2cv-legende.com

Bonsoir ,

En rentrant j'enclenche les phares, et quelques secondes après, fumée blanche qui sort du bloc gauche, je coupe tout et là surprise, tout a cramé....

Donc d'après les photos que dois je faire car je trouve du câble fondu jusqu'à l'arrivée de la barre de phare

Merci pour vos réponses

jblajoux a écrit : ↑05 oct. 2023, 21:16 que dois je faire ???:

1 - Acheter un extincteur

2 - J'ai appris grâce à ta photo que Citroën faisait des connexions avec des dominos !

Laurent

PS : bon, je sors ... Et je suis déjà loin ...

PS 2 : m'enfin, si le faisceau électrique de ta voiture est à l'image de tes connexions dans ton phare, cela craint du boudin ...

Lolodubalaou a écrit : ↑05 oct. 2023, 21:31

jblajoux a écrit : ↑05 oct. 2023, 21:16 que dois je faire ???:

1 - Acheter un extincteur

2 - J'ai appris grâce à ta photo que Citroën faisait des connexions avec des dominos !

Laurent

PS : bon, je sors ... Et je suis déjà loin ...

PS 2 : m'enfin, si le faisceau électrique de ta voiture est à l'image de tes connexions dans ton phare, cela craint du boudin ...
l-incendie-s-est-declare-vers-3h50-et-a-entierement-ravage-le-garage-citroen-de-boulay-moselle-dans-lequel-se-trouvait-une-quinzaine-de-voitures-photo-rl-1504879195.jpg

L'extincteur j'ai

De dominos il n'y a pas

Le faisceau semble normal

Et maintenant que dois je faire ?

On voit quand même un domino sur la photo, c est malheureux mais le principal a été bâclé dans la rénovation de ta superbe voiture, le plus important vérifier le faisceau sous la boite a air, après les phares n étant pas d origine, il n y a peut être que cela a craindre
@lain

Pour moi, ce truc, c'est un domino .. Maintenant,

1 - est ce que tu t'y connais en électricité ?

2 - est ce que le faisceau a été refait ?

3 - si oui, c'est toi qui as refait le faisceau ou un tiers ?

4 - y a t'il une boite de fusibles sur ta 2cv ?

Laurent

Toutes mes excuses Laurent !

Effectivement petit domino mentionné

Pour te répondre :

-L'extincteur j'ai

-l'electricite j'y connais peu, mais j'ai un ami calé en la matière

-je ne sais pas si il est d'origine ou pas

-c'est un pro qui a tout refait visiblement

-j'ai une boîte de fusibles

Merci pour votre aide

1 - donc, si tu as une boite de fusibles, le fil qui a brûlé doit concerner l'ampoule de phare (les veilleuses passent par un fusible)à.

2 - quelle est l'année de ta voiture et quel modèle ?

3 - quand tu dis qu'un pro a tout refait le faisceau, il a vraiment tout refait ? Car visiblement, ton faisceau est "origine" et pas ouvert ...

4 - si ton fil a fondu, c'est qu'il y a eu trop d'ampérage en circulation dans ce fil. Donc, à priori, mise en coirt-circuit. Maintenant, il faut chercher où c'est constitué ce court-circuit.

Tes connexions sont parfaites, sans oxydation et bien attachées, au niveau de ton phare (vérifie l'autre aussi ...) ?

Laurent

A mon avis, la cause est un défaut de masse sur ce phare.

François44 a écrit : ↑06 oct. 2023, 19:08 A mon avis, la cause est un défaut de masse sur ce phare.

J'ai connu la même mésaventure et le problème venait bien d'une mauvaise masse.

je pense que j'ai trouvé le problème, une cosse s'est débranchée de l'ampoule et est venue toucher la partie métallique. ça fait fondre tout le faisceau de phare jusqu'au raccordement.

PAr contre est ce normal qu'aucun fusible n'ait claqué?

jblajoux a écrit : ↑08 oct. 2023, 12:11 je pense que j'ai trouvé le problème, une cosse s'est débranchée de l'ampoule et est venue toucher la partie métallique. ça fait fondre tout le faisceau de phare jusqu'au raccordement.

PAr contre est ce normal qu'aucun fusible n'ait claqué?

Tu as trouvé la cause ! c'est ce que j'allais te répondre a la lecture de ton premier post .

le domino n'est pas en cause même si il n'as rien a faire la dans le cas d'un montage d’origine ... si il en était la cause ... il aurais fondu lui aussi !

Ton fusible n'as pas fait son boulot car, effectivement, tu as probablement quelque part un souci de mauvaise masse ...

maintenant, pour la question que dois je faire ? :

premièrement, vérifies toutes tes masses ( batterie et tous les petits fils relié a la carrosserie a coté du support batterie sur le tablier de la caisse.
dévisse l’écrou, nettoie les cosse a la brosse métallique , et rebranche tes masses avec de la graisse hydrofuge pour éviter l'oxydation a long terme !

Ensuite ... au niveau du phare ... la il faut que tu repère jusqu’où cela a fondu en espérant que ca n'as pas fondu plus loin que l’entrée de la barre de phare ( si c'est le cas, il faut changer le faisceau qui court dans la barre de phare ), mais au vus des photos, pas besoin je pense

Et enfin ... dépiauter le faisceau jusqu’à l'entrée de la barre de phares, couper le fil qui a fondu au raz de la ou ça a commencer a cramer , puis ressouder un fil et l'isoler avec de la gaine thermorétractable pour reconstituer ton faisceau d'origine.

tu a l'air de maîtriser un peu le sujet donc ça seras une réparation simple et fiable pour toi ... mais n’hésite pas si tu a des doutes a nous demander conseille

jblajoux a écrit : ↑08 oct. 2023, 12:11
PAr contre est ce normal qu'aucun fusible n'ait claqué?

Oui, car dans une 2cv6, l'alimentation de l'ampoule de phare n'est pas protégée par un fusible : elle vient directement du +12v de la batterie, via le fil noir qui arrive à ton commodo.

Laurent