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Bonjour, aujourd'hui ma Charly a passé son examen avec succès avec 2 petites défaillances mineurs, déséquilibre freins arrière, donc réglable des excentriques et dissymétrie pot de suspension avant droit, peut être un simple réglage

Félicitations, bonnes balades à son volant

CHARLYSTONE a écrit : ↑10 juil. 2024, 08:53 Bonjour, aujourd'hui ma Charly a passé son examen avec succès avec 2 petites défaillances mineurs, déséquilibre freins arrière, donc réglable des excentriques et dissymétrie pot de suspension avant droit, peut être un simple réglage

Bonjour,
La dissymétrie viendrait du pot, donc du ressort intérieur AV qui serait faiblard ?
Je pensais que le CT mesuré juste l'usure des amortisseurs...

On peut refaire un pot et changer les ressorts, mais il faut alors refaire les 2 pots... ouais pas de pot.

Bonjour Alex, c'est le ressort qui est un peu faible, je vais le retendre un peu, le contrôleur m'a dit que les amortisseurs sont très bon,

Ah ok Charly,
donc tu vas refaire les hauteurs de caisse ...

Alex 46 a écrit : ↑10 juil. 2024, 15:52 Ah ok Charly,
donc tu vas refaire les hauteurs de caisse ...

C'est ça, la veille je mets du dégrippant et un coup de brosse sur le filetage des tirants, je laisse un quart d'essence dans le réservoir et dans le coffre uniquement la roue le cric et la manivelle ,j'ai la revue technique, je fais le côté droit ensuite le gauche, et bien sûr le réglage se fait sur une surface plane

Bonsoir @CHARLYSTONE , @Alex 46 , bonsoir à tous,
D'abord, toutes mes félicitations, Charly, pour la réussite au CT ! Quand j'y vais, je ressens l'inquiétude que j'avais quand j'ai passé le bac
Un peu comme si ce simple contrôle remettait mes compétences en cause... J'avoue qu'il est rare que mes tacots soient refusés, mais cela m'est quelque fois arrivé...
Je me suis fabriqué, depuis longtemps déjà, deux piges avec du liteau, à la longueur exacte.
Je les positionne sous le châssis aux emplacements (milieu de la distance entre les têtes des vis de 10 mm qui fixent assemblent les trains au châssis) A l'avant : A l'arrière : En millimètres, à l'avant : 235 +-2,5. A l'arrière : 355 +-2.5
Simple et rapide !
Bonne soirée à tous
Jean-Pierre

Merci pour ton tuto @JPA_47 peut tu m'expliquer comment tu met les linteaux et aussi leur longueur , c'est une très bonne idée

Je te réponds avec plaisir, Charly.
Tu coupes deux liteaux, l'un à la longueur exacte de la hauteur du véhicule à contrôler, l'une pour l'avant, l'autre pour l'arrière :
Détails des hauteurs de caisse par type de véhicule : Je crois que tu as une 2CV "récente", donc tu coupes un liteau à 195 mm, l'autre à 280 mm.
Tu places ta voiture sur un sol horizontal, avec un peu d'essence dans le réservoir, vide, pneus gonflés à la pression correcte.
Sous l'auto, tu places verticalement le liteau le plus court à mi-distance entre les têtes des vis de 10 mm de fixation de l'essieu avant, comme ici : Bien sûr, ils ont un outil spécial, avec un mètre à ruban incorporé, sur la photo.
Si ton liteau passe facilement, l'auto est trop haute, sinon, elle est trop basse.
Tu agis alors en vissant (pour augmenter) ou en dévissant (pour réduire) les tirants avant pour ajuster la hauteur pour que le liteau se positionne verticalement entre les têtes des deux vis : Bien sûr, il faut que les filetages des tirants soient propres. Deux clés de 9 mm serrées l'une contre l'autre peuvent remplacer l'outil spécial.
Tu nous diras !
Bonne soirée à tous !
Jean-Pierre

