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Avec une cuve vide et une pompe de reprise qui ne crache pas d essence... je ne crois pas que ce soit un pb d'alumage .

Si non , oui il y a au moins un joints papier entre le carbu et la cale.
Et c est bien aussi d en mettre un second entre la cale et l araignée d admission.

Pour ta tige , je ne sais pas, je ne conais pas les simple corps, je laisse le soin à qq d autre de te dire si ton remontage est correct ou pas...

Avant demontage il fonctionnait correctement..

Oui... c est toujours comme ça quand on touche au carbu...
Rien que le fait de le demonter suffit souvent à créer une prise d air a cause d un joint fatigué...

La pompe de reprise crache bien l’essence
Je vais mettre les joints
Quand je l’ai sorti de son sommeil j’avais brancher une nourrice et tout fonctionnait normalement

Mets une nourrice alimentant directement le carbu! (une simple bouteille avec un peu d'essence et un tuyau fixé étanche sur le bouchon, tu suspends la bouteille à l'envers pour que l'essence descende par gravité vers le carburateur). Si ça fonctionne au ralenti ET en accélérant, tu peux éviter de toucher au carbu (voire de rajouter une panne qui n'y était pas...)
ensuite, tu retournes ta bouteille et tu fais en sorte que le tuyau plonge dans l'essence. Tu raccordes ce dernier à l'entrée de la pompe et tu essayes à nouveau. Si ça fonctionne au ralenti ET à l'accélération, tu peux éliminer un défaut de la pompe. Si ça ne résout rien, c'est soit une prise d'air sur le circuit d'aspiration (ça ne se voit pas à l’œil!), soit des saletés dans le réservoir qui viennent colmater la crépine lors de l'augmentation de débit (vécu sur ma DS)

Grace a vos précieux conseils j'ai enfin trouver la coupable et maintenant ca marche

Attention les yeux ! 66 ans dans le réservoir c'est pas jolie jolie

A oui effectivement !

Content que tu ai trouvé la panne

Beurk !

pat77 a écrit : ↑30 oct. 2023, 11:32 Salut, tu avances sur la cause du problème. Il faut vérifier que l'essence coule bien dans la durite du réservoir au carbu. Tu peux décrocher la durite qui est sous la caisse à l'avant (qui se fixe sur une partie de tuyau en métal) pour voir si l'essence coule par gravité. Il se peut que la jauge dans le réservoir soit colmatée par exemple. Ensuite, il peut y avoir une prise d'air quelque part. D'où les conseils des copains.

Content que tu ais trouvé mais mon conseil et plusieurs autres dans le même sens t'aurait fait gagné du temps avec des tests de quelques secondes. C'est le métier qui rentre

En fait cela fonctionnait une fois sur 2. Et l'essence s'écoulait du reservoir
J'ai donc tout démonté, tout nettoyé (chaque lamelle ), tout remonté et cela fonctionne