2cv-legende.com

Bonjour,
Je cherche des jantes pour la 2cv que je suis en train de restorer pour une amie.
Pour résumer, la belle a 4 roues, je voulais faire changer les pneus. Le garagiste me dit que 2 jantes sont ok (niveau dimmensions), et l'autre paire est trop large pour le modèle que ce n'est pas autorisé et qu'elle ne passera pas le controle technique avec 2 paires de jantes différentes.
De plus, les jantes sont rouillées à l'intérieur, la restauration, si possible car bien abîmées, est annoncée plus cher de des jantes neuves. Il me conseille donc d'aller acheter des jantes nzuves

C'est donc tout naturellement que je me suis déplacé chez mon magasin local "méhari evasion" pour ne pas le citer et là, surprise : Monsieur, vos jantes ne sont plus fabriquées, on n'en vend plus.

Douche froide !

Il me dit : je vais quand même regarder si je peux en trouver d'occasion.

Je suis assez surpris...mais c'est lui l'expert !

Messieurs, auriez des retours la dessus ?
Et sauriez vous où je peux acheter des jantes ?

Merci à vous

Si tu pouvais nous décrire un peu mieux le modèle de jante que tu cherches, avec des photos, ça aiderai ...

C'est une très bonne remarque !

Comme je disais, je n'y connais rien en 2cv mais peut-être qu'avec ces photos vous saurez reconnaître le modèle


En tout cas, je l'espère hahaha

De nouveau, merci !

Je crois que tu cherche des jantes en 400 qui sont monté sur les 2CV type A,car depuis 1960 a 1990 toutes les 2CV et dérivés sont des jantes de 380

Ok, merci pour les précisions.

Pour mon info, 400, 380, ça veut dire quoi ?
Tailles, modèles, rien, autres ?!

AlexBart a écrit : ↑06 févr. 2024, 10:43 Ok, merci pour les précisions.

Pour mon info, 400, 380, ça veut dire quoi ?
Tailles, modèles, rien, autres ?!

Bonjour, c'est le diamètre de la jante, exemple sur ma 2cv6 la taille des pneus est 125x380,et sur les premières 2cv A c'est du 125x400

Salut, j ai sans doute ce type de jante, 125*400 a ouie, a repeindre, mais je ne pourrais faire des photos avant une dizaine de jours
@lain

Ça pourrait être merveilleux !

Ce qui le serait moins c'est de mettre cette beauté à la ferraille pour faute de roues !!!

Au delà de cela, ça m'a vraiment étonné d'entendre que ce type de jantes n'étaient plus fabriquées : y en à parmis vous qui peuvent confirmer ou pas ces dire ?! Y en n'a quand-même pas qu'une de deuche avant 1960 avec ce type de jante...

Ont trouve des jantes en 400 d occasion dans le BC

Il y en a chez ami de la 2cv mais 119e ça pique
@lain

AlexBart a écrit : ↑06 févr. 2024, 13:25 Ce qui le serait moins c'est de mettre cette beauté à la ferraille pour faute de roues !!!

Avant ça, y'a toujours moyen de lui mettre les jantes et les pneus des "modernes" !!

Je pense qu a l avant il faut impérativement du 400 , car le graisseur des pivots touche la jante
je ne peux vérifier ma 1956 a un train avant de 1960, mais sinon c est une bonne solution economique
@lain

Je confirme, au démontage, la voiture avait 2 paires de jantes différentes à l'avant et à l'arrière mais le garage qui m'a vendu les pneus m'a dit que cela ne passerait pas le contrôle technique...

Je vous l'accorde que l'on ne voit pas très bien sur les photos mais on distingue 4 "evasemments" sur les jantes avants quand les jantes arrières sont "pleines"...

Du coup, je cherche à remettre la monte d'origine...

Vos avis ?

Bonjour, à l'arrière c'est des 380 et à l'avant des 400

Parfait, merci, ça confirme bien ce que vous aviez intuité et dit au dessus.

Pour ce qui est du refus au passage au CT avec cette monte "mixte" : c'est vrai ?

Pour le CT, voi avec le contrôleur avant de passer, si il est sympa et que les pneus sont en bonne état, il pourra l'accepter

Pas idiot !

J'vais aller faire ça pour prendre le poul plutôt que de rester sur des "ont dit".

Merci

Va y avec ta 2CV, car elle va attirer ça sympathie tu lui explique que tu est à la recherche d'une paire de roues en 400 car très dur à trouver