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Hello

Quand je vois les photos des tableaux de bord des 2cv, je ne vois jamais un poussoir de lave-glace comme le mien. Il y a tellement de variantes, du coup je me demande s'il est d'origine, ça vous parle ?

Bonjour, ont dirait un bouton poussoir qui commande une pompe électrique de lave glace

Mica a écrit : ↑09 nov. 2025, 09:23 je ne vois jamais un poussoir de lave-glace comme le mien.

Jamais croisé non plus !!
Comme le dit Charly, regarde derrière sil il y a 2 fils électriques ou 2 tuyaux ...

Merci
Alors il s'agit bien du poussoir electrique qui actionne la pompe de lave-glace, pas de doute là-dessus car cela fonctionne très bien, c'est juste que je voulais savoir si ce modèle de bouton était d'origine sur une charleston, ce qui a priori ne semble pas être le cas.

la charleston est comme une club ou une special ? J'aimerais bien mettre le bouton d'origine.

Mais du coup @Deuchémoi tu me mets le doute, une pompe électrique ne serait pas d'origine non plus et l'action serait normalement manuelle ?

Bonjour, j'ai une charleston de 90,elle équipée d'un lave glace, a commande manuelle, le système électrique est un accessoire, jamais monté d'origine sur 2CV le tableau de bord est celui de la 2CV club, monté sur la 1ère Charleston en 1980

Merci @CHARLYSTONE pour l'info.

Pourrais-tu poster une photo de ton tableau de bord ? J'aimerais mettre la mienne d'origine et un modèle serait super.

Du coup, tu as une tirette et tu pompes à la main pour le lave glace ? j'aimerais bien savoir comment c'est fichu

----MaJ---

Je découvre que le système d'origine est mécanique et que les tuyaux d'eau arrivent dans le tableau de bord, ma pompe électrique ayant été rajoutée.
Du coup si quelqu'un a une photo de l'emplacement du passage des tuyaux...je suis preneur ! merciiiii

Tu va sur le site de NOBUC, il y a la photo du carnet d'entretien avec le tableau de bord de la 2CV 6 spéciale et la charleston, qui indique aussi les voyants et tout les boutons

CHARLYSTONE a écrit : ↑10 nov. 2025, 11:43 Tu va sur le site de NOBUC, il y a la photo du carnet d'entretien avec le tableau de bord de la 2CV 6 spéciale et la charleston, qui indique aussi les voyants et tout les boutons

NOBUC ? je ne connnais pas, c'est quoi leur site stp

Je n'ai pas trouvé non plus

Mais j'ai trouvé cette photo ailleurs, et c'est ce bouton qu'il devrait y avoir dans la mienne.
J'étais persuadé que le lave-glace était électrique d'origine, mais non ! Du coup on pousse et tire cette tirette pour pomper et faire gicler sur le pare-brise ?

admin a écrit : ↑10 nov. 2025, 15:35

CHARLYSTONE a écrit : ↑10 nov. 2025, 11:43 Tu va sur le site de NOBUC, il y a la photo du carnet d'entretien avec le tableau de bord de la 2CV 6 spéciale et la charleston, qui indique aussi les voyants et tout les boutons

NOBUC ? je ne connnais pas, c'est quoi leur site stp

Bonjour, erreur de nom
Le site c'est WWW.NOBUG.BE. 2cv. C'est un site sur les questions techniques sur la 2cv, les couleurs des 2cv ,No ORCA,schéma électrique etc

Merci

Le site est à l'ancienne, c'est marrant. En tous cas plein d'infos intèressantes.
Le mode d'emploi de la 2cv , c'est tout bête, mais sacrément utile...

Mica a écrit : ↑10 nov. 2025, 19:02 Merci

Le site est à l'ancienne, c'est marrant. En tous cas plein d'infos intèressantes.
Le mode d'emploi de la 2cv , c'est tout bête, mais sacrément utile...

Bonjour, j'espère que tu a trouvé ce que tu cherche

Oui, c'est très interessant.

J'en conclus que mon système de lave glace n'est pas d'origine, puisque c'est une pompe électrique (en orange sur la photo) qui a donc été rajoutée par un ancien proprio. Sur la photo j'ai bouché la sortie car j'avais retiré le capot.
Son branchement électrique peu académique m'avait interpellé, mais j'étais loin de me douter qu'aucune 2cv n'était équipée de pompe électrique, ce que j'ai appris aujourd'hui.

D'ailleurs cette pompe m'agaçait car le jet est trop puissant et arrose la capote mais pas le pare brise....alors dans un souci d'efficacité et pour revenir à l'origine, je pense la virer et remettre une pompe manuelle.

Il faut que je trouve un exemplaire d'occasion ou une refabrication, je n'ai pas encore cherché.

Seule info que je n'ai pas, c'est où passent les tuyaux dans le tablier

Mica,
voilà l'emplacement d'entrée et de sortie des tuyaux.
Et pour la pompe, comme il s'agit d'une pompe, ben ... on pompe !! Comme sur la pédale de freins quand ça ne va pas bien : on appuie !!

Cool merci @Deuchémoi !!

