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Bonjour a tous , comme promis je vous fais profiter de mon expérience.

Présentation de l'épave: beaucoup mon dit, fout la a la casse c'est mort tout ça!
Elle n'est pas belle en rouge et jaune surtout que le rouge a été peint au rouleau. Un ponçage de dingue s'annonce!!!!!!!
On peut remarquer des trous sur le plancher coté passager mais c'est un peu partout que c'est comme ça. A l'arrière c'est pareil, le support de feu est a refaire.
Maintenant on sépare la caisse du chà¢ssis. Le chà¢ssis est en bon état mais il est brosser et pulvériser avec une peinture antirouille dessous. Dommage je n'ai pas de photo mais il est rester nickel. Dessus il reçoit une couche d'après.
Le plancher est refait presque a neuf. La tôle est découpée, ressoudée et même brasée par endroit puis une bonne couche d'après partout.
Le chà¢ssis est peint en premier.
On repositionne les deux essieux et on en profite pour refaire les freins tout a neuf. On met la bande de mousse afin d'accueillir la caisse.


Après pas mal d'huile de coude pour la débarrasser de son horrible peinture rouge, on la recouvre généreusement d'une bonne couche d'apprêt et c'est reparti pour un ponçage de finition.
Et cela continue avec les autres éléments de carrosserie tellement que je n'ai pas eu besoin de me tailler les ongles a force d'avoir dans les mains en contacte avec le papier de verre a sec et a l'eau.

Maintenant on lui applique sa couleur d'origine!!!!!! C'est maintenant que je m'éclate!!!! J'adore peindre!!!!!!!!






Et on commence à  remonter le tout.

On lui remet un moteur 435 cc dont on a fait un rodage des soupapes, mis des segments neufs, et changer les joints. Dommage je n'ai pas de photos de tout cela , je les ai perdu suite au plantage de mon ordinateur. Le maitre cylindre de frein aussi il est neuf, tant qu'à  faire!!!!!!! Les pneus, la capote, les joints d'ailes et j'en passe!!!!!!!



Je refait les sièges a neuf.

Et ça continue encore et encore!!!!!!! Remontage du par brise et des vitres, tableau de bord, les feux clignotants et arrière aussi mais je les change je les met neufs.

C'est terminé, elle revis, c'est moi a droite!


Le lendemain elle passe au contrôle technique. Aucun soucis, on a bien bosser!!!!

Et le sur lendemain je fait avec son premier grand voyage. Collioure dans les Pyrénées orientales jusqu'à  la Chesnaye dans les Deux Sèvres, 670 km d'un seul trait, juste une heure pour moi afin de casser la graine, mais c'est long!!!!!!

Voila son histoire, a savoir que j'ai gardé malgré tout son charme dans temps car elle démarre toujours grà¢ce a la tirette!!!

Salut ! :D

Félicitations pour la restauration ! Elle est magnifique !

Un truc que je ne comprends pas, il n'y a pas de clignotants à  l'avant sur ce modèle ?

bravo pour ce travail si tu veux t'amuder à  peindre on te préviens, gîte et couvert "open bar"

effectivement il n'y a pas pas de cligno sur les ailes avant c'est les feux sur le hat de custode qui font le boulot pour devant et derrière, comme sur celle de vincent de 1962

Bonjour et merci a tous les deux pour vos compliments. Effectivement les clignotants se trouvent sur le coté de la voiture seulement pour les modèles azam et celles aussi qui ont été construite avant.

Bravo ! Super résultat

Très beau, bravo!! :D :D Tu donnes du courage à  ceux qui sont encore à  mi chemin

heu , c'est quand le mi chemin ??? à  partir de quel moment on peut dire qu'on en a fait la moitié ??? :roll:

Au niveau du remontage peut être ? :?

En tout cas très beau travail ! finition parfaite !

Mais est ce que c'est un chassis et moteur récent sur une caisse ancienne ? :roll: car normalement comme sur ma AZAM c'est pas le 435 cc mais le 425 cc avec échappement sous le moteur ?

Bonjour minf 16, c'est exact ce que tu dis normalement c'est bien un 425 cc qui va dessus mais celui qui était dessus n'étais pas bloqué par les segments mais par le vilo. Donc trop chère pour moi pour le remettre en état. D'ailleurs je tient à  m'excuser auprès des inconditionnels, les vrais puristes de la 2 cv de ce choix mais pour moi ça été le plus rapide et le moins chère vu que je l'avais sous la main. En échange cela ma permis de lui mettre un échappement neuf d'un bout a l'autre.

vincent1962papa a écrit :heu , c'est quand le mi chemin ??? à  partir de quel moment on peut dire qu'on en a fait la moitié ??? :roll:

Ben c'est quand la bouteille est encore à  moitié pleine :D ... hips! :oops:
La restau d'une deuche, c'est un vrai nectar, à  consommer sans modération!, je pense que c'est pas Gilou66 et son pote qui me contrediront!
Une petite question à  Gilou: ton copain, il ne s'est jamais pris ses belles bacchantes dans la ponceuse?

Caribou a écrit :

vincent1962papa a écrit :heu , c'est quand le mi chemin ??? à  partir de quel moment on peut dire qu'on en a fait la moitié ??? :roll:

Ben c'est quand la bouteille est encore à  moitié pleine :D ... hips! :oops:
La restau d'une deuche, c'est un vrai nectar, à  consommer sans modération!, je pense que c'est pas Gilou66 et son pote qui me contrediront!
Une petite question à  Gilou: ton copain, il ne s'est jamais pris ses belles bacchantes dans la ponceuse?

Caribou a écrit :

vincent1962papa a écrit :heu , c'est quand le mi chemin ??? à  partir de quel moment on peut dire qu'on en a fait la moitié ??? :roll:

Ben c'est quand la bouteille est encore à  moitié pleine :D ... hips! :oops:
La restau d'une deuche, c'est un vrai nectar, à  consommer sans modération!, je pense que c'est pas Gilou66 et son pote qui me contrediront!
Une petite question à  Gilou: ton copain, il ne s'est jamais pris ses belles bacchantes dans la ponceuse?

Et bien ta mis dans le mille, un jour il s'est pris la ponceuse en pleine poire, un retour de manivelle comme on dit, j'ai eu très peur pour lui sur le moment mais rien de bien grave, je lui ai désinfecté la plaie puis comme c'était l'heure on a pris l'apéro ce qui lui a permis de désinfecter l'intérieur et moi de me remettre de mes émotions.

Joli boulot!
Dis donc c'était un sacré panachage ta 2 pattes! Pédalier suspendu, grand compteur, ancienne face arrière, batteur à  l'avant... Ils avaient dà» en refaire une avec deux!

Damien60840 a écrit :Joli boulot!
Dis donc c'était un sacré panachage ta 2 pattes! Pédalier suspendu, grand compteur, ancienne face arrière, batteur à  l'avant... Ils avaient dà» en refaire une avec deux!

:| C"est vrai tu a raison, depuis 1965 elle a du en voire du n"importe quoi c'est pour cela que je l'ai remonté en étant le plus proche possible de la réalité avec mes moyens. Pour tout te dire elle avait même des sièges de GS, quel horreur. Ou je la prenais ou c'était direction la casse.

C'est pas qu'ils soient moches en soit (j'aime assez bien l'intérieur à  la star trek des gs), mais avec l'intérieur d'une deuche, beurk!

Beau travail et super reportage

Une de plus sur les routes, ça c'est super !
Bravo pour la remise en état !

Très jolie, félicitations !