2cv-legende.com

Bonjour à la communauté,

Je me présente comme il se doit sur tous les forums.

J'ai 51 ans, j'exerce une profession libérale qui me permet de fabriquer mon emploi du temps et de m'en dégager pour m'occuper de mes voitures.

J'ai commencé la mécanique sur une Coccinelle 1303 de 1973, j'avais 19 ans, moteur, carrosserie, puis sur une 911 (T de 1969) carrosserie, mécanique et sellerie, à 22 ans ensuite diverses autres 911, puis une mini Cooper de 1985 sur laquelle j'ai débuté la peinture automobile en plus du reste, j'ai démonté tout ce qui était possible, tout réparé sans achat de pièces entières.

J'ai aussi fait pas mal de tuto (changement de toit Targa sur 911, restauration d'actuateur de ralenti, restauration de bouton de lève vitre 964, restauration d'accumulateur de pression d'essence, et notamment une grosse restauration d'un boitier motronic sur 911 qui m'a valu les foudres des pro (13 EUR de matos, 2 heures de soudures contre une changement à 4.300 EUR...)

Actuellement, je possède une 911 type 964 C4 Targa TLU de 1993, un Z3 roadster 2.8L de 1999, d'autres merdouilles sans intérêt et une 2cv4 de 1974 dans un jus pas trop mal, achetée à un copain qui la détenait d'un copain aussi, donc en partielle confiance.

Ma particularité est que je refuse de payer pour changer une pièce qui peut être réparée.

Je me lance doucement dans la restauration de la 2cv, et bien entendu j'essaie de regarder des tutos pour y voir plus clair et je vous avoue que je suis dépité par la mauvaise qualité des vidéos que l'on peut voir sur le net ; idem sur les forums, on dirait que tout le monde est "petit amateur" et totalement inculte !. Du coup, j'ai décidé de m'inscrire sur le forum et présenter des tutos correctement expliqués avec des photos claires et précises afin d'aider les novices en mécanique en partant de zéro. Après tout c'est une mécanique simplissime.

Voilà, si je vexe quelqu'un, j'en suis désolé, mais je n'ai plus l'âge de câliner dans le sens du poil.

salut et bienvenue
Tu es a Aigues Mortes j'y passe de temps en temps en 2cv ou Dyane.
Ca tombe bien si tu aime réparer plutôt que changer c'est l'esprit meme de la Deuche.
a bientôt

Bonjour et bienvenue parmi nous.
Sans me sentir vexé par ton propos, il ne faut pas oublier que, pour la plus part, nous ne sommes :
- ni pédagogue,
- ni vidéaste
- ni mécano pro
Chacun fait donc comme il peut avec ce qu'il a ... et en particulier toute sa bonne volonté d'aider.
Moi, ce qui m'irrite plus le poil en sens inverse de sa pousse, c'est lorsque quelqu'un dans le souci demande de l'aide sans être explicite sur le problème rencontré, ne répond pas aux questions posées pour essayer de cerner le dit problème et ne revient pas donner les résultats des conseils prodigués !
Ceci dit, nous sommes ravi de t'accueillir ici, avec toute ton expérience et ton expertise, et de pouvoir profiter de tes tutos quand tu en auras fait sur la deuche. Ca fera avancer le schmilblick pour beaucoup.

Bonjour Seb,

Bonjour Seb.
Chouette présentation, à se demander comment tu es arrivé dans le monde de la 2cv à part par hasard?
Donc je suis plein de mansuétude d'habitude mais ta présentation en push line ne me donne pas d'autres choix de te rappeler ce qu'est et ce que restera ce forum pendant et après ton passage:
Tout d'abord c'est un forum de passionnés de la petite Citroën et de ces derivés, propriétaire sans prétention autre qu'aider chacun des utilisateurs même de façon "petit amateur et inculte" (je te cité)
Ensuite, chacun fait comme il le peut, avec les moyens qu'il a, grand bien te fasse si tu nous offre des tutos de qualité supérieure, tant mieux pour nous, nous t'en remercierons et on t'en félicitera mais pas plus qu'un autre (même si il est moins bien fait), c'est l'envie d'aider les autres qui prévôt sur ce forum.
Dernièrement, le ton employé sur le forum est TRES important, c'est un forum sympathique avec un ton léger, nous ne sommes pas des professionnels donc il nous arrive de dire (écrire serait plus exact) des "bêtises ' qui sont rattrapé par les autres avec bonhomie.

Tu savais bien en écrivant ta présentation que tu aurais ce genre de réaction, je sais d'avance que tu ne m'en tiendras pas rigueur. Je suis moi même une profession libérale et j'ai l'habitude de côtoyer des personnes "volontaires" qui sont toujours dans l'action mais tu vas rencontrer ici une communauté respectueuse des autres (même si certains ont des connaissances sur certains sujets bien plus importantes que les tiennes et qui font référence, tu apprendras a les connaître... ou pas), dont le mot d'ordre est "BONNE HUMEUR"
Et comme tu ne veux "plus câliner" , force toi un peu car perso, en tant que modo, je serai attentif.

Malgré cela, soit le bienvenu chez nous.
de ton écurie même les "broutilles" nous sommes amoureux de tout ce qui rouille ici.

A bientôt sur le forum.

Merci pour l'accueil.

Eric, je parlais des photos et vidéos/tuto que l'on voit sur internet.

Ici j'ai pu consulter des dossiers de restauration dignes de ce nom. C'est pour cette raison d'ailleurs que j'ai choisi ce forum et non d'autres.

