2cv-legende.com

L'info que j'ai pour la frappe à  froid c'est 2011. De toutes façons il faudra bientôt que j'aille voir mon "ami" le controleur technique, je lui poserais la question.

Pour l'antivol, pour moi c'est un accessoire, pas une option.

J'en ai parlé à  mon contrôleur technique lorsque j'ai passé la golf et il m'a confirmé que c'était pour janvier 2011. J'aurai bien aimé 2012, ça m'aurait permis de repasser la blanche une fois parce que vu l'état du chà¢ssis, j'ai pas trop envie de faire graver un numéro dessus. :(

De l'info que j'en ai, tu peux faire la frappe toi même, pas besoin d'attestation et tout le bazar, simplement une ligne en défaut sans contre visite "frappe inhabituelle"

Sinon tu as aussi la solution de frapper les planchers, les dernières étaient comme ça, sur le plancher latéral devant le siège, coté chassis (pas coté bas de caisse). De toutes façons y'a tellement de variantes d'emplacement de frappe suivant les années et les véhicules...

félicitations pour tous ce travail réalisé, je découvre cette histoire de frappe à  froid, même pour une mémère de 1962 il en faudrait une, je vais acheter un jeu de chiffre à  frapper :roll:
quelle connerie, parce que si on change de chà¢ssis comment ça se passe ???

il faut que je trouve à  quoi ressemble un numéro de cette époque,

ben normalement il doit etre frappé même si tu le changes, sauf que jusqu'ici ils ne nous embetaient pas...

bin, on a acheter un neuf ils ne m'ont pas demander quel numéro fallait mettre, et il n'y en a pas, on n'a pas encore essayé de vérifier sur l'ancien si il existe encore, :oops:

C'est le même que sur la CG et la plaque d'identification, te compliques pas!

Et ce n'est pas au vendeur de chassis de le frapper, à  moins qu'il ait un agrément ou un truc comme ça pour.


les belges doivent s'arracher les cheveux quand on leur raconte ça!

Bin justement dans ce cas là , non ! On se présente chez un revendeur agréé avec les documents du véhicule pour lequel on commande un chà¢ssis neuf. A ce moment là , l'importateur, ou le fabricant dans le cas du Wheels, va fournir le chà¢ssis souhaité, refrappé au numéro du chà¢ssis remplacé, accompagné des attestations en bonnes et dues formes. Ces attestations reprennent le type de véhicule, le type de chà¢ssis, le numéro du chà¢ssis remplacé et, bien évidemment, le numéro du chà¢ssis neuf qui, lui aussi, possède sa propre identité.
Ces documents devront suivre la voiture lors de chaque présentation au CT, de plus, lors du premier passage suivant la "reconstruction" de la voiture, le morceau de longeron recevant la frappe originale devra être présenté au(x) contrôleur(s), dès alors, la mention "attestation de refrappe ou de remplacement a été contrôlée", ou un truc dans le genre, figurera sur le document de contrôle.

salut les gars, votre dissertation sur la frappe à  froid m'intéresse grandement.
pourrions-nous continuer cette discussion dans la rubrique "homologation", car là  nous sommes dans le post restauration de Nico .
merci pour lui. :lol:

je relance cette histoire de frappe, car plus haut je ne c'est plus qui m'a dit que c'est le même numéro que sur la carte grise mais il n'y a pas de numéro sur la carte grise, où alors c'est le numéro de série ??

sinon si quelqu'un peut me dire à  quoi ressemble la suite de chiffre /lettre et le type de lettrage l'emplacement pour une 62 je m'en ferais bien un possible même si pas réel, pas envie de se retrouver comme un con au CT et pas pouvoir rouler sans devoir faire un parcours du combattant administratif,

à  moins qu'il y est prescription avant une certaine année,

j'imagine qu'a une époque la frappe sur les chà¢ssis n'était une règle ?

