2cv-legende.com

Salut tout le monde j’ai un souci de courant.

J’ai nettoyé mon carbu et fait réviser mon régulateur cher Périgord tacot.

Montage de ces derniers j’ai pu la démarrer mais souci de ralenti elle ne tiens pas sans le starter intermédiaire.

Je l’ai laisser tourner 10min avec le starter et après j’ai enlever le starter, mis un gros coup d’accélérateur et la mon fusible de 16A a griller, je vais donc pour le changer et à peine les bornes touche le fusible qu’il grille aussitôt ..

Une idée ? 2cv AZ 1957

Bonjour

Il faut tester le régulateur de tension.
S'il n'a pas été remplacé.

Cdt

Alex 46 a écrit : ↑26 janv. 2025, 14:14 Bonjour

Il faut tester le régulateur de tension.
S'il n'a pas été remplacé.

Cdt

Salut Alex 46,
Le régulateur a été révisé... mais comment

Bonjour, ton fusible protège quoi,

Le régulateur a été révisé... mais comment

Oui effectivement les régulateurs d'origine sont réparables sur les 2CV .

D'après les indications citées plus haut au ralenti cela tient, puis un coup d'accélérateur augmentation de la charge de l'alternateur et ça grille. ( Surtension )

si ce n est que sur ce modèle pas d alternateur, ni fusible, donc trouver une panne a distance sur un modèle bricolé!
@lain

Il y a bien une Dynamo Rhône Alpes et un régulateur cité plus haut...

Il faudrait savoir quel fusible claque et ce qu'il protège. Ca a peut-être un lien avec le changement des pièces mais pas forcément, j'ai eu un problème simultanée du même genre cet été et ça n'avait aucun rapport avec des travaux effectués au même moment. Mais ça peut être lié aussi. Donc, dans un premier temps, savoir la partie concernée par le fusible. Ensuite, vérifier le montage électrique au retour du régulateur, un montage erroné peut être responsable ou un fil qui touche une masse.