2cv-legende.com

Un petit bémol sur les produits utilisés dans cette vidéo.
Il est préférable d'utiliser de l'apprêt epoxy que du phosphatant sur la carrosserie avec des tôles à nues ou neuve, le pouvoir de l'époxy est supérieur, il est inhibiteur de rouille.

Le phosphatant peu être utilisé sur un châssis après sablage par exemple.

pour le partage, je vais visionner cette vidéo prochainement.

Les pistolets à peinture

Les buses de diamètre 1.4 sont polyvalentes pour les peintures solvantées et hydro, tandis que les buses de diamètre 1.7 et 2.0 se révèlent idéales pour les apprêts. ( Ou 1.8 )

Donc il faudra 2 pistolets: un pour l'apprêt et un pour la peinture. Les pistolets les pistolets les plus utilisés sont à gravité ( réservoir en haut) à noter qu'ils existent deux sortes :
-:Ceux à pression classique
- Ceux à basse pression ( HVLP)

Les pressions d'utilisation seront donc différentes suivant la nature du pistolet.

Le ponçage

Avant d'appliquer l'apprêt il faut poncer au grain 250.
Avant d'appliquer la peinture poncez au 500.

Dépoussiérer puis dégraissant avant application.

Pour compléter les explications d'Alex 46,

je ne peux que vous conseiller la lecture d'une référence :

Ecrite par les rédacteurs de Gazoline.

Par exemple, vous avez 18 pages sur la préparation et la peinture d'une carrosserie ...

Enjoy !

Laurent

Merci Laurent.
Il existe aussi ce livre pour bien débuter. Édition ETAI

Les pistolets 2

Vous pouvez très bien débuter avec un pistolet LIDL, il fonctionne très bien puis investir un peu plus tard dans ce genre de produit :
Pour les pistolets à apprêt il faut compter une certaine d'euros. Leurs buse est de 1.8 à 2 .

@Alex 46 , je suis le post avec intérêt.

L'alimentation du pistolet à peinture en air

Pour que votre jet de peinture soit homogène et s'il forme une surface plane ( sans peau d'orange) il convient de respecter la pression d'utilisation.
Entre 2 et 2.5 bars pour un pistolet classique à gravité.

Plutôt 2 bars: pour un HVLP ( pistolet à basse pression)

En général le fabricant doit vous fournir la fiche technique du produit ex avec cet apprêt qui donne même la buse à utiliser en plus de la pression.



Point important : le filtre à eau.
Il est obligatoire d'utiliser un filtre à eau pour ne projet l'eau de la condensation de l'air sur la surface à peindre.
Le filtre à eau se branche le plus souvent sur le pistolet



Dans ce cas le filtre fait baisser la pression d'utilisation du pistolet de quasiment 1 bars; car l'idéal étant d'avoir son manomètre en amont du côté de la sortie filtre à air. Entre le filtre et le pistolet en fait.
Il y a une autre possibilité : Utiliser le filtre à eau de votre compresseur seul bémol, il faut vider entièrement le lubrificateur de son huile pour ne pas altérer la peinture. Manomètre placé en amont sortie filtre, la pression est réelle à l'arrivée dans le pistolet.

Pistolet à apprêt.

https://www.color-box.eu/art-buse-1-8-p ... t-1860.htm

On pourra parler en septembre des mélanges, peinture, durcisseur et diluant et des rapports de mélange.