2cv-legende.com

Bonjour,
Je vais au boulot une à deux fois par semaine en Az de 1960,
Je me suis aperçu que presque personne ne voit mes clignotants.

Je voudrais mettre des ampoules led Ba15s si je ne me trompe pas.
Je n'ai pas envie de tout bidouiller et en 2024 avec la miniaturisation il doit bien exister des ampoules led ba15s plug and play comme on dit....
Je cherche sur le net mais je n'ai rien trouvé de concluant pour le moment

Bonjour @Matthieu38 , bonjour à tous,
Je suis en ce moment en plein dans ces recherches pour équiper de lampes LED mon AZAM de 1966 en 6V.
Voici des BA15S en 6 et 12V : https://www.classicautoelec.com/fr/ampo ... -612v.html(
En voici avec des ampoules plus petites : https://www.lasercar.fr/feux-de-signali ... ltage-628v
Elle se monteraient sans modification.
Mais il faut impérativement remplacer la centrale d'origine, qui ne fonctionnera pas avec des lampes LED
https://www.classicautoelec.com/fr/cent ... ornes.html
Bonne journée à tous
Jean-Pierre

Merci pour ta réponse mais il n'y a pas d'ampoule tout intégré
https://www.agmvision.com/produit/ampou ... _SQ0lci_Jw
C'est pas bon celle-ci ?

Bonjour.

Il va te falloir ajouter un capuchon orange pour le clignotant.
Il faut un circuit à part avec la centrale pour led et des résistances de charge spécifiques aux led.
Sur 2cv Azam les clignotants peuvent être intégré au pare choc, mais certains percent les ailes pour y mettre de petits cabochons.

Mouais, je ne veux pas rajouter de cabochon ailleurs, et d'origine l'ampoule n'est pas orange me semble t-il.... Donc pas besoin de capuchon orange

Un bel exemple d'intégration de clignotants invisible.

https://youtu.be/5be3YNI9GmA

Voir montage dans descriptif.

J'ai essayé d'appeler le site agmvision mais ils sont en vacances jusqu'à vendredi

Oui exact l'ampoule que tu cites est blanche, il en existe des jaunes.

https://www.manomano.fr/p/1156ba15s-p21 ... v-80770557

Oui c'est le même gas qui a fais une petite platine à rajouter dans le clignotant Labinal, mais je pensais qu'on arrivait à réduire tout ça et le cacher dans l'ampoule elle même
http://2cvco.canalblog.com/archives/201 ... 45283.html

@Matthieu38 : Je ne vois pas trop où est le problème et je ne vois pas ce que tu veux dire quand tu parles de "tout intégré".
Peut-être le feu de position en plus du clignotant ?
Il existe des lampes à deux fonctions, dites BA 15 D (BA = baïonnette, 15 = 15 mm de diamètre de culot, D = ergots décalés, pour les lampes à deux fonctions afin de ne pas risquer de mal la positionner. S = ergots symétriques, donc lampe à une seule fonction)
https://www.lasercar.fr/feux-de-signali ... ge-6_a_12v
Une BA15S qui a le même volume d'ampoule que celle d'origine, doit se monter sans soucis, en lieu et place de l'ancienne, sans platine particulière.
Oui, cette AZAM à clignotants intégrés dans les phares est exactement ce que je voudrais arriver à faire, mais je manque d'assurance dans ce domaine.
@Alex 46 : si tu veux conserver la centrale clignotante d'origine, il faut rajouter en effet, des résistances en série dans le circuit des clignotants.
Ce genre : https://www.france-xenon.com/fr/resista ... AYQAvD_BwE
Avec une centrale spécifique LED, pas besoin de monter de résistance.
Bonne journée à tous
Jean-Pierre

Ce que je veux dire c'est au lieu d'avoir une résistance soudée sur un petit circuit extérieur à l'ampoule led et bien cette même résistance est dans l'ampoule

D'accord !
Eh bien, ces lampes LED ont bien cette résistance intégrée, elles se montent sans souci en lieu et place des lampes d'origine, à incandescence.

@JPA_47

Merci pour ces précisions.
Cdt

Avec grand plaisir, Alex !
Vu le temps que j'ai passé sur le sujet (et je ne suis toujours pas fixé..), je commence à avoir acquis certaines compétences, qui peuvent être utiles à d'autres, donc, j'essaie de les partager le plus possible !
Bonne journée à tous
Jean-Pierre

Donc si je résume il existe bien une ampoule à led qui se branche à la place de celle d'origine et ça fonctionne sans changer quoi que ce soit. C'est ça ?

Oui, la lampe LED se monte sans problème dans le feu, à la place de celle d'origine.
Mais il te faut remplacer la centrale clignotante d'origine, à moins que tu n'aies une centrale mécanique (petit levier sous le pare-brise).
La puissance des lampes LED est trop faible pour faire fonctionner le bilame qui permet le clignotement des feux.
La centrale : https://www.lasercar.fr/feux-de-signali ... bleau.html
Si tu as un inverseur de type "clic-cloc" (sous le volant), et si tu ne veux pas remplacer la centrale, dont je t'ai donné le lien, tu pourrais ajouter une résistance en série sur chaque fil, droite et gauche.
Ce genre-là : https://fr.rs-online.com/web/p/resistan ... is/1623507
Mais à ta place, je remplacerais la centrale, plus simple et aucun fil à modifier. Et guère plus chère que l'achat de deux résistances !
Bonne après-midi !
Jean-Pierre

Moi j'ai ça comme clignotants

Bon, si je comprend ma centrale de clignotant est sous le bouton de commande.
Je dois donc brancher une centrale électronique mais comment garder ma commande d'origine...

