2cv-legende.com

hello, quelle pà¢te à  joint est recommandée pour l'assemblage des 2 carters moteurs; y-a-t-il une marque préférable à  une autre et pas trop difficile à  trouver; merci de vos réponses les mécanos

Salut !

Moi j'utilise de la pà¢te bleue, je ne sais plus la marque.

Par contre, je ne sais pas trop si je recommanderais pour les carters moteur ou alors en en mettant qu'une fine couche sur le bord car si des morceaux se détachent dans l'huile à  l'intérieur du carter une fois la pà¢te sèche, j'ai bien peur que ça ne risque d'obstruer le radiateur d'huile.

Moi je mettrais juste de l'huile sur le joint neuf, ça le fait gonfler et ça assure une meilleure étanchéité.

salut
moi si il a un jiont en papeir je le fait tremper dans l'huile un peu avant pour le faire gonfler et ensuite serrage au couple, obliger. S'il y ni a pas de joint une legere couche de pate a joint bleu etalé avec le doigt. a plus fred

Hello. Il existe une foule de pà¢tes servant à  assurer un joint performant entre 2 carters usinés ensembles. La petite histoire rapporte que certains on même refermé des moteurs 2CV sans apport et ce avec succès !
Perso, c'est du bleu, j'ai également utilisé du "joint-or", mais là  aussi j'en oublie la marque...Quoi qu'avec le recul, je pense à  Loctite, entre autres... :roll:
Comme précisé plus haut, rien ne sert d'en mettre trop, servez vous de l'embout permettant de créer un filet le plus fin possible. Le mieux est de travailler en légers zig-zags, en ne serrant pas trop les ondulations. tout sera parfait au serrage, il restera à  éliminer les éventuels surplus, peu probables.
Concernant les joints papier passés à  l'huile ou à  la graisse, méfiez vous de l'usage pour lequel ce joint va servir !
En effet, si il est posé sur de longues portées ou sur des éléments sujets à  dilatation importante, l'huile, ou la graisse, va entraîner un glissement pouvant aller jusqu'à  la rupture pure et simple du joint ! :?
Idéalement, utilisez de la vaseline industrielle.
En effet, aux premiers démarrages, les pièces et leurs joints se marieront parfaitement et après avoir chauffé la mécanique, la vaseline aura disparu et les ensembles resteront bien solidaires et parfaitement adaptés l'un à  l'autre, et ce pour longtemps !

merci les gars pour toutes ces infos;
lulu :D :D :D

Bonsoir
Je pense que ta pà¢te bleue est de l'ilomar. Elle est très efficace et tien bien sur les carters. J'en ai utilisé pour pour un carter de panda et il n'y a pas eu de problème. Un petit bémol tout de même c'est que cette pà¢te est "'tenace". J'entend par là  que lorsque tu voudras l'enlever ce sera la croix et la bannière et pou retrouver un portage de joint propre tu auras beaucoup de travail. Le système du joint papier huilé est également très efficace. Sinon loctite fait des produits qui sont vraiment très efficaces. J'espère ne pas t'avoir trop embrouiller. Ce n'est que ma petite expérience mais quelques fois ça peut aider à  prendre une décision.

pepemalin a écrit :Bonsoir
Je pense que ta pà¢te bleue est de l'ilomar. Elle est très efficace et tien bien sur les carters. J'en ai utilisé pour pour un carter de panda et il n'y a pas eu de problème. Un petit bémol tout de même c'est que cette pà¢te est "'tenace". J'entend par là  que lorsque tu voudras l'enlever ce sera la croix et la bannière et pou retrouver un portage de joint propre tu auras beaucoup de travail. Le système du joint papier huilé est également très efficace. Sinon loctite fait des produits qui sont vraiment très efficaces. J'espère ne pas t'avoir trop embrouiller. Ce n'est que ma petite expérience mais quelques fois ça peut aider à  prendre une décision.

évidemment, ça aide, les échanges sont tjs enrichissants, merci beaucoup :roll: