2cv-legende.com

Si vous voulez avoir la bonne pression remonter de 0,4 à 0,5 kg par rapport aux prescriptions constructeur.
Voici pourquoi :



Idem sur la deuche, remontez à 2 à l'avant et 2.2 à l'arrière.

J'ai naturellement mis 2 dans mes pneus sur la deuche depuis le départ, sinon ils sont clairement et visiblement sous-gonflés

Mica a écrit : ↑15 mars 2026, 21:33 J'ai naturellement mis 2 dans mes pneus sur la deuche depuis le départ, sinon ils sont clairement et visiblement sous-gonflés

Slt

Hé oui c'est préconisé 1.6 à l'avant par le constructeur sur les conseils du fabricant, qui veut que ses pneus s'usent le plus vite possible pour en revendre le plus tôt possible...

Donc, d'après l'argument de la vidéo, la pression indiquée sur l'étiquette est la pression idéale lorsque la voiture est chargée à bloc et roule sur autoroute, et il faudrait augmenter cette pression lorsqu'on roule seul avec peu de charge....

François44 a écrit : ↑16 mars 2026, 07:14 Donc, d'après l'argument de la vidéo, la pression indiquée sur l'étiquette est la pression idéale lorsque la voiture est chargée à bloc et roule sur autoroute, et il faudrait augmenter cette pression lorsqu'on roule seul avec peu de charge....

Bonjour,

Alors non c'est tout l'inverse.

La pression indiqué sur la portière est la minimale autorisé. [ C'est un arrangement entre le( les) fabriquant (s) de pneus et le constructeur].

La pression idéale pour une préconisation à 2.4 est 3 kg en réalité (Bar).
Cela ne changera rien à la tenue de route sur le sec ( sauf pilotage extrême) mais augmentera l'adhérence sur route mouillée, pas grand chose au niveau confort mais par contre les pneus dureront beaucoup plus longtemps.CQFD.

Bonjour, il a oublié de dire que la pression augmente, lorsque qu'on roule, de 0,2 à 0,3 bar car les pneus chauffe, c'est pour ça qu'il attendre, 10 à 15 mn,que les pneus refroidisse pour contrôler la pression
Préconisation pour les 2cv, c'est 1,4 Bars avant, 1,8 Bars arrière et 2bars pour la roue de secours

CHARLYSTONE a écrit : ↑16 mars 2026, 10:31 Bonjour, il a oublié de dire que la pression augmente, lorsque qu'on roule, de 0,2 à 0,3 bar car les pneus chauffe, c'est pour ça qu'il attendre, 10 à 15 mn,que les pneus refroidisse pour contrôler la pression
Préconisation pour les 2cv, c'est 1,4 Bars avant, 1,8 Bars arrière et 2bars pour la roue de secours

Salut

J'ai testé 2 bars Av et 2.2 Ar ça va impeccable, tu fera l'essai, tu me diras...

J'ai 1,9 bar a l'avant et 2 bar arrière, depuis longtemps,

Alex 46 a écrit : ↑16 mars 2026, 07:44
Cela ne changera rien à la tenue de route sur le sec ( sauf pilotage extrême) mais augmentera l'adhérence sur route mouillée, pas grand chose au niveau confort mais par contre les pneus dureront beaucoup plus longtemps.CQFD.

Je suis extrêmement dubitatif... pour l'histoire de l'adhérence sur route mouillée, je pense que c'est surtout parce que, le pneu s'écrasant moins, sa surface de contact au sol est réduite, ce qui augmente la charge au cm². Mais ça réduit également la surface des sculptures en contact au sol, sculptures prévues pour évacuer l'eau donc, l'un dans l'autre...

Pour ma part, j'ai toujours à peu près respecté les valeurs préconisées, et je n'ai jamais constaté d'usure anormale ou de réduction de la durée de vie du pneu, mais je contrôle mes pressions régulièrement.

Je suis assé d'accord avec Alex.

il faut voir la pression indiqué sur l’étiquette de la portière comme le strict minimum pour une voiture non chargée et en conduite " sportive "
Bref pour pas déjanter !...
Perso pour moi c'est 2kg minimum et je gonfle même a 2,6 voir 2.8 a l’arrière quand je part avec le tracteur tondeuse de course sur la remorque !
Et en ville et petit trajets, 2.6 a l'avant c'est bien pour avoir un semblant de direction assisté

hello !
la préco : 1.4 à l'avant et 1.8 derrriere......
Je suis assez d'accord avec akoirium .....( direction assistée ) je roule 1.6 devant et 2 derriere....no soussaille !!

j'avais pas regarder la vidéo avant mais je doit dire j'ai rien a redire sur ces affirmations
J'ai toujours gonflé mes pneus au pifomètre de précision a l’œil nu en fonction de la charge, et a chaque fois le manomètre de la station service indique ce qui est annoncé dans la vidéo
Mais je diras dans le cas de la 2CV ... les valeurs sont très fluctuantes ... je suis même monté a 3,2 bar ( le maximum admissible inscrit sur le pneu ) bien chargé avec la remorque et tracteur de course GP3 ...

Mais surtout, pour du Daily et tous les ronds points ... un 2.6 ou 2.8 a l'avant ne fait vraiment pas de mal !

Franchement la surface en contact au sol, si elle est importante sur une moto ou une voiture coupleuse où tu risques de perdre l'adhérence, me parait peu significative pour une 2cv. Il est clair que le confort de conduite prime, et une voiture "lourde" avec une direction désagréable n'est pas envisageable.

Du 1,6 bar peut peut-être convenir en milieu rural sur des routes de campagne, des revêtements rugueux ou usagés, de la neige éventuellement. Mais quand on roule sur les enrobés actuels ou en milieu urbain, le confort se ressent mieux avec une pression supérieure c'est évident.

Les préconisations constructeur du gonflage n'ayant semble t-il pas évolué au fil des ans et de la modernisation des pneus et des routes, je pense qu'elles sont obsolètes aujourd'hui , et si Citröen ou Michelin devaient les mettre à jour , on serait sans doute sur du 2,0 au minimum, non ?

@Mica Bonjour

Bonne analyse

Allez !! , je remets 200 grs.....

Moi, pour la roue de secours, je mets 3 bars pour qu'elle ne soit pas à plat le jour où j'en ai besoin

pat77 a écrit : ↑18 mars 2026, 12:47 Moi, pour la roue de secours, je mets 3 bars pour qu'elle ne soit pas à plat le jour où j'en ai besoin

pat77 a écrit : ↑18 mars 2026, 12:47 Moi, pour la roue de secours, je mets 3 bars pour qu'elle ne soit pas à plat le jour où j'en ai besoin

Tu peux monter à 5 bars pour la roue de secours.
Un pneu de vélo tu met 8 bars.

Moi je les gonfle a 30 bar a l'azote

Vous avez essayé l'helium ? Fini les bouchons

Non il faut essayer l’hydrogéne plus léger et efficace !
Il y a un zeppelin qui l'as démontré déjà

Bonjour, je mets de l'air de montagne, il est pas pollué, c'est gratuit

Tu ne manques pas d'air..
L'air de rien, ça marche bien aussi