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Bonjour à tous,

Je continue ma recherche de causes concernant "la tremblote" intempestive de ma 2cv à un certain régime (environ 40 km/h et en sous-régime.

Je traque, selon vos conseils, les jeux et autres réglages.

A ce jour, voilà où j'en suis :

Hauteurs de caisse OK
Jeux dans les pivots OK (ou du moins peu perceptibles)
Cardans OK, fourches bien dans l'axe
4 croisillons neufs
Serrages et graissages divers


Concernat les croisillons, il n'y a pas de jeu perceptible particuliers, SAUF latéralement, coté boîte, au niveau des fourches de boîté, entre les coussinets et les circlips. Ce jeu doit être d'environ 2mm en tout, ce qui fait que le croisillon "bouge" d'un coté puis de l'autre.

Y a-t-il un intérêt (-ou pas-) à mettre des rondelles de calage sous les circlips pour limiter ce jeu, ou bien est-ce normal ?

Peut-être que les fourches de boîte sont légèrement écartées avec le temps ?



Voir photo (avant remplacement croisillon)

Question con mais on sais jamais : Tes roues sont elles équilibrées ?
Ou tu n'aurais pas perdu des plombs ?

vus que maintenant feu vert and co refusent de le faire mais facture quand même l’équilibrage ...

Salut
Non, mes roues ne sont pas équilibrées. Je garde cette éventualité pour plus tard, je m’assure déjà qu’il n’y a pas de problème majeur ou d’usure trop marquée.

Déjà, je sois tester sur route mes derniers travaix effectués, à savoir ma hauteur de caisse, le remplacement du cardan défectueux et la réfection des rotules de direction.

Apparemment, dans le volant, depuis la réfection des rotules, ça a l’air souple et ferme à la fois, ca a l’air 100 fois mieux qu’avant. Mais pas eu le temps de tester depuis

Et pour mon petit jeu en sortie de boîte, rondelles de calage ou pas ??

je laisse le soin au spécialistes pour répondre concernant ton jeu sur ta sortie de boite.
Mais ce qui est certain, c'est que tu devrais commencer par faire equilibrer tes roue.
Ca change beaucoup de choses sur une 2cv contrairement a ce que ose dire certains garagistes