2cv-legende.com

Bonjour à tous!

Je me présente, je m'appelle Pierre, 42 ans, pacsé et papa de 2 filles de 5 et 9 ans!

J'habite la commune de VIMY, entre Lens et Arras.

Je suis ici car je souhaite prochainement acquérir une 2cv pour pouvoir faire quelques ballades en famille le weekend! Je compte sur vous pour m'aider et aussi pour m'apprendre tout ce qu'il faut savoir sur ces véhicules, dans la joie et la bonne humeur

Bonjour Pierre et bienvenue parmi nous, tu trouveras ici toutes les réponses à tes questions pour entretenir et redonner vie à ta 2CV

Bonjour Pierre, sois le bienvenu et

Bonjour Pierre, bienvenue !

Bonjour Pierre et bienvenue !
Premier conseil : ne pas se précipiter
Deuxième conseil : te faire accompagner par un connaisseur lors de tes visites
Troisième conseil : rapproche-toi d'un club de ta région.

Bonne quête du Graal !!

Merci à tous pour votre accueil!

Salut.
Soit le .
A bientôt sur le forum.

Et je plussoie pour les premiers conseils donné ici ... tu est au bon endroit !

Pas de précipitation, Vas voir plusieurs deuches dans ton budget , prends plein de photos de chacune ( notamment de ce qui n'est pas visible au premier coup d’œil, comme l’état du châssis par exemple ) et poste les nous pour qu'on puisse te donner notre avis

Merci beaucoup Akoirium!
Je peux poster ça où ?

Ici même

il y a un onglet fichiers joints en bas quant tu rédige un message.

Un petit mémo à consulter avant la visite !

Génial, merci pour le guide d'achat!

Une question: vous pointez souvent le blaxonnage dans le guide, c'est toujours mauvais signe ? ou ça a pu être fait en préventif? C'est quoi les risques liés au blaxonnage?

C 'est sensé être du préventif... mais beaucoup l'utilisent comme cache misère... donc prudence.
Ne pas hésiter a y mettre les mains pour vérifier que la tole est bien solide et que le blackson ne cache pas de la rouille perforante.

Autre astuce pour repérer un châssis en mauvais état est de vérifier que les joue d'ailes ne présente pas de déformation ou de pliures.
En général cela veut dire que les longerons de châssis sont en train de plier au niveau de l'essieu avant et sont morts.

un ami me propose l'ancienne voiture de son papa.

Je dois aller la voir dans quelques semaines, en attendant j'ai reçu quelques photos. Qu'est ce que vous en pensez?

A première vue elle a l'air propre.
Et le carton de filtre a air venant de chez MCC dans le coffre est plustot bon signe

A voir en détail

Elle présente bien, mais le châssis est dans quel état, le capot est d'avant 74 et la caisse est d'après 87 ,sinon le plus important Le PRIX

Merci pour votre retour!

Alors le chassis je sais pas je l’ai pas encore vu en direct.
D’après le CT, il y a un desequilibre droite/gauche des amortisseurs, un ripage important et elle a été blaxonné

D’après le propriétaire, un trou d’air en 3e…

Elle est effectivement de 87. Par contre je ne sais pas pour le capot. Ca se trouve facilement un capot d’origine ?

4000 euros à debattre…j’ai aucune idée si c’est bien ou pas

4000€,c'est un bon prix, par rapport à ceux vendus sur le BC,le plus important c'est le châssis, souvent le Blackson cache la corrosion perforante, pour le capot c'est juste la calandre a remplacé pour être conforme à l'année 1987, pour environ 30 a 40 €,en neuf, attend les avis des copains du forum

Bonjour et bienvenu !

Mon avis perso : c'est surtout l'état de la caisse qu'il faut regarder, la baie de pare brise, les custodes, les bas de portes et les jonctions des angles, au niveau des planchers, du plancher pedale, de la traverse arriere (sous l'avant de la banquette arrière), le fond de coffre, les passages de roues et la pièces qui tient les feux arrières.
Soulève un peu les joints, cherche des trous de rouille ou des traces de mastique, balade un aimant partout pour voir si de la choucroute n'a pas remplacé la vraie tôle.

Le châssis c'est pas cher et ça se change bien. Mais il est rarement le seul à avoir souffert !

Comme ça a été dit, il faut que tu ailles la voir avec quelqu'un qui connait tout ça.

Mais comme ça elle fait envie cette deuche !

Tu te lances dans quelque chose de passionnant !

Emmanuel

CHARLYSTONE a écrit : ↑26 mars 2026, 11:52 Elle présente bien, mais le châssis est dans quel état, le capot est d'avant 74 et la caisse est d'après 87 ,sinon le plus important Le PRIX

Je suis curieux, quels détails indiquent l'année ?