C'est évident, comment j'y ai pas pensé merci pour ces explications, simple à faire

Salut à tous.
@JPA_47 , tes explications sont toujours aussi claires.
Je dois mis atteler car ma bibiche a le cul un peu bas.
J'ai acheté cet outil chez Burton
https://www.burton2cvparts.com/fr/nouve ... l-met-moer En moins clair que Jean-Pierre mais visuel

Merci @Eric13190 pour la vidéo, c'est ce que j'ai fait y a 4 ans ,mais l'astuce du linteaux de bois est super, ça évite de mesurer à chaque fois

Bonjour @Eric13190 , bonjour @CHARLYSTONE , bonjour à tous,
Merci pour les compliments, mais ce sont des documents issus de la littérature technique CITROËN, que j'ai simplement commentés et adaptés à ma façon.
Oui, Eric, c'est le bon outil (et pas très cher en plus !), et il est nécessaire de l'utiliser, tant parfois, les tirants sont difficiles à tourner...
Et les méplats sont parfois usés par l'utilisation d'outils inappropriés...
Bonnes mesures !
Bonne après-midi
Jean-Pierre

J'avais vu ça sur LBC mais pourquoi dépenser de l'argent quand il suffit de couper une cale

Pourquoi pas ?
Ils sont plus jolis, en couleur ;-)

Bravo Charlystone !! Bons peaufinages !

Bonjour et merci Nicolas, je client chez mon contôleur depuis 20ans, c'est un ancien mécano chez Citroën, il connaît bien les 2CV, y a 2ans ,j'avais des problèmes de carburateur, trop de richesse, pour la faire passer, il a lui même réglé mon carbu,et m'a aussi donné des conseils, ça lui rappelé lorsque il travaillé chez Citroën, et aussi il apprecie lorsque je lui amène mes véhicules, 4,toujours très propre, par apport à certains de véritables poubelles roulantes

Salut à tous.
Oui @CHARLYSTONE, tu as raison, je nettoie à fond mes véhicules avant de l'emmener chez le contrôleur, c'est vrai quoi! C'est une marque de respect de leur proposer de travailler dans de bonnes conditions sur un véhicule propre.
Ça marche, la preuve, la semaine dernière j'ai emmené la voiture de madame, les freins étaient HS, le contrôleur m'a évité la contre visite car il m'a dit que ma voiture était propre et entretenue donc il ne doutait pas que j'allais faire les travaux.
Arrivée à la maison, la voiture a été remisé le temps de faire le changement des plaquettes car les disques étaient correct... et dire que j'ai changé les pneus la semaine d'avant et qu'ils m'ont rien dit

C'est un contrôle tout les 2 ans ou carte collection tout les 5 ans ?

J'ai hésitais pour passer la mienne en collection et puis il fallait encore payer...de toute façon je ne vais plus au CT , moto, voiture ect... c'est du vol organisé.

Mes 2CV ne sont pas en collection, donc tout les 2 ans, le contrôleur est un motard, ne fait pas le CT des motos, pas rentable, et aussi il est contre car tout les motards qu'il connaît entretiennent leurs bécanes, par contre le CT est obligatoire car en cas d'accident les assurances exige le CT, sinon pas remboursement et aucune prise en charge pour les véhicules de collection, une nouvelles loi est en cours, une foi que l'ont aura un gouvernement, car fini les passages en collection des véhicules de plus de 30 ans, il faut qu'il y ait un intérêt HISTORIQUE, qui sera défini par le ministère du transport et la FFVE

En cas d'accident responsable, uniquement.
Source: Gan assurances

Alex 46 a écrit : ↑12 juil. 2024, 11:55 En cas d'accident responsable, uniquement.
Source: Gan assurances

Malheureusement oui, tout dépend des assurances, exemple la Mutuelle des Motards, ne prend pas en compte le CT,pour les motos, mais attention il faut bien lire les conditions générales des assurances