2cv-legende.com

domi nous ayant fait un post sur une 204 et le plaisir sur d'autre anciennes,

nous avons eut ma famille de faire connaissance via le net sur un forum moto qu'un des motard possède une de lorean, et au fil des discution je lui ai dit que s'il passait dans notre secteur la porte lui était ouverte, comme elle l'est pour tout passionnés qui arrivent avec l'envie de passer un bon moment sans se prendre la tête,

donc il me dit tiens on devrait pouvoir passer chez vous début aout, on a dit "no problem" en fait il est belge (je le savais) mais il est venue de belgique passer 4 jours chez nous uniquement pour nous présenter sa delorean, et par la même occasion il a fait de la moto je lui ai prêté la mienne,

enfin un super séjour entre passionné de mécanique, en toute simplicité, on l'a emmené visiter le musée de LOHEAC

voici une photo de la belle, j'ai eu le privilège de pouvoir la conduire, le pied quoi, un V6 PRV boite auto......



je sais on est loin de la deuche, mais environ 300 seraient en état de rouler en europe et celle ci est super conforme d'origine,

quel plaisir ,

L'avantage c'est qu'elles ne sont pas prêt de pourrir!

Y'a le réacteur derrière pour rouler avec les détritus? :lol:

non ; mais il y a une société qui commercialise un kit complet pour la transformer comme dans le film, le kit du genre 4 000€ :shock: :shock: :shock:

mais perso je trouve dommage de le faire , cette voiture est assez rare malgré tout
en tout cas c'est la fiabilité qui est un problème souvent un truc qui déconne et des faux contact électrique en permanence, pas étonnant quand on voit l'endroit de la boite à  fusible


:roll: :roll: :roll:

Ouh la la le bordel là  dedans!

Et puis les cosses bleu pour faire les pontages, c'est de la grosse m..rde, ça finit toujours par couper le fil ou s'oxyder!

Je suis bien d'accord avec toi, au vu de la rareté de l'engin, mieux vaut la laisser tel quel, surtout qu'il doit y en avoir déjà  beaucoup qui se sont fait modifier.

belle voiture

Moi j'adore cette voiture :oops: .... mais bon hors de prix ...

Une voiture mythique ça ! :shock:
Et cocorico, motorisée avec le fabuleux PRV, LE V6 Peugeot-Renault-Volvo, cher aux 604, R30 et autres 740....Effectivement, l'électrique reste aléatoire, mais faut admettre qu'au départ, et malgré une production minime, on est limite kit car, avec ses inconvénient et ses bonnes choses. :roll:
Bref, merci de nous avoir fait partager ces quelques vues, super que tu aie pu la tester !

tient tient, je connais cette voiture.........

si je m'atendais à  ce qu'on parle de ma delo sur un forum deuch.....

si vous voulez d'autres photos ou si vous avez des questions sur cette voiture, n'hesitez pas à  me le demander, pour cette voiture particuliere ce que on peut lire à  son propos sur internet n'est pas forcement vrai. Retour vers le futur a transformé cette voiture méconue en légende et tout le monde poste n'importe quoi à  son propos.

Hello. Et bien dis nous en plus, merci d'avance ! :P
Et de grà¢ce, merci de compléter ton profil et ainsi de nous indiquer ta localisation !

he bien voila ses caracteristiques

-8000 exemplaires produits de entre 1981 et 1982 dont ont estime que 6000 sont encore "complets", ce qui veut dire que cette voiture n'est pas rarissime

-distribution de piece assurée par la nouvelle societe delorean qui ecoule les stocks existants au moment de la faillite brutale , tout est disponible à  prix raisonable.

-chassis lotus (celui de l'esprit) coaté à  l'epoxy
-coque en fibre de verre recouverte de paneaux d'inox brossé (et non pas d'alu comme on lit souvent)
-poids 1400 kg
-moteur prv 6 2.8 à  injection bosch kjetronic bridé à  seulement 130 cv dans la version d'origine.
toutes les delorean sont sortie d'assemblage avec ce moteur la à  l'origine et le fait qu'elle se nome dmc-12 ne vient pas du fait qu'elle devait etre équipée d'un v12, mais plutot du fait qu'elle devait couter initialement 12000 dollars
-deux versions boite manuelle 5 rapports ou boite auto 3 rapports
-vitesse max réaliste sur le plat, un bon 180 km/hr (et non pas 250 comme j'ai deja lu)
-climatisation d'origine
-vitres et retros electrique (remarquable en serie pour l'epoque)
-chaine hifi craig d'origine
-la premiere voiture à  etre équipée de barres de torsions pour compenser le poids des porteres à  l'ouverture et non pas de contrepoids (barres de torsions fabriquées par gruman aviation et qui coutent la peau du cul j'en sais qque chose)


la delorean est une voiture assez pataude, molle, lourde à  manoeuvrer sans direction assistée, elle braque tres mal et n'est à  l'aise que lancée sur autoroute.
la voiture a souffert d'une qualité d'assemblage tres médiocre et necessite à  la restauration quelques modifications cruciales de securité (surtout au niveau electrique)

quand on decide d'en adopter une, c'est un peux comme si on rentrait en religion (un peux comme pour la deuchh), mais une fois parfaitement en ordre la delorean vous rend heureux.

