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bonjour

en 2019 j'ai changé mon pivot de roue côté passager mais 150 000 km plus tard j'ai a nouveau du jeu qui occasionne pas mal de vibrations...

je me demande s'il est possible que ce soit le pivot qui soit déjà usé (je fais un usage assez intensif de ma 2cv au quotidien).
Mais j'ai un doute, comment savoir si c'est le pivot ou le moyeu qui est usé ?? quitte à redémonter je me demande si je dois prévoir un moyeu neuf... c'est cher !

Pops34 a écrit : ↑09 juil. 2025, 10:41 bonjour

en 2019 j'ai changé mon pivot de roue côté passager mais 150 000 km plus tard j'ai a nouveau du jeu qui occasionne pas mal de vibrations... je me demande s'il est possible que ce soit le pivot qui soit déjà usé (je fais un usage assez intensif de ma 2cv au quotidien). Mais j'ai un doute, comment savoir si c'est le pivot ou le moyeu qui est usé ?? quitte à redémonter je me demande si je dois prévoir un moyeu neuf... c'est cher !

Salut,
Heu oui 150 000 kms après c'est tout à fait possible...
Déplus tout dépend si axe qualité d'origine ou pas, graissage fréquent et types de routes empruntée.

À ce propos as-tu graissé tes points habituels avant de jauger ce jeu ?
Il te reste à regarder d'où il provient, lève ta deudeuche, roues pendantes gigote ta roue verticalement et horizontalement et verras si c'est ton axe pivot direct

Tu roules beaucoup avec ta deuche...

Salut.
150 000 km, ha oui, tu plaisante pas... je rejoins @Paskcal mais je ne serai pas étonné que se soit lui qui sera incriminé.

salut
bon après vérification ce qui est sûr c'est que le jeu ne vient pas du moyeu, c'est au niveau de la traversée du bras donc c'est soit le pivot soit le bras... je vais tenter de changer le pivot et si c'est pas ça ben je serai bon pour changer le bras. je pensais que ça durerait plus que ça... je n'ai que cette voiture donc je m'en sers tous les jours et pour arriver chez moi il y a 600m de chemin rocheux défoncé c'est peut-être ça.
il faut vraiment que je règle ça je dois passer le CT et ça me paraît limite

bonjour
finalement j'ai changé le pivot, il y avait effectivement un petit jeu mais ça paraissait pas dramatique au jugé. Comme il avait pas mal de jeu vertical (1.3 mm) j'en ai profité pour le réduire à 0.5 avec des rondelles plus épaisses, ce que je n'avais pas fait la fois précédente car je n'avais pas anticipé.
Le résultat est incontestablement meilleur ! plus du tout de jeu.
Et par ailleurs le démontage était facile. Même pas eu besoin de chalumeau et de glace comme la dernière fois (j'avais du chauffer l'extérieur et refroidir l'intérieur pour le décoller en tapant comme un malade).
Bref c'était pas si terrible.

Super nouvelle.
Je passe en résolu

Merci du retour.

Eric13190 a écrit : ↑30 oct. 2025, 13:28 Super nouvelle.
Je passe en résolu

Salut

Si les pivots était graissés régulièrement, il n'y aurait pas autant de problème sur les axes.
Mais bon comme beaucoup de conducteurs "tant que ça roule je fais rien tout va bien"
Sans la maintenance c'est catastrophe assurée.
AMHA