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Bonjour à tous
La semaine dernière, j'ai fait une grande virée en famille toute la journée, en Normandie, sous la pluie et la tempête, et, hormis de grosse côtes où la Panama peinait un peu, tous s'est très bien passé, j'avais même de bonnes reprises, pour 235Kg pour 4 personnes je trouve ça très correct.
Seuls les essuie-glaces étaient un peu juste, mais bon...

Mon problème vient surtout d'odeurs de gaz d'échappements très prononcés dans l'habitacle.
Vu la sortie du pot devant c'est peut-être normal, mais là, surtout volets de chauffage ouverts, c'était quasi insupportable.

J'ai vérifié, les pots sont en parfait état, il n'y a aucune fuite à l'araignée, ni aux jonctions.

J'étais souvent obligé de couper le chauffage et d'ouvrir les fenêtres. Avez-vous des pistes ? peut-on allonger le tube jusque l'arrière comme les plus récentes ?

Merci par avance

A bientôt.

Bonjour ami,
Pipe d'échappement bien serrée sur culasses? Joints collecteur-culasse? Je sais que ce n'est pas facile, mais il faudrait repérer de quel côté est la fuite, car s'il y a fuite, allonger le conduit jusqu'à l'arrière risque de ne pas changer grand chose... Si ton désembuage pique les yeux je pencherai vers le cylindre gauche. Je crois me rappeler que les collecteurs se fendaient, c'était pas toujours facilement visible. Cela dit, ce collecteur est facile à démonter ce qui te permettrait de contrôler les joints, les éventuelles fissures et refaire un bon serrage .
Tiens nous au courant!

Salut
Merci pour ce retour
J’ai bien contrôlé la pipe, aucune fuite ni fente, parfaitement serrée et étanche… j’ai même monté les joints neufs avec une noisette d’Hermetic…
Mes culasses sont serrées au couple, la carburation semble parfaite.
Je ne vois vraiment pas…

Je redemonterai les ailes pour en savoir plus au cas où …

En mode réflexion : Si le problème venait de la sortie d'échappement "trop en avant", tu aurais rencontré le souci dès le départ, non ?

En fait, je ne faisais que des petites balades et j’aere très souvent.

Là, il faisait froid et moche, donc chauffage et fenêtres fermées.

J’ai l’impression que ça s’accentue avec le chauffage.

Peut-être juste une odeur de « chaud »…

Bonjour Socotel,

C’est vrai qu’avec la sortie sous la boîte, quelques odeurs de chaud, de gaz d’échappement peuvent arriver…

Tout a été dit, juste vérifier aussi l’étanchéité du compartiment moteur / habitacle ( passage de la la tringle de l’accélérateur, des câbles de starter et du démarreur etc…).

Cette semaine démarrage avec le chauffage enclenché, odeur d’essence pendant le premier kilomètre

Cela s'accentue avec le chauffage, donc c'est lié. Cette odeur de "chaud" peut provenir des carters de refroidissement des cylindres qui se salissent avec des résidus graisseux issus du moteur, l'odeur de chauffage est connu sur les deuchs anciennes. Si c'était vraiment des gaz d'échappement, ça piquerait beaucoup les yeux.

Merci pour tout !
La prochaine fois j’ouvre le compartiment pour tout vérifier et tout nettoyer à fond.
J’ai déjà fait environ 60% de propre sur le moteur, il me reste un léger suintement au niveau des joints lunettes, c’est un peu gras…

Ce doit être une odeur de cambouis brûlé.

Les passages dans l’habitacle au niveau des tringles ou autre est parfait mais ce n’est pas bien étanche quand même, ça passe par la colonne de direction, les pédales, le frein à main, les tringles…

La suite au prochain épisode

Bonne soirée

Et sinon... Tu roules sans capot ! C'est l'avantage de la charnière !

A tester !

Vu que tu as une ancienne, tu peux aussi te passer des ailes, avec tout ce poids en moins, tu vas gagner 5 km/h et fini les odeurs

Arrêté de plaisanter, il faut un masque à gaz c'est plus sur

Bonsoir,
L'odeur du "cambouis brûlés" provient des carters de refroidissement des cylindres chargés de graisse. Avec le temps du cambouis (graisse, poussières,...) se dépose entre les ailettes de refroidissement. En chauffant, le cambouis dégage des odeurs semblable à celles des gaz d'échappement.
Je préconise un bon nettoyage des carters de refroidissement des cylindres.

@Alain1471 enfin un avis constructif.
Nous nous sommes des chenapans

Excellente idée !
Il me faut tout nettoyer, j’ai effectivement sorti dernièrement un carter de chauffage (pour le souder, il était fendu, et il devait avoir 1 cm de cambouis.
Il doit y avoir autant sur les ailettes de cylindre.
Il faudrait que je me penche sur les joints à lunettes…

C’est difficile ?

Salut.
Non, le changement des joints lunettes n'est pas compliqué, la preuve, j'y suis arrivé
viewtopic.php?t=18060
Attention, la mienne est une "moderne" .
C'est certain qu'à démonter les carters et nettoyer les ailettes, pourquoi ne pas changer les joints lunettes.
Bon courage à toi.

Super merci beaucoup pour les encouragements
Je vais préparer tout ça, me documenter et me lancer dès que j’en aurai le temps !