Rien de compliqué,  @Matthieu38 : tu gardes la commande d'origine, qui est dotée de trois fils :
- un pour le feu de changement de direction gauche
- un pour le feu droit
- un pour la centrale, électronique ou mécanique, peu importe
La centrale a trois broches : une qui va à la commande, une autre qui va au voyant, la troisième est un positif, après contact.
Sur les 2CV, la broche qui va au voyant n'existe pas, puisque le "clic-cloc" de la commande au volant fait office de témoin...
Petit schéma explicatif : Ne te prends pas la tête, il n'y a aucune difficulté !
Tiens-nous au courant !
Jean-Pierre

Donc je ne branche rien en R c'est bien ça ?

Et vous mettez quoi comme ampoule led, plutôt jaune ou blanche ? Apparemment quand c'est blanc le clignotant ressort rose

Bonjour @Matthieu38 , bonjour à tous,
En R ("Répétiteur"), tu peux brancher une lampe témoin, mais ce n'est pas indispensable, si la commande sonore "clic-cloc" fonctionne.
Par contre, un témoin sonore ou lumineux des indicateurs de changement de direction est obligatoire, en principe.
Je vais d'ailleurs en ajouter un, car la commande des clignotants, sur la mienne, est en 12V !! Le "clic-cloc" ne fonctionnera donc pas...
Pour la couleur, j'ai découvert qu'il faut monter des lampes LED rouges quand le cabochon est rouge.
Si on pose des lampes LED blanches, la couleur qui en ressortira sera, comme tu l'as dit, rose...
Je ne les ai pas encore montées, en plus, je suis daltonien, donc, j'aurai du mal à dire la couleur qui ressortira
Bonne journée à tous
Jean-Pierre

Oui pour le branchement sur le R, j'ai vu une vidéo YouTube où le gas explique qu'il branche une petite veilleuse sur le R pour allumer la commande de clignotant.
Pour les ampoules led rouges, je ne trouve que des 80 lumens, j'ai peur que sa n'éclaire pas assez

Avec celle-ci (350 lm), @Matthieu38 , tu n'auras pas d'inquiétude !
https://www.lasercar.fr/feux-de-signali ... ge-6_a_12v
Un peu chère, mais semble-t-il, de qualité...
Bonne journée à tous
Jean-Pierre

Elles ne passent pas dans mes clignotants Labinal, j'ai 43mm de place seulement, l'ampoule fait 52mm et les 350lm j'ai un doute que se soit pour toutes les ampoules.
Je prospecte encore un peu

Ah oui, les "poirettes" sont trop volumineuses..
Alors, tu as celles-ci qui doivent passer : https://www.lasercar.fr/feux-de-signali ... ltage-628v
Ou celles-là, qui ne sont pas polarisées :https://www.lasercar.fr/feux-de-signali ... voltage-6v
Il me semble que les feux LABINAL ont la masse reliée au culot central de la lampe, comme sur les anglaises. Les lampes du lien précédent conviendront..
Elles sont lumineuses aussi, mais moins que les "poirettes" (85 lm)

@Matthieu38 ,
L'image de ta commande de clignotants ne s'était pas affichée, je n'avais pas vu que tu avais un inverseur plus ancien que le "clic-cloc" sous le volant.
J'en suis désolé, même si ce que je t'ai recommandé conviendra.
Les lampes BA15S : https://www.lasercar.fr/feux-de-signali ... ltage-628v
se montent dans ton feu LABINAL sans problème et seront plus visibles que les 15W à incandescence d'origine.
Pour l'inverseur, il se peut (il faut essayer) que tu n'aies rien à changer.
Commande les lampes et fais des essais. Si ça ne fonctionne pas, soit, comme je te l'ai dit, tu ajoutes une résistance en série sur chaque fil à la sortie du commutateur, soit une centrale "LED", comme je t'ai envoyé le lien, avant ton commutateur, sur le fil du milieu. La centrale sera, en quelque sorte montée "en série".
Fil n°33 sur la photo : Mais fais des essais, il se peut, suivant le modèle du commutateur, que ça marche sans rien changer.
Tiens-nous au courant, et encore désolé pour l'erreur !
Jean-Pierre

Merci pour cette réponse complète,
Je regarde tout ça et je ferai un résumé

Par contre le positif arrive sur le culot et le moins sur le plot, c'est normal ?
Il me faut des ampoules led sans polaritées du coup ?

Tu parles de la polarité de tes feux LABINAL ?
Oui, il te faut des lampes LED acceptant les deux polarités.
En voici, https://www.lasercar.fr/feux-de-signali ... oltage-12v
Leur luminosité monte à 100 lm
Voici le lien pour adapter la centrale électronique à ton équipement SCINTEX d'origine : https://www.lasercar.fr/index.php?contr ... achment=31
Bonne lecture !
Jean-Pierre