2cv-legende.com

Bonjour,

Comme déjà  expliqué dans 'le café deuchiste, j'ai acheté la semaine dernière une 2cv4 de 1976 avec donc un moteur 435cm3 et une boite récalcitrante...
C'est une AZKB avec 49000 Km au compteur.

Je me suis demandé un moment si il fallait rouler et profiter ou .... se mettre au boulot.

A la vue des topics des deuchistes, la réponse est toute trouvée : il faut profiter ... mais après avoir fait une cure de jouvance à  cette deuche.











Voilà , donc la restauration a commencé hier après-midi, enfin plutôt le démontage. Ce n'est pas le plus difficile. On a pris le temps d'étiqueter les pièces et de ranger les vis avec chaque pièce. Ce sera plus facile au remontage, même si je sais que je peux compter sur les deuchistes si j'ai un trou de mémoire.

Voici quelques photos qui montre un peu le travail à  faire.



La batterie est dans le coffre car l'ancien proprio en avait assez de se la faire piquer. Nous allons la remettre à  l'avant. Ou une autre, car celle-ci me semble grosse.



Nous avons commencé par les pare-chocs, le capot, les phares, les portes, la capote et le coffre, les sièges...

Les bas de porte sont bien attaqués ainsi que certaines zones des bas de caisse. Dur, dur!







La surprise du chef est que sous les tapis, c'est pas la joie. Elle ne vient pas d'Alsace, mais il y a de la choucroute. Et elle n'est pas garnie :lol: .


Le pire se trouve à  la fixation de la ceinture 'conducteur'. Donc, pas question d'arroser ça avec un petit Tokay pinot gris... :roll: . Même si nous adorons l'Alsace, la région et le reste...

Bon, c'est tout pour le moment.

A suivre...

Bon courage Rython! Au plaisir de te lire,

A bientôt

bin t'as un bas de caisse bien malade , et il y a eu de la choucroute, une inspection particulière de toute la voiture s'impose,

bon courage pour cette restauration,

et tiens nous au courant de la suite,

Une belle restauration qui débute, bravo et merci de nous faire partager l'aventure! :D

Oui bon courage pour la restauration

:D Bienvenue dans le monde de la deuche ! :D

A vue de nez, tu es bon pour changer les bas de caisse et les planchers. Si tu sais souder au MIG/MAG, ça se fera les doigts dans le nez ! Je te souhaite tout le meilleur pour la suite.

romainbh a écrit ::D Bienvenue dans le monde de la deuche ! :D

A vue de nez, tu es bon pour changer les bas de caisse et les planchers. Si tu sais souder au MIG/MAG, ça se fera les doigts dans le nez ! Je te souhaite tout le meilleur pour la suite.

Pour la soudure, il va falloir apprendre mais bon, on est pas pressé.

A bientôt,

Ryton77

Salut Ryton,

A première vue, on dirait qu'elle a connu plusieurs séances de pansements, pour cacher les trous, sans réparer en profondeur...
Enfin, il y a pas mal de boulot mais on est heureux de partager ceci avec toi

Bon courage

Bon courage, on va tous suivre ça avec intérêt ! :D

Salut Rython!

Content de te lire dans cette aventure! :D Tu verra, il parait que ça vaut le coup! 8)
Et puis il fait trop froid pour la sortir non?

@+ et bon courage!

Vincent.

Bon courage pour la suite mais avec l'hiver et le sel elle est mieux entre tes mains

Bonsoir,

Le travail de démontage se poursuit.
Voici une nouvelle photo :



Encore 2 ou 3 bricoles et je vais pouvoir attaquer les renforts avant de désaccoupler la caisse et le chassis. C'est là  que ça va se compliquer...Initiation soudure avec un ami avant la prochaine étape.

J'ai une petite question, qu'est-ce que c'est que ce contacteur? Il est en haut du tablier coté droit et il n'est pas branché!



Merci par avance.

Ryton77

:shock: Heu....? Moi pas savoir, sorry ! ! ! :|

Je ne vois pas où il se trouverai !
Tu peux mettre une photo moins zoomée, si tu as ça sous le coude ?

Bonjour,

Voici :





Une autre petite question : que me conseillez-vous comme renforts à  souder avant démontage de la caisse?
Quel type de soudure?

Merci

Cordialement,

Ryton77

Salut Ryton ! :D

Je ne sais pas à  quoi peut servir ton contacteur. Puisque tu dis qu'il n'est pas branché, je pense que tu peux l'enlever sans souci.