Ca rentre par un trou et ça ressort avec le faisceau, ça doit pas être facile à passer car ça m'a l'air bien serré. (Merci de conserver à cette phrase son sens originel )

Je vais voir si c'est pas trop pénible, sinon je laisse comme ça et je mets un variateur de puissance sur la pompe, parce que le vrai problème , outre que j'aime bien l'origine, est surtout que la pompe est trop puissante et n'arrose pas la vitre avant mais la vitre arrière... même avec le gicleur réglé au mini.

Bonjour @Mica tu peux régler le get avec une aiguille, sur le diffuseur, en l'inclinant vers le bas

Mica a écrit : ↑11 nov. 2025, 11:51 Ca rentre par un trou et ça ressort avec le faisceau, ça doit pas être facile à passer car ça m'a l'air bien serré. (Merci de conserver à cette phrase son sens originel )

J'ai prévenu

Mica a écrit : ↑11 nov. 2025, 21:00 J'ai prévenu

PS : c'est comme ta signature, elle m'éclate chaque fois que je la lis ... (depuis le temps que je voulais te le dire ! )

Deuchémoi a écrit : ↑12 nov. 2025, 07:49

Mica a écrit : ↑11 nov. 2025, 21:00 J'ai prévenu

PS : c'est comme ta signature, elle m'éclate chaque fois que je la lis ... (depuis le temps que je voulais te le dire ! )

Bien sûr, tu as horreur des chats alors que ces gentilles petites bêtes se régalent à dormir sur la capote, d'y faire ses griffes constellant cette dernière de centaine de petits trous ...

Ps j'adore les chats, j'en ai 4.

Eric13190 a écrit : ↑12 nov. 2025, 14:14 Bien sûr, tu as horreur des chats

Pas tous ... certains !!

Deuchémoi a écrit : ↑13 nov. 2025, 07:03

Eric13190 a écrit : ↑12 nov. 2025, 14:14 Bien sûr, tu as horreur des chats

Pas tous ... certains !!

En attendant de remettre un poussoir d'origine ( et pour m'occuper les week-ends pluvieux...) et malgré le réglage des buses au plus bas, le jet étant trop puissant , j'ai mis un regulateur de puissance à 9 euros.

Ca permet tout bêtement avec un potentiomètre de réduire la tension qui arrive dans le moteur/pompe, et ajuster la puissance du jet. Ca marche très bien.

Bon,je sais c'est ridicule, mais faut bien qu'on se raconte des trucs non ?

Mica a écrit : ↑16 nov. 2025, 20:48 En attendant de remettre un poussoir d'origine ( et pour m'occuper les week-ends pluvieux...) et malgré le réglage des buses au plus bas, le jet étant trop puissant , j'ai mis un regulateur de puissance à 9 euros.

Ca permet tout bêtement avec un potentiomètre de réduire la tension qui arrive dans le moteur/pompe, et ajuster la puissance du jet. Ca marche très bien.

Bon,je sais c'est ridicule, mais faut bien qu'on se raconte des trucs non ?

Y'en a bien des trucs pour un pays où il ne pleut pas ! Ou alors quand il pleut, on ne sort pas !!

Le pire c'est que je me suis dit la même chose :" Mais qu'est-ce que tu te fais ch... avec ce truc, de toute façon s'il pleut je sors pas la deuch "

Non mais je sais, c'est stupide au possible, mais je l'ai bien précisé

Ce matin je vais récupérer des pièces au MCC pour mon banc d'essai, je vais voir si'ls me vendent une pompette d'origine au guichet, sans l'avoir commandée au préalable.

J'ai commandé une "pompette" sur internet, car le MCC ne vend plus rien au comptoir, il faut avoir commandé au préalable. D'ailleurs j'aurais du vérifier le paquet en le retirant car il manquait le joint du gicleur d'enrichissement que j'avais normalement dans la commande que je suis allé retirer pour réparer mon moteur. Heureusement j'ai trouvé un équivalent à ce joint dans mon bordel.

Tout ça pour vous dire que j'ai finalement retiré ce "vilain-méchant-système-pompe electrique-beurk" qui avait été installé , pour remettre une pompette de lave-glace manuelle. J'ai mis un bout de plastique pour fixer la pompette sur le tableau de bord car le trou d'origine avait été élargi pour y mettre le poussoir électrique.

Un branchement électrique anarchique en moins, on retrouve l'origine qui marche très bien . Et pour compenser, j'ai mis un truc utile : une prise 12V.

Mechant, moche , beurk :
Ahhhh, jolie, gentille :

Mica a écrit : ↑23 nov. 2025, 14:21 Et pour compenser, j'ai mis un truc utile : une prise 12V.

Mechant, moche , beurk :

Oui, mais bien pratique !!

Oui, j'ai mis ça :

c'est vissé dessous, à côté du starter et de la tirette d'orientation du chauffage. J'ai pris le + sur le starter lumineux

Mica a écrit : ↑23 nov. 2025, 21:58 Oui, j'ai mis ça

Une prise allume cigare !! Bha dis-donc, ça fait un bail que j'en ai pas vu. Tu l'utilises ?
Moi j'ai mis ça :