2cv-legende.com

Bonjour à tous,
Je suis passé par la présentation, étant nouveau sur ce forum, et j'ai désormais attaqué une restauration complète de notre 2CV4 de 1974 dont je posterai les différentes étapes au fur et à mesure de l'avancement des travaux.
Je réaliserai ça avec mon beau-père qui a déjà une 2CV qu'il a restauré lui-même
La voiture est relativement saine mais il y a quand même du travail à faire en carrosserie et mécanique.
Le moteur sera révisé complètement, on avait réussi à le remettre en route mais une bonne révision et un démontage s'impose.
Pour la carrosserie l'arrière est sain à part un peu de réparation à prévoir sur la queue de pie arrière.
On changera probablement les deux planchers et le fond de pédalier ainsi qu'une demi-baie de pare-brise car c'est vraiment attaqué à ce niveau-là.
La voiture est dans le garage depuis ce Noël et j'en ai profité pour démonter tout ce que je pouvais avant de déposer la caisse complète pour traiter le châssis dans un premier temps. Le reste suivra dans les semaines et mois à venir pour qu'on puisse "peut-être" profiter de la voiture d'ici la fin de l'été 2025 ou dans moins d'un an en tout cas je l'espère .
Mon fils de 5 ans est impatient de faire un tour à son bord

J'ai commencé par la capote qui était trop abîmée ainsi que le coffre qui sera réutilisé car en très bon état

J'ai ensuite continué avec l'aile ARG en commençant par les vis qui sont le long de la porte arrière.
4 vis bombées avec une empreinte pour tournevis plat.
La première est venu sans problème, la troisième aussi...pour les autres j'ai du percé car deux d'entre elles se sont vites abîmées car impossible à démonter. Entre la peinture autour et la rouille derrière c'était sûr
Ensuite les vis à l'intérieur du coffre dont une qui était cachée sous les panneaux en tissus.
Comme c'est le côté de la goulotte de remplissage du réservoir il faut enlever le bouchon et j'ai pu glisser l'aile pour la dégager. Le soufflet de la goulotte était encore suffisamment souple pour le faire.

Salut, bon courage
Ca a l'air plutôt sain sur les photos. Le moteur est en bon état? Beaucoup de ces moteurs avaient des soucis de fiabilité. Il faut absolument respecter l'entretien car pas de filtre à huile et il tourne plus vite que le 602.

pat77 a écrit : ↑03 janv. 2025, 12:29 Salut, bon courage
Ca a l'air plutôt sain sur les photos. Le moteur est en bon état? Beaucoup de ces moteurs avaient des soucis de fiabilité. Il faut absolument respecter l'entretien car pas de filtre à huile et il tourne plus vite que le 602.

Salut, merci !
Oui plutôt saine malgré le châssis qui est percé à l'avant gauche, il faudra ressouder une nouvelle tôle par la suite.
Pour le moteur, difficile à dire, on a réussi à le faire démarrer plusieurs fois mais il ne tenait pas le ralenti. On a changé le condensateur d'allumage, les vis platinées étaient neuves, essayer une autre bobine mais on ne pouvait plus la redémarrer.
En voulant changer les bougies on a découvert un filet rapporté sur la culasse gauche (côté échappement, je ne suis pas sûr si c'est gauche ou droite). Le carburateur est sale et l'essence était vieille donc on n'a pas insisté.

J'ai ensuite démonté les ailes avants et les joues d'aile sans trop de difficulté. Seul un écrou cage de l'aile AVG m'a posé problème celui en bas à côté de la porte conducteur.
Il faudra qu'on fasse une réparation à cet endroit, la corrosion est perforante.

Salut.
Oui, elle.semble saine dans son ensemble.
Voilà un joli bleu Lagune typique de cette année de production
Mais dis moi, tu es une rapide ou c'est beau papa qui a remis le bleu de chauffe
Bonnes suite à toi.

Bonjour,

Tout ça va aller vite entre état assez bon et expérience de Bopap.

Bon courage

Eric13190 a écrit : ↑03 janv. 2025, 16:40 Salut.
Oui, elle.semble saine dans son ensemble.
Voilà un joli bleu Lagune typique de cette année de production
Mais dis moi, tu es une rapide ou c'est beau papa qui a remis le bleu de chauffe
Bonnes suite à toi.

Salut, oui j'avoue que je me suis lancé rapidement dedans, j'ai laissé la voiture entière quelques jours seulement pour mon fils pour qu'il ne soit pas trop frustré après Noël .
J'ai profité des fériés et congés des fêtes pour démonter le maximum, je m'étais pas mal préparé au démontage.
J'ai failli ne pas réussir à sortir le portes arrières, mon garage était un peu trop bas de plafond J'ai eu besoin d'un poids (madame) sur la banquette arrière pour rabaisser la voiture

Salut Oascal,
Motivé/ Motivé...

Aïe Aïe, Pascal, ne fait pas lire ton dernier post à madame Pascal ou tu es

Salut,

Beau projet, belle couleur, et voiture sai e, le poeds !

Attention, pour le chassis, comme beaucoup, il s'agit certainement de plus de dégâts que juste la tôle inferieure... le bas des renforts internes fait généralement le saut aussi... u' homme averti en vaut deux !

Damien

Eric13190 a écrit : ↑04 janv. 2025, 01:26 Aïe Aïe, Pascal, ne fait pas lire ton dernier post à madame Pascal ou tu es

Oui il vaudrait mieux .

Damien25 a écrit : ↑04 janv. 2025, 07:02 Salut,

Beau projet, belle couleur, et voiture sai e, le poeds !

Attention, pour le chassis, comme beaucoup, il s'agit certainement de plus de dégâts que juste la tôle inferieure... le bas des renforts internes fait généralement le saut aussi... u' homme averti en vaut deux !

Damien

Salut, merci, on sera bientôt fixé, une fois la caisse déposée on y verra plus claire

Pascal57 a écrit : ↑03 janv. 2025, 21:42 J'ai failli ne pas réussir à sortir le portes arrières, mon garage était un peu trop bas de plafond J'ai eu besoin d'un poids (madame) sur la banquette arrière pour rabaisser la voiture

Une fois tous les éléments de carrosserie déposés, j'ai vidangé le réservoir en métal, heureusement il y avait une vis de vidange car il y avait vraiment le plein !
Une fois fait, j'ai sorti la goulotte qui ne tenait que grâce au manchon en caoutchouc et à une pâte de réparation .
Après avoir dévissé les 2 vis à l'avant du réservoir et sorti les 2 vis arrière j'ai pu le dégager facilement et déconnecter les câbles de la jauge.

Bonjour à tous,
Bon j'avais prévu de déposer la caisse pendant mes prochains congés mais j'ai reçu un appel de beau-papa alors que je rentrai à peine du travail hier et du coup nous voilà partis pour bosser sur la deuche tout un après-midi .
On a déposé les derniers éléments qui nous gênait encore, les sièges, le moteur, la boîte, désacouplé les câbles et finalement attaqué les vis qui maintenait encore la caisse au châssis.
Seules deux vis nous on posé problème mais un coup de disqueuse plus tard et c'était réglé !
On a posé la caisse sur tréteaux provisoirement le temps de la dépouiller des derniers éléments sensibles, le temps n'était pas de la partie à l'extérieur .
Elle sera déplacée chez mon beau-père (qui habite à 300m) des que possible, ainsi que le châssis qui sera restauré.

La dépose du moteur

De la boîte...avec la surprise de de découvrir un embrayagecentrifuge !

et enfin de la caisse !

Bon le châssis est aussi attaqué sur le dessus donc il y aura plus de boulot que prévu.
Les deux planchers latéraux seront changés ainsi que la tôle du pédalier.

La demi-baie de pare-brise sera également changée

Quand vous attaquez un projet vous ne chômez pas.
Ça va vite

Bon démontage

Il y a du travail, du classique rien d’insurmontable !

Bon courage je vais suivre ta restauration.

Une 2cv en cours de sauvetage

Ha ben, vous chômez pas vous !!
Merci Beau-Papa ! Le fiston n'est pas trop surpris de la voir dans cet état ?

Salut,

Super boulot, rapide et efficace !

Elle est 'pas si pourrie' par rapport à ce qu j'ai déjà vu passer... Le chassis est bien attaqué.... tout est sauvable, c'est une question de moyen et / volonté, parfois ça tient plus de la reconstruction . Trop cool d'avoi rle beau père à 300m, avec un peu de capacité de stockage (en plus de l'expérience), car une deuche, c'ets pas si petit, mais une fois démonté, ça prend un max de place

Bonne continuation,

Damien

Bonjour à tous et merci pour vos encouragements !
Le démontage ça va toujours relativement vite quand la voiture est consentante ça va bien . Elle est d'accord pour un bon rajeunissement !
Je profite des week-ends pour avancer parce qu'en semaine c'est presque impossible pour moi de travailler dessus.
Le petit était avec nous quand on a déposé la caisse donc ça va il n'était pas trop choqué de la voir comme ça . Il viendra moins souvent dans le garage maintenant, il n'y a plus ni sièges ni volant !
Effectivement tout ça prends de la place donc dès que j'aurai fini de dépouiller les quelques éléments qui restent sur la caisse, on la transférera chez mon beau-père, j'aurai déjà plus de place pour travailler sur le moteur et les autres éléments.

Trop cool d'avoir le beau père à 300m.
Damien

Et de s'entendre avec le beau père