C'est le "numéro dans la série du type" qui doit être frappé. Avant 81, seul les 7 derniers numéros était frappés, pas le VF7+le type mine comme on peux trouver sur les véhicules après cette date.
Avant les années 70 je ne peux pas te dire où exactement se trouve la frappe, mais je pense que c'est sur le longeron AVD. Dans l'absolu l'emplacement à  peu d'importance.
Pour celles d'après:


Après 83 ou 84, la frappe n'est plus sur le longeron mais sur le plancher latéral coté passager, devant le siège et côté chassis.
Et le texte pour ceux que ça intéresse: http://www.legifrance.gouv.fr/affichTex ... rieLien=id

merci damien

Je ressors à  l'instant du contrôle technique pour Clémentine. Hormis un peu d'ouverture au train avant et un peu de jeu dans la direction, c'est tout bon!

Bref, j'en ai profité pour aborder le sujet des frappes à  froid, pour lui une refrappe "artisanale" ne pose pas de souci, ce sera juste "frappe inhabituelle" et c'est tout. Et comme il m'a dit, ils ont pas fini de se faire ch.er avec ça! Effectivement sur Clémentine qui a pourtant sa frappe toujours bien visible, ben pour contrôler l'ensemble des numéros sans démontage, même avec la balladeuse, c'est la misère!

re merci damien et félicitations pour le CT :!:

Damien60840 a écrit :Je ressors à  l'instant du contrôle technique pour Clémentine. Hormis un peu d'ouverture au train avant et un peu de jeu dans la direction, c'est tout bon!

Quand est-ce qu'on fête ça ???
:mrgreen:

est ce que l'un d'entre vous pourrais faire une photo de la frappe sur leur chassis, en MP ou mail s'il préfère, pour que je fasse quelque chose de plus approchant,

merci d'avance,

Voici la frappe de Clémentine:


Notez au passage les marquages jaunes d'usine qui sont toujours présents

Deuchémoi si tu veux en vrai va falloir que tu montes dans l'oise :P

yesss, merci beaucoup beaucoup beaucoup 8) 8) 8) 8)

dans l'oise on finira par y aller on y est nés moi ma chère et nos garnements,

ma porte est toujours ouverte pour les deuchistes! (et surtout ceux de 2cv légende!)

cool , je ne sais pas encore quand, mais tu seras informé 8)

En plus je devrais déjà  avoir l'occasion de rencontrer Vincent à  Salbris, enfin à  moins que vous passiez pas chez moi avant!!

rien n'est jamais écrit, dès fois ça se décide comme ça, pour le moment rien de prévu justement pour que vincent est toutes les chances de finir pour salbris (ou alors il y aura un plan B) on en saura plus après les vacances de noà«l , mais sur que vincent sera à  salbris en citron,

e toute façon y'a pas de souci, tu me préviens quand tu pourras

yes

Bonsoir Damien, je viens d'arriver sur le Forum, je recherchais des infos sur la refrappe du N' de série sur chassis, je viens d'avoir l'emplacement avec ta photo, pourrais tu me donner la hauteur des lettre, j'ai acheter un chassis neuf chez le fruit rouge mais qui n'a pas de numéro.

Je suis en train de restaurer une 2cv de 1982, j'attaque la carrosserie (un peu de boulot), une partie de la mécanique a été refaite.

Bien à  toi

Je suis dans le 95 aux portes de l'oise

Bienvenue Cratof !

Bienvenue à  toi l'ami!
Passes nous faire une petite présentation dans le café deuchiste, ce sera plus sympa!

Pour la hauteur des lettres, franchement j'en sais rien, l'aile est remontrée, ma deuche dort dehors et il pleut!.. Essaies d'avoir un ordre d'idée par proportions, de toute façon ça n'a pas d'importance, puisque maintenant on peut la faire soi-même, même au stylo électrique..

je ne sais pas si ça pourra t'aider Vincent, mais j'ai ce schéma.

Merci Yérome, c'est archivé !