
Jean-Pierre

Merci pour vos réponses, je vais essayer la manip avec la manivelle.As tu une coupe de l'ensemble ventilateur/dynamo pour comprendre le problème ?
Bon week end
Gaëtan

Salut,

Peut être essayer aussi de chauffer, si possible, le cône du ventilateur.

Mikaël

Bonjour @Gaëtan ,
En coupe, j'ai ce dessin : Il n'y a rien de compliqué :
- le palier avant du vilebrequin se termine par un embout mâle conique.
- l'induit de la dynamo s'ajuste sur ce cône mâle, lui même étant monté en cône femelle des deux extrémités.
- le ventilateur, équipé d'un cône mâle, s'ajuste dans le cône femelle de l'induit.
Il me semble que les cônes sont identiques..
Autres vues en coupe : Comme l'a dit fort justement @Mikey 71 , tu peux aussi essayer de chauffer le ventilateur..
En espérant que ça marche !
Bon dimanche à tous !
Jean-Pierre

Top, merci beaucoup !

Hi,

il y a un ordre ...






Laurent

Merci Laurent, l'extracteur de ventilateur se trouve dans le commerce ou faut-il se le bricoler ?

AMHA,

cela se bricole ...

Laurent

Merci @Lolodubalaou !
C'est un outil que je ne connaissais pas !
Oui, @Gaëtan , Laurent a raison, l'outil se fabrique. Il n'était pas vendu, comme précisé sur la planche n°15B.
Il te reste à apporter le plan à un tourneur-aléseur de ta région, et il te fera ça !
Bon dimanche à tous !
Jean-Pierre

Et en même temps, pas sû qu'il fonctionne parfaitement

Je crains que les ergots sortent des dents de loup ...

Mais de toutes façons, il faut séparer le ventilo de l'induit !

Laurent

PS : et puis, il faut revenir aux fondamentaux !




2cv Xpert numéro 39, pages 10 et 11 ...


Allez, je vous le donne : c'est une réponse de Jacques Barcat.

Vous me direz que le jour où j'ai du retirer le tourteau d'accouplement de l'arbre d'hélice de Balaou (tourteau qui fait la liaison mécanique avec le moteur Yanmar), j'en ai ch... comme un russe !



Un emmanchement conique et nada avec l'arrache facom ...

Peanuts !!!

J'ai fait un arrache "maison"


Nada, rien !!!!


Donc, tout était sous tension, l'arrache vissé à mort et toujours rien !!!

Et le temps que j'aille chercher le gros marteau rivoir, histoire de lui dire mon avant dernier mot, j'ai entendu "plic" et hop le cône avait lâché !!!!


De toutes façons, il allait prendre un grand coup sur sa gamelle sinon ....


Le dernier mot était de chauffer le truc mais mettre une flamme vive dans Balaou, je n'ai pas trop envie ...

Et en pratique, au remontage, ne pas remonter le cône graissé : tout doit être sec !

Sinon, pour redémonter, bonjour !

Laurent