Merci beaucoup Emmanuel!

Oui ça me passionne et en même temps ça fait un peu peur! Peur de se tromper à l’achat, peur de se faire avoi Et d’acheter une épave, peur de ne pas être à la hauteur pour l’entretien

Et en même temps c’est excitant car j’imagine les futures balades en famille

Une 2cv roulante n'est pas une épave par définition
Et pour l'entretien, te fait pas de soucis, une 2CV c'est une mobylette a 4 roues ou tout peut se faire soit même avec très peu d'outils spécifiques contrairement aux modernes...
Sans parler de toute l'aide que tu trouveras ici en cas de pépins

Ewwanuel a écrit : ↑26 mars 2026, 19:18

CHARLYSTONE a écrit : ↑26 mars 2026, 11:52 Elle présente bien, mais le châssis est dans quel état, le capot est d'avant 74 et la caisse est d'après 87 ,sinon le plus important Le PRIX

Je suis curieux, quels détails indiquent l'année ?

Le détail c'est le 2eme boîtier a fusibles sur le tablier, où il y a le fusible du feux anti brouillard arrière, monté sur les 2CV a partir de 1987

akoirium a écrit : ↑26 mars 2026, 20:22 Une 2cv roulante n'est pas une épave par définition
Et pour l'entretien, te fait pas de soucis, une 2CV c'est une mobylette a 4 roues ou tout peut se faire soit même avec très peu d'outils spécifiques contrairement aux modernes...
Sans parler de toute l'aide que tu trouveras ici en cas de pépins

Oui je comprends bien! En mécanique ça devrait aller par contre je ne me sens pas assez habile pour découper et ressouder en cas de rouille importante

Comme beaucoup d'entre nous ... moi le premier !
Et dans ce cas la... effectivement, 3 solutions :
- on fait du cache misère du mieux qu'on peut avec du mastic et des produits de qualité pour rouler légalement
- on s'y colle franchement et on apprends a souder en investissant dans du bon matos et pour se former patiemment. ( satisfaction personnelle )
- on fait faire par quelqu'un qui sait faire et qui a le matos.

Perso, j'en suis au stade ou je me tâte pour investir dans le matos et éventuellement utiliser mon CPF pour financer une formation soudure

Tu a dit que cette 2CV appartient au père de ton ami, va la voir fait quelque photos, je ne pense pas que ton ami, vas te vendre une épave, si c'est un vrai AMI

Ca dépend ... AMI6 ou AMI8 ?

Blague a part... elle a l'air bien cette titine pour le prix ! ... a voir en détail mais je pense que tu est sur une très bonne piste

Hello,

Ce n'est pas évident de se lancer en effet ! Je suis passé par là il y a peu de temps pour la 2cv.
En ce qui me concerne, je savais exactement ce que je ne voulais pas , c'est à dire de la carrosserie à faire. Autant je me débrouille très bien en mécanique et j'aime ça, suis équipé etc. , autant la carrosserie me terrorise et surtout ne m'intéresse vraiment pas. A chaque fois que j'ai voulu y toucher, c'est une cata, je suis particulièrement nul Et le pire c'est la peinture ! Tout ceci est très technique si l'on veut un bon résultat et surtout durable et ce n'est pas donné à tout le monde.

Je ne parle pas de petites choses, mais couper de la tôle et la plier, dérouiller, préparer la soudure, souder, apprêter, garnir, poncer, peindre, vernir etc. nécessitent un vrai savoir-faire, du temps, du matos...

J'ai donc choisi d'acheter un modèle avec un moteur défaillant et plein de trucs qui n'allaient pas, mais une carrosserie et une peinture en bon état.

Dans ton cas, c'est une occasion qui se présente et non une recherche de ta part, ce qui te contraint un peu.
Le but n'étant pas de faire plaisir à ton ami en achetant l'auto mais de te faire plaisir à toi, je ne veux surtout pas te décourager mais je te recommande d'être honnête avec toi-même en regardant l'état de la carrosserie et ta capacité à la remettre en état, parce que c'est vraiment un boulot et un savoir faire ...

Merci beaucoup Mica

Oui tu as raison et c’est pour ça que je vais être très vigilant à l’état de fraicheur du châssis et de la caisse pour ne pas me retrouver dans la panade.

A priori pour la carrosserie c’est moins grave car les pièces se remplacent plutôt facilement

Elle a l'air vraiment pas mal pour ce tarif.
Après c'est toujours difficile de determiner l'état réel d'une 2cv sur photos le mieux est toujours de se déplacer.