2cv-legende.com

il ne faut pas sortir la capote du portique sinon ça sert à rien.
Tu ouvre, tu rabat le portique un max, il arrive sur la traverse centrale.
Tu fais passer un maximum de capote entre les deux. Puis avec ta lanière, tu vas "entourer" la capote et avec la pression du bas de cette dernière, tu te connecte à la traverse. http://forum.2cv-legende.com/viewtopic. ... 16#p163216

Merci pour cette explication finale,Eric, là je comprend mieux cette fois ca devrait le faire!!!

deuch25 a écrit : ↑26 août 2023, 13:55 Merci pour cette explication finale,Eric, là je comprend mieux cette fois ca devrait le faire!!!

Heureusement que tout le monde ne prend pas quelques jours de congé en même temps, et que certains restent sur le pont !
Merci @Eric13190

Bonjour amis deuchistes,

bonne balade hier avec la deuche , la capote n' a pas bougé d'un poil, les crochets tiennent bien, sinon bon il faisait frais je n'ai pas ouvert...

merci encore à tous pour tous les conseils donnés sur le sujet !

Salut les amis deuchistes,

Une petite ré ouverture du post car je prépare ma deuche pour la bourgogne, vidange moteur, boite ,joints, éclairage, graissage...etc.
je me suis aperçu par hasard que mon système d'ouverture de capote intérieure qui est fixé par des vis que j'avais installé par taraudage dans la tôle bougent un peu et ce malgré les avoir révisés dernièrement, donc je pense changer le système de fixation est opté pour des vis inserts on en avait parlé sur ce post…

par contre je ne me souviens plus si certains ont utilisé ces fixations? et si oui quelles dimensions et profondeurs avez vous utilisés vu l'épaisseur faible de la tôle..?

Je ne sais pas mais pour éviter ce soucis, l'ancien propriétaire c'est servi de rivets (comme à beaucoup d'endroits malheureusement ).
Dans ce cas ça tient bien.

Eric13190 a écrit : ↑22 avr. 2024, 23:31 Je ne sais pas mais pour éviter ce soucis, l'ancien propriétaire c'est servi de rivets (comme à beaucoup d'endroits malheureusement ).
Dans ce cas ça tient bien.

Merci pour cette réponse... là c'est sur que ca tient definitivement!
Mais le "petit" soucis avec les rivets c'est que le syseme est vraiment fixé et que l'on peut pas faire de réglage ( glisser d'avant en arrière ou vice versa de quelques millilitres ) le système, d'où pour moi l'intérêt d'utiliser les inserts puis que l'on y visse des vis dedans...