Lorsque tu déposeras la coque du chà¢ssis, il ne sera pas nécessaire de mettre des renforts à  ce moment-là . Par contre ils seront indispensables si tu changes des éléments de ta coque comme les planchers ou les bas de caisse pour éviter qu'elle ne se déforme.
Voici deux photos de ma coque, tu peux voir les barres que j'ai soudées dans l'habitacle pour garder la rigidité de l'ensemble :





J'ai utilisé un poste semi-automatique (MIG/MAG) avec du fil 0.6mm et du gaz argon-co2. Tu ne risques pas trop de faire des trous si tu soudes dans les montants car la tôle est assez épaisse dans ces endroits-là .

Bon courage pour la suite !

Salut Romain,

Merci pour ces conseils.
Je mettrais des photos le moment venu.

A bientôt,

Ryton77

Re-bonjour,

Pendant qu'on y est, quelqu'un peut-il m'expliquer le mode opératoire pour le 'nettoyage à  l'électrolyse'?
Que faut-il comme matos?
Les précausions à  prendre...

Merci d'avance,

Ryton77

Tout est expliqué ici : viewtopic.php?f=22&t=827 :D
Si tu as besoin de plus de précisions, n'hésite pas à  me demander.

Salut ! :D

Je pense à  un truc pour le contacteur, c'est peut être les restes d'une alarme faite maison.

:shock: Bien vu Michaà«l ! Le proprio en avait marre de se faire piquer les batteries, m'est avis qu'une alarme capot fut placée là  judicieusement avant d'enfin transférer le précieux accu.... :roll:

Bonjour,

Merci Romain, je vais lire ceci avec attention. Ca a l'air super efficace.

Michaà«l, tu as peut-être raison, c'est un contacteur qui devait probablement déclencher une alarme en cas d'ouverture du capot (j'ai parlé plus haut de vol de batterie, d'où la batterie dans le coffre).

Merci.

Bonne journée.

Ryton77

Bon courage l'ami!
Rien d'insurmontable, ne t'inquiètes pas!
J'ai eu la même idée pour le contacteur.
Les renforts ne sont pas nécessaire si tu ne faisais que les planchers, mais vu qu'il faut faire au moins un des deux bas de caisse...

Damien60840 a écrit :Bon courage l'ami!
Rien d'insurmontable, ne t'inquiètes pas!
J'ai eu la même idée pour le contacteur.
Les renforts ne sont pas nécessaire si tu ne faisais que les planchers, mais vu qu'il faut faire au moins un des deux bas de caisse...

Bonjour Damien,

Merci.
Effectivement, il y a un bas de caisse (ou 2) et aussi la partie avant qui est bien attaquée.


à  gauche :

à  droite :

Je ne sais pas si ça se trouve, on verra bien.

A bientôt,

Ryton77

Aux vues des deux photos, moi je ne chercherai pas midi à  quatorze heures, je ferais les deux.
Les nez des bas de caisse sont croqués, tu seras embêté avec les écrous d'ailes avants.
Pour la tôle d'auvent, soit tu changes le morceau en entier (pas simple, faut reprendre les soudures tout du long sur le plancher pédale, le tablier, dépointer repointer la gouttière, etc. Une pièces de réparation existe pour ne changer que le bas, c'est nettement plus simple, mais il faut bien soigner la soudure entre la partie restante et la pièce de réparation.
un exemple:
http://www.tpv-2cv.fr/scripthtml/pieces ... t__c_t__G/

Je confirme. J'ai peur que tu n'aies pas d'autre solution que de décoquer et retourner la caisse pour faire le bilan exact.
Mais toutes les pièces existent en neuf, et les procédures de remplacement sont largement décrites, yaka demander! :D
Et grande satisfaction une fois que c'est fait! :D
Bon courage

vous avez raison, il n'y a pas beaucoup de choix, faut taper dedans, :evil:

Salut Ryton!

Pour le bas de la tôle, je ne pense pas qu'il soit nécessaire d'investir 2fois 13€ dans deux bout de tôles un êu pliés. :P J'ai la même maladie sur la mienne et je pense que je vais taper dans un bout de tôle quelconque Et tu "gagne" 26€!

@+ et bon courage pour le suite!!

Vincent.

C'est une solution, mais la partie pour la gouttière qui peut poser un peu problème pour quelqu'un qui n'a pas l'habitude de.
Forcément toi depuis le temps, t'es devenu un pro!

Pas forcément! :oops: J'apprends petit à  petit et j'ai encore beaucoup à  apprendre! :twisted: