2cv-legende.com

Bonjour à vous,

j'ai récemment acheté une 2cv rouge qui ne payait pas de mine, moteur d'akadiane, boite de vitesse avec freins à disques : vendue comme une traditionnelle 2cv6 rafistolée

Le fait est que lorsque j'ai lu le numéro d'identification sur la plaque à côté du moteur il était marqué " VF7AZKA0079KA04xx"
Je regarde donc le chassis : et là même marque.
carte grise pareil

Après renseignement il s'agit donc d'une réelle 2cv6 spéciale 1981 007 James Bond.
Je l'ai donc achetée (avec un contrôle technique vierge) pour la modique somme de 8 000 euros

Ma question est : la caisse est en plutôt piteux état, la peinture est évidemment à refaire et je dois aussi changer le moteur et boite : Pour vous, dans l'état actuel de la voiture (sachant le titre 007 que l'ancien propriétaire ne savais pas) elle vaudrait combien ? (donc revendre sans restauration)

Pour combien pensez-vous que je puisse vendre la voiture ainsi que la carte grise "officielle 007" ?

Et si je la restaure en plutôt très bon état pour aux alentours de 10 000 euros, pensez vous que je puisse la vendre à au moins 20 000 euros ?

Merci pour vos réponses.

Salut,

Tu vas te faire tirer les oreilles par la patrouille si tu passes pas te présenter avant de poster un sujet pour la première fois !!!

Si ma mémoire est bonne, la 007 c'est 700 exemplaires : si elle est bien conforme, et refaite à neuf, ça doit pouvoir monter à 18-20000€, mais franchement, ça n'est pas comme ça qu'il faut compter !!!

De toute façon, une resto complète de A à Z, c'est un billet de 10 000€ mini : on peut faire moins, mais c'est l'ordre de grandeur... A moins d'avoir déjà la caisse dans son garage, la restauration 'n'est jamais un moyen de faire du 'business'.

Voyons celà sous un autre aspect : J'achète une voiturette de merde électrique pour 4 places avec un petit coffre, je m'en sors pour 30000€. 2 ans après, la bagnole vaut 15000€. Sur ta deuche, tu la restaures, et au pire elle ne perd pas de sa valeur... mais surtout, tu as le sourire à chaque fois que tu montes dedans, et tu fais sourire tous les gens que tu croises, c'est forcément rentable !!!

Damien

Salut @Damien25 ,et @Gams

J'ai passé quelques temps chez un restaurateur 2cv, le client vient avec sa Deuche qui côté entre 3 e 5000€.
La restauration complète moteur ; châssis neuf, peinture complète c'est facturé 15000€
Donc il prend un billet et refait également la caisse

Pour cette 007 tu comptes une caisse reconditionné 2500€ + 2500 peinture complète.
Donc 5000. + 8000€ = 13000. hors main d'oeuvre pose/dépose caisse)
Si vendu 24000 , marge 10000€.
Évidemment le but est purement financier dans ce cas,
Vu quel peut prendre encore un peu de valeur, cela peut être un placement. A voir.


Cdt
Alex

STOP, notre ami doit passer par le café deuchiste avant de poster et de profiter de nos réponses, c'est le deal, il l'a accepté donc après se présentation, on pourra lui répondre.

Eric13190 a écrit : ↑18 août 2024, 00:03 STOP, notre ami doit passer par le café deuchiste avant de poster et de profiter de nos réponses, c'est le deal, il l'a accepté donc après se présentation, on pourra lui répondre.

C'est fait !
milles excuses, dans l'excitation d'avoir obtenue cette voiture (hier soir) j'étais intenable avec mes questions sans réponse !

Bonjour
Maintenant que les présentations sont faites de ton acquisition pour se faire une idée, d'après ce que tu dis elle est peinte en rouge, et la caisse pas en très bon état, tu vas comme certains l'on dit t'en sortir avec un billet de 10 000 (pas d'anciens francs) et une restauration 007 certes de qualité je l'espère comme on les voit sur les copies. Poses toi les bonnes questions, pour la vente en surcote attestant la vraie 007 il te restera je pense une attestation de l'aventure Citroën, le n° orga sur la caisse, est-ce que cela suffit pour enflammer les collectionneurs ? Je ne suis pas convaincu car je n'ai pas les moyens mais il parait que tout se vends, c'est donc ce que je te souhaites. Peut être que d'autres membres pourront t'apporter d'autres réponses.
Eric

Voici des photos :
A part le chassis/caisse/pneus/ parechoc/ sièges ? le reste (phares, couleurs, moteur) ne semble pas d'origine

Donc c'est pas vraiment une 007 !?
Ou alors j'ai loupé un épisode...

Oui en effet.. je vois une jolie mandarine mais pas une 007.
Et pourtant, par rapport à ce qui est dit ici
https://forum-auto.caradisiac.com/topic ... ames-bond/
C'est une 007. Tiens un peu des news sur la 007, estimée à 50 000€:
https://2cv-legende.com/2cv-007-est-a-v ... rs-auction
Ou encore:
https://2cv-legende.com/2cv-series-spec ... v-007-1981
Et oui, 2cv légende n'est pas qu'un forum

Alex 46 a écrit : ↑18 août 2024, 16:23 Donc c'est pas vraiment une 007 !?
Ou alors j'ai loupé un épisode...

Oui tu as loupé l'épisode ou j'ai dit qu'elle avait été repeinte ( dans les années 2010) , et depuis plus personne ne savait que c'était une 007, elle est passée aux oubliettes jusqu'à ce que je reconnaisse le numéro de série et de chassis
Elle à donc RDV chez un carrossier pour une nouvelle peinture à l'origine jaune
juste avant la peinture je suis en train de voir pour une rénovation totale de la caisse et un traitement anti corrosion du chassis

Sinon côté carte grise, chassis, caisse tout les numéros correspondent à une 007

Ok , c'est marrant.

Exemple : Carte grise et VIN: 00079KA0485 , première mise en circulation 30.09.1981. Dans le fichier c’est une 007 jaune.
Oui toutes les 007 sont jaunes Helios sauf celles repeintes maquillées...
En plus les phrares doivent être carrés sur la James Bond.

Le capot est HS.
Il faudra décaisser pour voir l'état du châssis.

Alex 46 a écrit : ↑18 août 2024, 20:33 Ok , c'est marrant.

Exemple : Carte grise et VIN: 00079KA0485 , première mise en circulation 30.09.1981. Dans le fichier c’est une 007 jaune.
Oui toutes les 007 sont jaunes Helios sauf celles repeintes maquillées...
En plus les phrares doivent être carrés sur la James Bond.

Le capot est HS.
Il faudra décaisser pour voir l'état du châssis.

Ce qui est prévu à l'heure actuelle c'est une restauration complète de la caisse, changement capot, changement phares et capote + révision d'un moteur M28/1 A06/635 comme à l'origine ! Et évidemment une peinture AC336 Jaune Helios
la caisse est en excellent état mise a part le côté capot et l'arrière au niveau des phares, les planchers brillent et les bas de caisses aussi, je suis plutôt confiant pour le chassis car vu du dessous il brille et l'ancienne peinture protective anticorrion est en train de partir doucement (et c'est en dessous de cette peinture que ça brille métallique)

Salut gams,

Ça risque de faire un gros billet entre la carrosserie la peinture complète chez un professionnel.

As tu prévu de faire certains travaux toi-même ?

Cdt

Alex 46 a écrit : ↑19 août 2024, 09:13 Salut gams,

Ça risque de faire un gros billet entre la carrosserie la peinture complète chez un professionnel.

As tu prévu de faire certains travaux toi-même ?

Cdt

Je ne sais pas peindre des carrosseries même si techniquement le matos je l'ai ..
Ce que je vais essayer de limiter au maximum ce sont les frais de main d'oeuvre ( en démontant tout par moi même par exemple)
Mais bon pour l'instant je désespère un peu, l'étendue des travaux est effectivement important
ces deux prochaines semaines seront décisives sur ce que j'en fait (restauration partielle, complète, ou vente " à restaurer" pour les passionnés qui ont les capacités)

Oui, on voit de suite qu'il y a pas mal de boulot sur la voiture, c'est une 2cv qui a vécu.

@Gams bonjour

Oui alors réfléchis bien parce que tu n'auras sûrement pas une autre occasion de refaire une James Bond originale...
https://www.annonces-automobile.com/ach ... 07-5088686

Oui effectivement tout démonter et tout préparer pourra l'économiser un peu.
Dans mon cas je suis à ma deuxième restauration, et cela m'est revenu à 210€ la peinture complète.
( Pour ma première restauration, j'utilisais un pistolet Lidl à 19€ avec un compresseur à 100€ .)

Cette fois j'avais tout préparer et apprêté plus qu'à peindre, j'ai fourni bien évidemment la peinture. 5 litres hors durcisseur.
Donc j'ai refait la caisse moi-même. Pour ton cas tu dis que tu as juste le panneau arrière, ça c'est une chance parce que d'habitude il y a minimum les 3 planchers.

Tu as une bonne opportunité de te familiariser avec une 2cv. Ça c'est bien.

Salut,

On avance !

Faudra tout de même inspecter de près... être certain que ça n'est pas un tas de mastic par exemple. Bien vérifier les pourtours de vitrages, les passages de roue AR, les queues de pies, ... si elle a été refaite, tu as peut-être une facture avec ce qui a été fait dessus ? le chassis n'a pas été changé du coup... bizarre tout de même, mais pas impossible, il a pu être restaurer...

Il ne faut pas se précipiter pour se décider : fais bien le tour, pèse les + et les - et fais toi ton avis... en sachant que des surprises, on en a tout le temps !

Damien

Bonjour
Oui ça avance comme dit Damien, j'ai même appris que il y avait 007 dans le n° de série.
As tu essayé de gratter ou de lever une écaille de peinture sur la caisse pour trouver des traces de jaune d'origine . Tu dis que le châssis brille le métal sous la couche de protection, n'aurait-il pas été changé par un galva, as tu la frappe à froid sur le longeron?
Eric

Damien25 a écrit : ↑19 août 2024, 14:46 Salut,

On avance !

Faudra tout de même inspecter de près... être certain que ça n'est pas un tas de mastic par exemple. Bien vérifier les pourtours de vitrages, les passages de roue AR, les queues de pies, ... si elle a été refaite, tu as peut-être une facture avec ce qui a été fait dessus ? le chassis n'a pas été changé du coup... bizarre tout de même, mais pas impossible, il a pu être restaurer...

Il ne faut pas se précipiter pour se décider : fais bien le tour, pèse les + et les - et fais toi ton avis... en sachant que des surprises, on en a tout le temps !

Damien

Ce weekend je ferais des photos du chassis sous tous les angles y compris le numéro de série !

Alex 46 a écrit : ↑18 août 2024, 20:33 Ok , c'est marrant.

Exemple : Carte grise et VIN: 00079KA0485 , première mise en circulation 30.09.1981. Dans le fichier c’est une 007 jaune.
Oui toutes les 007 sont jaunes Helios sauf celles repeintes maquillées...
En plus les phrares doivent être carrés sur la James Bond.

Le capot est HS.
Il faudra décaisser pour voir l'état du châssis.

Voici l'état du chassis, vous en pensez quoi ?????

Bonjour

Oui le châssis paraît pas mal, sachant que le danger vient de l'intérieur, il faut traiter au corps creux.
Il y a aussi une histoire de renfort Av entre l'essieu avant et la fixation pot de suspension.

Voir chez MCDA pour renfort châssis.
Car si la caisse est enlevée ça vaut le coup de faire cette opération
Cdt

Salut.
De visu, ton châssis a l'air sain mais comme le dit Alex, le diable se cache dans les détails

Eric13190 a écrit : ↑21 août 2024, 22:34 Salut.
De visu, ton châssis a l'air sain mais comme le dit Alex, le diable se cache dans les détails

J'ai des nouvelles !
-> Demande faite aux services citroen aventure pour les certificats

-> rdv spécialiste aujourd'hui, résultat chassis pas trop mal mais il a pris cher au niveau de l'intérieur de la caisse, + ils ont trouvés des traces de peintures d'origine et des boulons jaunes helios !!! Je ne les avaient même pas vus !
Pour la caisse apparement nickel pas besoin d'en changer
+
Ils proposent 20 000€ pour remettre en état concours (un beau billet quand-même, surtout que le club mehari cassis proposé moins)

-> moteur d'origine acheté, j'ai un A06/635 M28/1 dans le coffre ! Manque plus qu'à faire le swap qui pour l'instant n'est pas prévue ( je le ferais en même temps que restauration)

Alors là, oui @Gams , tu ne plaisante pas, "efficacité" est Ron deuxième prénom

20 000€ pour une restauration état concours, même si cela semble énorme, je ne suis pas choqué.

Le MCC te proposait combien?

Salut,

Bien réfléchir ce que ti fais : je n'avais pas percuté que ça n'était pas le moteur d'origine...

Si les numéros moteurs et châssis ne sont pas matchong, forcément ça va baisser sa côte....
Sur les 2 CV, le châssis c'est souvent, mais pour le moteur c'est dommage : tu ne sais pas ce qu'est devenu l'ancien ? Ça vaut peut-être le coup de te renseigner auprès des précédents proprios, il est peut etre posé dans un coin....

Damien

Ils proposent 20 000€ pour remettre en état concours (un beau billet quand-même, surtout que le club mehari cassis proposé moins)

Bonjour,

20000€ c'est le prix haut, en plus MCC a souvent le juge prix haut. ( Prix Parisien je dirais )
Un ordre d'idée 15 000 € pour une 2cv avec châssis à remplacer, peinture complète et 4 planchers à remplacer + révision moteur.

J'ai un bémol pour cette annonce de prix à 20000€, ils tapent, ( état concours, oui c'est pour faire avaler la pilule) sans savoir si le châssis est à remplacer.
Sans savoir si le vilebrequin est à changer.
Donc chercher l'erreur...

@Alex 46 , je n'avais pas pensé à ça.
Pour moi 20000€ et la mention "état concour" c'est en prenant compte routes les éventualités donc changement éventuel du châssis et autres.

Q'en est il, @Gams ?

Eric13190 a écrit : ↑24 août 2024, 10:04 @Alex 46 , je n'avais pas pensé à ça.
Pour moi 20000€ et la mention "état concour" c'est en prenant compte routes les éventualités donc changement éventuel du châssis et autres.

Le hic c'est que si tu englobes le châssis neuf+ pose et le vilo neuf + pose tu dépasses 3000€ TTC .

Mais si c'est pas le cas il vont te baisser la facture de 3000€ pourquoi pas. Mais j'ai des doutes si c'est pas écrit noir sur blanc...

Oui, le contrat doit être clair pour éviter les "enGAMSbis" mon cher @Gams

Oui, oui jeux de mot pourri avec le nom de notre ami, allez pour ceux qui ont pas compris, Peuchère, voilà l'explication en image: c'est quoi un engambi