Waow, cool, merci l'Ami !

ba alors c'est loin l'un de l'autre vous deux ??? car je suis sur que domi a des trésors à  montrer à  philippe et lycée de versailles

philippe mon pote, sache qu'en belgique on est jamais vraiment loin l'un de l'autre. domi est à  une heure de route maxi de chez moi en delorean.
je lui ai deja envoyé un MP pour organiser une rencontre decouverte mutuelle deuchhhh VS delorean

génial pour vous deux, car domi est un passionné de mécanique, et je soupçonne des trésors mécaniques chez lui et chez toi , bin je viendrais voir,

vincent1962papa a écrit :génial pour vous deux, car domi est un passionné de mécanique, et je soupçonne des trésors mécaniques chez lui et chez toi , bin je viendrais voir,

bien sur que tu dois venir voir ! chacun son tour à  se deplacer !! et tu ne manque pas de vehicules !!!, reste à  savoir goupiller cela avec les congés de sylvie

pour ceux que cela interesse voici une petite video de mon exemplaire de delorean.

cette video a ete filmée le jours ou elle a eu sa plaque d'imatriculation belge et etait passée par toutes les procedures d'homologation (notez par exemples les hideux catadioptres obligatoires sur les feux arrieres qui ont bien sur dispar)
elle etait loin d'etre parfaite à  cette epoque, mais était "redémarée" apres une imobilisation de 20 ans !!!.
les mécanos conaissent le travail conséquent qu'implique le redemarrage d'un veicule apres une telle imobilisation (heureusement la voiture avait ete entreposée au sec et elle etait saine et n'affichait que 10.000 miles . toutes les durites, tous les joints, les silen block ont ete changés ainsi qu'une bonne partie du circuit electrique.

une fois le controle technique passé et cette video tournée, nous avons consacré une année entiere à  la cosmetique de la voiture et à  un nouveau rodage complet de tous les systemes. de nombreuses pannes ce sont encore déclarées suite à  la longue imobilisation du vehicule et ce n'est que depuis fin 2010 que l'on peut dire que la delorean est vraiment repartie.......


voici la petite video du jours glorieux ou elle a sa plaque et est donc prete pour recevoir toutes les touches finales et à  etre rerodée sur route !! vous conaissez la fierté que l'on éprouve à  ce moment la !

http://www.youtube.com/watch?v=ppxYFptubMk

he bien voila, on c'est rencontré. Ca a été tres sympa et domi a sondé le prv de la delo, son verdict :" pourri de chez pourri, rien dans le bide, mort. Et la boite ne doit plus avoir qu'une seule dent (surement cariée) !!! :P :P
je plaisante bien sur, en fait je pense qu'il le trouve en bon état !

super que vous vous soyez rencontré 8)

:D Et voilà , LeRoiFort est venu, j'ai vu et je suis vaincu !
Mon Gamin est resté sur le Q en voyant la bestiole posée sur l'avant-cour, il n'en revenait pas .... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Et rencontrer Phil fut un agréable moment, surtout pour moi qui ne suis pas au mieux de ma forme ce jour, pfff.... :roll:
J'avais sonné le rappel, mais seul Manga nous a rejoints, la De Lorean s'est trouvée mitraillée sous tous ses angles, les vues suivront j'espère ! :P
Ensuite, Phil m'a emmené pour une petite balade bienvenue, ce qui m'a permis de profiter de l'étonnant confort de ce genre de concept, habituellement bien plus rude par rapport à  ce que j'ai vécu à  bord de cette superbe voiture, parfaitement reconditionnée et prète à  avaler les kilomètres sans rechigner.
Un check up vite fait confirme l'excellent état de la mécanique, mais vu son pédigrée, le contraire aurait été étonnant !
Bref, un bon moment passé en compagnie d'un nouvel ami bien sympa que j'aurais toujours plaisir à  recroiser, merci leRoiFort !

j'ai les boules, j'aurais bien aimé être là  aussi, mais pas le moment... :?

Ca aurait été sympa, en effet ... Bah on se croisera à  Salbris !

il vient à  salbris :shock: :shock: :shock:

faut que je trouve les ressources physique car beaucoup de monde que j'aimerai voir et revoir , :?



ça l'air de marcher :mrgreen: :mrgreen:

en atendant voici une splendide video que je viens de trouver sur youtube


http://www.youtube.com/watch?v=R-D09E7- ... re=related

ils avaient vu grand, une voiture arrivée trop tôt sur le marché, et surtout pas finalisée ce qui l'a achevée avec ces défauts qui font son charmes aujourd'hui

ce sont les finitions, le circuit electrique foireux et la sous motorisations qui l'ont tuée.
la partie cycle se comporte tres tres bien et avait elaborée pour un moteur nettement plus costaud.

ce week end j'etrene la version 170 cv de ma chere delorean, je posterai si ca vous interesse des photos de la "mise à  jour" moteur et freins ce soir.......

perso je suis intéressé :lol:

si vous les amis voyez qque chose qui vous n'aimez pas, c'est le moment de le dire......... on referme tout demain apres midi !!!

en ce qui me concerne, je trouve que ce moteur de 30 ans d'age a encore sacrée bonne allure

je vois qu'il manque les cache culbu, et deux trois bricoles, évite de rouler comme ça :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

mais tu t'arrêtes jamais :shock: t'as bien raison

le jour ou j'arreterai de jouer, c'est que je serai mort

le plus tard possible l'ami