Je prépare déjà un premier tuto sur le démontage du compteur avec la fameuse complication du câble. Je vais déjà dézinguer deux bêtises vues sur les forums à ce sujet (les gens qui donnent des conseils sans avoir réalisé ce qu'ils conseillent...)

Comment je suis arrivé à la 2cv, c'est simple, pour mon bonheur il me fallait les voitures suivantes : Coccinelle, 4L, 911, DS, Mini ancienne génération, une mustang et la 2cv. Ce sont pour moi comme pour beaucoup des voitures qui bénéficient d'une grande côte d'amour. Je suis tombé sur un coup avec la 2cv, je n'ai pas hésité une seconde.

Dans toutes les voitures que j'ai, c'est celle qui me procure le plus de plaisir, c'est aussi ma plus ancienne en âge. Après c'est le Z3 et ensuite vient la 911.

Elle est saine, mais vu que tout est facile à démonter dessus, je vais la mettre en pièce et restaurer chaque partie, dérouiller la moindre vis, le moindre boulon, souder les éventuelles tôles perforées (à priori pas de gros dégât), refaire entièrement le faisceau "maison", décaper, traiter la carrosserie et tout remonter.

Voilà, tout cela donnera lieu à des reportages.

Seb

Salut seb,
Ah ces bourgeois libéraux à l'ego surdimensionne...

Bref il faut de tout pour faire un monde;

Bienvenu tout de même dans le ploukistan de la Deudeuche...

Et qui sait avec un puit de science de plus parmi nous, on va sûrement tourner plus rond.

Salut.
Merci @Seb 30220 de ta réponse, elle me comble car je trouve que le ton employé et bien plus détendu que dans ta présentation, plus en phase avec le forum.
Si je n'ai pas compris cette dernière, je te présente toutes mes excuses mais vu les réactions de mes collègues... Enfin ne revenons pas dessus et partons sur des bases saines.

Tu as eu en effet de superbes voitures en ta possession, et la 2cv a toute sa place.

Comme je te l'ai dit même celle que tu n'as plus, on aime vraiment les voitures (même la 4L )
Donc a bientôt et au plaisir de te lire.
Éric

Bon,

J'ai pris du temps pour analyser les travaux à faire qui m'amusent le plus.

Donc il y aura pour commencer :
- Un tuto sur le montage/démontage du compteur avec la problématique du câble de compte tour qui n'en n'est pas un en réalité (démonté et remonté 3 fois aujourd'hui) ;
- Un tuto sur la réfection complète des faisceaux "maison" (Je vais modifier l'origine car il y a trop de bazar derrière le compteur et donc trop de sources de pannes pénibles à résoudre par démontage/remontage du compteur). En fait je vais allonger certains câbles pour qu'il n'y ait plus de connections qui se fassent dans le compartiment derrière le compteur, mais toutes sur la tablier à l'intérieur du compartiment moteur, avec une boite de protection étanche pour pallier au problème de corrosion ;
- Un tuto sur la réfection du moteur et du mécanisme d'essuie-glace d'origine ;
- Un tuto de base pour le fun sur le changement du pot d'échappement sous caisse (le mien à des trous de corrosion) ;
- Un tuto sur l'alignement du volant.

Ensuite viendra les tutos sur la réfection totale de la caisse.

J'imagine que je vais devoir créer un sujet dans la section restauration, mais là, c'était juste pour terminer ma présentation.

Pour les pièces, je trouve que Cassis est le plus complet, mais pas le moins cher. Si vous avez des conseils à ce sujet, même en MP, je suis preneur.

Bon W-end à toutes et à tous

Seb 30220 a écrit : ↑04 oct. 2025, 19:29 Bon,

J'ai pris du temps pour analyser les travaux à faire qui m'amusent le plus.

Donc il y aura pour commencer :
- Un tuto sur le montage/démontage du compteur avec la problématique du câble de compte tour qui n'en n'est pas un en réalité (démonté et remonté 3 fois aujourd'hui) ;
- Un tuto sur la réfection complète des faisceaux "maison" (Je vais modifier l'origine car il y a trop de bazar derrière le compteur et donc trop de sources de pannes pénibles à résoudre par démontage/remontage du compteur). En fait je vais allonger certains câbles pour qu'il n'y ait plus de connections qui se fassent dans le compartiment derrière le compteur, mais toutes sur la tablier à l'intérieur du compartiment moteur, avec une boite de protection étanche pour pallier au problème de corrosion ;
- Un tuto sur la réfection du moteur et du mécanisme d'essuie-glace d'origine ;
- Un tuto de base pour le fun sur le changement du pot d'échappement sous caisse (le mien à des trous de corrosion) ;
- Un tuto sur l'alignement du volant.

Ensuite viendra les tutos sur la réfection totale de la caisse.

J'imagine que je vais devoir créer un sujet dans la section restauration, mais là, c'était juste pour terminer ma présentation.

Pour les pièces, je trouve que Cassis est le plus complet, mais pas le moins cher. Si vous avez des conseils à ce sujet, même en MP, je suis preneur.

Bon W-end à toutes et à tous

Salut,

Allez let's go...

Seb 30220 a écrit : ↑04 oct. 2025, 19:29 J'imagine que je vais devoir créer un sujet dans la section restauration

Oui pour nous faire suivre ta restauration, dans le salon des restau. Mais pour les tutos, il y a un sub-forum spécifique :
viewforum.php?f=35

Joli programme Seb.
Y a plus qu'à

Quelques photos dans son jus au départ :

Très sympa, tu vas la garder en France3 ou tu vas aller vers une autre couleur ?

Effectivement, le jus n'a pas l'air si mauvais ...